지멘스의 DCS 제어 시스템 접지에 관한 일부 권장 사항

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수많은 현장 실증을 통해 “부동지” 방식의 DCS 시스템은 “접지” 방식의 시스템에 비해 고장률이 오히려 높다는 것이 입증되었습니다. 따라서 《지멘스 자동화 시스템 접지 가이드》에서는 특별한 상황이 아닌 이상, DCS 제어 시스템의 접지는 반드시 “접지 방식”을 사용할 것을 권장하고 있습니다. 1. S7-400H의 접지 요구사항
S7-400H의 접지 요구사항은 창휘 계측망의 기술 문서 “S7-400 PLC 접지 요구사항”과 동일하며, 그 내용은 그림 1에 나와 있습니다. http://yunrun.com.cn/upload/201708/08/201708081549163252.png 그림 1 S7-400H의 접지 원칙 또한, ET200M 랙과 IM153-2의 접지 요구사항은 그림 2에 나와 있듯이 S7-300 PLC의 접지 요구사항과 동일합니다. http://yunrun.com.cn/upload/201708/08/201708081552558088.png 그림 2 ET200M의 접지 시각화도 그림 2를 보면, 지멘스 시스템의 PE는 보호용 접지선으로 사용될 뿐만 아니라, ET200M 시리즈의 특성상 시스템 작동의 기준 전위로도 활용됩니다. 따라서 PE는 시스템의 기준점 역할을 동시에 수행하며, PE의 접지 상태는 시스템의 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다.시스템 캐비닛 내의 접지 버스바는 주석 도금 구리 배선을 사용하는 것이 바람직하며, 접지선도 그림 3과 같이 케이블 연결부를 단단히 고정해야 합니다. http://yunrun.com.cn/upload/201708/08/201708081554257004.png 그림 3 전기 캐비닛 내의 PE 접지 버스 2. DCS의 접지 원칙 DCS의 접지 방식은 그림 4를 참조하십시오. http://yunrun.com.cn/upload/201708/08/201708081556336301.png 그림 4 DCS 제어 시스템의 접지 개요도 ①접지 저항 요구사항 ◆계측 장비의 접지 단자부터 전체 접지판까지의 도체 및 연결 지점들의 저항 합을 연결 저항이라고 합니다.계측 시스템의 접지 연결 저항은 1Ω를 초과해서는 안 됩니다. ◆접지극의 전위와 접지극을 통해 대지로 흐르는 전류의 비율을 접지극-대지 저항이라고 합니다.접지극의 대지 저항과 총 접지판, 접지 총관로 및 접지 총관로 양단의 연결점 저항의 합을 접지 저항이라고 합니다.계측 시스템의 접지 저항은 4Ω를 초과해서는 안 됩니다. ②접지선의 색상에 대해서는 표 1을 참조하십시오.
**표 1: DCS 제어 시스템의 접지선 색상**
| 접지선의 용도 | 접지선의 색상 |
| --- | --- |
| 보호 접지용 연결선, 집합선, 분기선, 총괄선, 주선 | 녹색 |
| 신호 회로 및 차폐 접지용 연결선, 집합배선, 분기선, 작동 접지용 총괄선, 주선 | 녹색+노란색 |
| 본안 접지용 분기선, 집합배선 | 녹색+노란색 |
| 총접지판, 접지 주선, 접지극 | 녹색 |

③ DCS 제어 시스템의 접지 연결선 규격
접지 시스템의 전선으로는 다중 도체로 구성된 구리 핵심의 절연 전선 또는 케이블을 사용해야 합니다.접지 시스템의 전선은 연결되는 계측기의 수와 길이에 따라 다음 값으로 선택해야 합니다: ◆접지 연선 > 2.5-4.0mm2； ◆접지 분기선 > 16-35mm2； ◆접지 간선＞35-75mm2； 이 글은 『지멘스 자동화 시스템 접지 가이드』라는 책에서 발췌한 것입니다. 창휘 계측망에서 이 책을 무료로 제공하고 있으며, 고객 서비스를 통해 받아볼 수 있습니다.