에머슨 유량계의 점검 및 보수를 담당하는 분이 계신가요?
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회사 내부에 설치된 유량계들이 최근에 다양한 정도로 오차가 발생하고 있어서, 질량 유량계의 점검 및 유지보수를 전문으로 하는 전문가를 찾고 싶습니다
차라리 분해해서 표준 장비로 검정을 받는 게 좋습니다. 오차가 크다면 수정해야 하죠. 그렇지 않으면 현장에 가더라도 별다른 문제는 없을 것 같습니다
계측용이라면, 반드시 검사대 위에서 측정해야 하는 거 아닌가요?어떻게 혼자서 수리를 의뢰하죠?자격을 갖춘 검사 기관을 찾으세요. 안전하고 신뢰할 수 있습니다
헤헤, 약간 어긋났어요. 아주 정상적인 거예요. 모든 유량계에는 각자의 정확도가 있습니다. 유량계 자체의 오차도 있고, 지불량계의 오차도 있죠. 제 생각에는 한 대의 차량에서 100~180근 정도의 차이가 나는 것은 아주 정상적인 일입니다. 우리 공장의 선적대에 있는 질량 유량계와 지게차의 수치에는 항상 100~200근 정도의 차이가 있습니다. 적재대 쪽에서는 지불량계는 정확하고 유량계는 정확하지 않다고 생각합니다. 해결 방법은 유량계의 시스템을 조정하는 것입니다. 에머슨 제품의 계수는 0.8~1.2로 조절할 수 있습니다. 일반적으로는 1입니다. 만약 지게차로 측정된 수치가 너무 크다면, 계수를 조금 높여주면 됩니다. 이때 높아진 계수는 초과로 실린 무게를 총 적재량으로 나눈 값입니다.반대로 계수는 작아진다. 전제 조건: 질량 유량계는 가능하면 영점 보정이 되어 있어야 합니다. 다시 차에 싣고 차이가 있는지 확인해 봅시다.
제로 설정, 제로 설정, 제로 설정. 반드시 자주 제로를 맞춰야 합니다. 제로 위치에서의 드리프트는 진동관 원리를 이용하는 질량 유량계의 고질적인 문제입니다. 태생적인 결함이자, 치료할 수 없는 병과 같죠. 제로가 정확하지 않으면, 그 질량 유량계는 아무런 정밀도도 가질 수 없습니다. 정밀도라고는 전혀 없는 셈이죠. 。 :lol
우리 회사 제품들도 대체로 100~150파운드 정도 부족한 편입니다. 가끔은 300~500파운드나 나오기도 하더군요. 수치를 조정해보려고 여러 번 시도했지만, 별다른 효과가 없습니다
선생님, 이 ‘자주 제로 조정’이란 차 한 대를 싣을 때마다 한 번씩 조정하는 건가요?
정확해. 조건이 갖춰지면 학교에 가세요! 이점만 있고 단점은 전혀 없습니다.
이 게시글은 마지막으로 1111111에 의해 2019-11-12 10:19에 수정되었습니다. 처음으로 0을 조정한 후에는 감도 계수를 사용하여 한 번 더 측정 범위를 조정해야 합니다. 이렇게 해야만 장비가 현장에서 제대로 보정된 것입니다. 이후에 자주 영점 조정을 해야 정확도를 확보할 수 있습니다.
유량계의 유량 계수를 조정해 주세요. 어쨌든 우리는 그렇게 할 거야.