피드백 신호의 지연
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한 대의 프로그래밍 가능한 밸브의 피드백 신호에 지연이 발생하여, 열릴 때 피드백이 끊기지만 정상적입니다.꺼질 때 피드백 경로와 현장의 반응은 매우 빠르지만, DCS까지 전달되는 데는 10초가 넘게 걸립니다.신호는 2?2 차폐 케이블로 전송됩니다.이것은 무슨 원인 때문에 생긴 걸까요!아이디어가 없어요.케이블은 예비품으로 교체했고, 피드백 스위치도 새 것으로 바꿨습니다.
현장 스위치가 정상이라는 것은 DO 신호 전송에 문제가 없다는 뜻입니다. DCS의 피드백 속도가 느리다면 문제는 DI 쪽에 있습니다. 점검해볼 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 우선, 현장 계측기의 접속 박스에 있는 단자대에 신호선이 제대로 연결되어 있는지 확인해보세요. 단자대를 바꿔서 시도해볼 수도 있습니다. 다음으로, DI 신호가 들어올 때 안전 게이트를 거쳤는지 확인해야 합니다. 세 번째로, 피드백 신호가 단순한 드라이 접점 신호인지, 아니면 Namur 신호인지 확인해야 합니다.마지막으로, 이러한 현상은 단일 밸브에서만 나타나는 것인지, 아니면 여러 밸브에서 모두 나타나는 것인지를 확인해야 합니다. 만약 후자라면, 현장의 계측기가 DCS 제어실과 너무 멀리 떨어져 있지 않은지 고려해볼 필요가 있습니다.
가능하다면, DCS 캐비닛의 터미널 배선에서 DI 포인트를 단락시켜 보고 지연이 발생하는지 확인해 보세요
방법을 모르겠으면 간단한 방법을 쓰세요: 캐비닛 옆에서 스위치를 사용해 보고, 그 다음에는 현장에 있는 터미널 배선을 확인해 보세요. 마지막으로 밸브에 연결된 선을 스위치에 연결해 보세요.비교해보면 문제가 어디에 있는지 금방 알 수 있잖아요
계기의 많은 문제는 비교 방법을 사용해 원인을 찾아낼 수 있습니다.하나 좋아요.
고장의 원인을 찾았습니다.현장과 주통제간의 소통이 원활하지 않아, 수리 방향이 잘못된 것입니다.실제 고장 현상은 DCS가 정지 신호를 보냈음에도 현장에서는 아무런 반응이 없다는 것입니다.지난 10초 정도 지나서야 현장에 신호가 전달되어 즉시 가동이 중단되었습니다.계속해서 피드백 신호의 문제라고 생각했는데, 알고 보니 명령 신호의 문제였습니다.현장에서 솔레노이드 밸브를 교체하면 됩니다.