공판 유량계의 현재 차압이 너무 낮습니다!어떻게 해결할까?
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1. 현장 파이프의 직경은 250mm이며, 현재 사용 중인 공판의 내경은 75mm이고, 베타 비율은 0.3입니다； 2. 차압 변환기의 측정 범위는 0-60kPa이며, 현재 순간 차압이 낮을 때는 2kPa, 높을 때는 약 9kPa입니다； 3. 차압이 너무 작은가요? 측정의 정확도를 보장할 수 있을까요?？ 4. 베타 값이 이미 매우 작으니, 수동 조작기를 사용해 차압 변환기의 측정 범위를 직접 줄일 수 있을까요?수정하면 측정 오차를 줄일 수 있나요? 5. 이러한 문제가 발생했을 때, 공정판을 교체하거나 파이프의 직경을 변경해야 할까요? 아니면 단순히 전송기의 측정 범위를 조정하는 것만으로도 오차를 줄일 수 있을까요?
차압이 너무 작다는 것은 처음 계산할 때 입력된 파라미터가 정확하지 않았다는 뜻입니다. 정확한 측정을 위해서는 다시 한 번 홀판을 계산해야 합니다. 단순히 전송기의 범위만 변경해도 측정 오차를 줄일 수는 없습니다.
감사합니다!하지만 베타 값은 이미 매우 작은데, 파이프의 직경도 줄여야 하나요?
이건 제조업체가 계산한 결과를 봐야 합니다.
공정 파이프의 직경을 너무 크게 선택했습니다. 공정 파이프의 경우 200mm로 설정해 보세요
문제의 본질은 공판의 계산서에 있습니다. 제공해주신 파라미터가 정확한지 확인해 보세요. 차압 변환기의 측정 범위를 수정하는 것은 옳지 않습니다. 공판의 측정 비율은 0:1이므로, 2KPa일 때의 유량은 정확하지 않습니다.
배관의 직경이 너무 큽니다. 이 구간의 배관에 직경을 줄이는 부분을 만들고, 공정판의 직경도 조금 작게 한 뒤 다시 계산해야 합니다. 트랜스미터의 정격 범위를 조정하면 정밀도가 크게 떨어집니다.원래 공판의 정밀도는 그다지 높지 않은데, 정밀도가 더 떨어진다면 차라리 부유식 유량계를 사용하는 게 낫습니다.
선정과 계산에 모두 문제가 있는 것으로 보이며, 가장 큰 원인은 공정에서 설정된 파라미터에 있을 가능성이 높으니 근본적인 원인을 찾아봐야 합니다.
배관 직경을 줄이는 것은 꽤 번거롭고 비용도 많이 들며 시간도 오래 걸립니다. 가장 좋은 방법은 정확한 공정 파라미터를 다시 설정하여 다른 유량 제어 장치를 사용해 계산해 보는 것입니다. 쐐기형, V자형 원뿔형, 또는 다공형 구조를 사용할 경우 측정 가능한 하한값이 훨씬 낮아집니다
1. 관의 직경이 너무 크어서 유속이 너무 낮아졌고, 그로 인해 압력 차이는 2KPA가 됩니다. 하지만 그 정도면 괜찮으며, 정확도에는 문제가 없을 것입니다
정격 범위만 바꾸어서는 정밀도를 높일 수 없으며, 유량계 자체의 정밀도도 그다지 높지 않습니다
공판 유량계의 정밀도는 주로 두 가지로 구성됩니다: 1.공판 자체의 정밀도는 유출 계수 C에 따라 결정되며, C는 파이프의 레이놀즈 수와 관련이 있지만, 개구부 계산은 스케일 흐름 조건 하의 레이놀즈 수를 기준으로 합니다. 조작값이 작을 때 실제 C 값은 커지게 되어, 동일한 유량에서의 차압 측정값이 작아지고, 그 결과 DCS의 측정값도 작아집니다.측정 범위가 클수록 C의 편차가 커집니다. 2.송신기의 정밀도는 측정 범위/교정 차압의 배수와 관련이 있습니다.크면 클수록 기어 변속의 정밀도가 떨어집니다. 3.당신의 차압 스케일은 60KPA이며, 작동 모드는 9/2입니다. 이를 통해 유량의 대략적인 비율은 1:0.39:0.18임을 알 수 있습니다. 제 생각에는 홀판의 스케일상의 유량 값이 다소 과대평가된 것 같습니다. 4.DCS의 스케일 흐름량에 0.5를 곱하고, 동시에 변환기의 범위를 60/4=15KPA로 변경할 수 있습니다. 위와 같은 수정은 C의 정밀도를 향상시킬 수 없습니다. 왜냐하면 C는 원래의 스케일 흐름 값에 따라 정의되기 때문입니다. 하지만 변환기의 측정 범위가 줄어들기 때문에, 변환기의 실제 측정 정밀도(% x 범위)는 향상될 수 있습니다. 5.이렇게 하면 DCS의 수치나 눈금이 더 보기 좋아지고, 공정도 더 만족스러워집니다.。。 공판의 정밀도는 너무 높을 필요가 없으며, 전체적으로 2%면 충분합니다.
공유해 주셔서 감사합니다!그럼 어떻게 큰지 작은지 알 수 있을까요?
차압 범위를 10kPa로 변경하면, 해당 유량 범위도 함께 변경되어야 합니다. 유량 범위의 비율은 차압 범위의 비율의 제곱근과 같다는 원리에 따라 계산됩니다
안녕하세요, 세 번째 항목은 어떻게 계산되나요!베타비는 뭐죠?정격 비율인가요?
이 게시물은 마지막으로 HEJIYUER가 2020-6-1 21:26에 편집했습니다. 베타는 개구부 직경/파이프 내경을 의미합니다. 차압은 유량의 제곱에 비례합니다. 만약 규모 흐름량이 100이고, 이때의 차압이 60KPA라면, 9KPA의 차압일 때 측정되는 흐름량은 대략 100×(9/60)=39가 됩니다. 따라서 제 생각에는 당신의 계량 유량이 너무 크게 설정된 것 같습니다.