이중 플랜지형 레벨계의 음압 플랜지 설치 위치 산출
Thread Content
그림과 같이, 듀얼 플랜지형 LT-40101의 정압 플랜지는 응축수 탱크의 하부에 제대로 설치되어 있습니다. 하지만 부압 플랜지는 해당 탱크의 배출 파이프라인에 설치되어 있습니다. 왜 이런 식으로 설치된 것일까요?차압을 계산할 때도 여전히 플랜지 간격에 따라 계산하나요?
이 그림을 보면, 트랜스미터의 음압 파이프라인은 출구에 있지 않습니다. 또한, 양압과 음압 파이프라인에 십자표시가 되어 있는 것으로 보아, 취소된 것을 의미하는 것 같습니다.
십자표시는 범례로, 모세관을 나타냅니다.
실리콘 오일이 채워진 모세관.。。。。:L
음압측은 탱크 내 압력을 정상적으로 반응시킬 수 있는 곳이라면 어디든 괜찮으며, 이는 이동량(즉 영점)에만 영향을 미칩니다. 전체 측정 범위의 차압 값은 설계대로 하면 되며, 실제 측정 범위의 높이를 선택하면 되고 음압실의 설치 위치와는 관련이 없습니다. 또한 위에 NOTE 3라는 주석이 있는데, 왜 음압측에 이 위치에 설치하는지 설명하는 것으로 보이니 잘 살펴보시기 바랍니다
이건 문제없을 것 같아요. 트랜스미터의 음압 측은 등압 파이프라인에 연결되어 있으며, 이는 용기 내부의 압력과 동일합니다. 설치 높이만이 이동량에 영향을 미칠 뿐이죠. 당신이 보여준 것은 단지 흐름도일 뿐이라서, 얼마나 많이 이동하는지는 알 수 없습니다
공정 요구사항과 관련이 있을 수 있는데, 음압 측에 설치된 파이프에는 경사면이 있어 액체를 유도하기 위한 것으로 보입니다. 따라서 레벨계가 측정해야 하는 높이는 탱크의 액위가 아닌 파이프까지의 높이입니다.
제 생각에는 그렇게 할 수 있습니다. 차압을 계산할 때, 액위는 플랜지 간의 거리가 아니며, 용기가 최대 용량에 도달했을 때의 압력이 바로 그 용량이 됩니다. 굳이 별도의 조정을 할 필요는 없습니다
가정하건대, 용기 내부에는 물이 있고, 모세관 실리콘 오일의 밀도는 1이며, 용기의 최대 유체 수위는 2m이고, 음압 측 플랜지가 파이프 상에서의 높이는 3m입니다. 파이프라인에 설치할 때 트랜스미터의 제로 포인트가 -30kPa라면, 측정 범위는 -30~-10kPa로 설정해야 합니다. 말씀하신 ‘이동’이 이것을 의미하나요?
참고 3을 보면 무슨 뜻인지 알 수 있는데, 정상적인 경우에는 원격 유량계의 유위와 현장 표시 유위의 측정 범위가 같아야 합니다.하지만 플로우차트는 주로 공정 단계들 간의 상호 관계를 나타내기 위한 것입니다. 구체적인 액위계의 위치를 알고 싶다면, 공정 파이프라인의 평면도와 단선도를 살펴봐야 합니다.여기 NOTE 3에 중요한 내용이 일부 빠져 있는 것 같습니다. 이동이란 설치로 인한 측정 오차를 없애기 위해 0-30Kpa인 계기를 -15~15kpa인 계기로 옮기는 것을 말하며, 계기의 측정 범위는 변하지 않습니다.
note3에는 실제적인 의미가 없습니다. 현장에서는 실제로 출구 파이프라인에 설치됩니다. 이때 양쪽 플랜지 사이의 거리가 3m라고 가정하면, 측정 범위는 (-30~0) kPa가 됩니다. 탱크의 높이가 2m라는 점을 고려하여 이동량을 설정하면, 그 값은 (-30~-10) kPa가 됩니다. 제 이해가 맞나요?
탱크 절단 작업 시에는 출구 밸브를 닫아야 합니다. 이때 탱크 내 액체 레벨을 모니터링할 경우 원격 레벨 측정 장치가 비정상적인 값을 표시하며, 이로 인해 이중 플랜지 구조에서 일방적인 압력이 가해질 수 있습니다
네, 이런 설치 방식에는 이런 단점이 있습니다
범위의 이동은 범위 자체를 움직이는 것이 아닙니다. 계측 범위(0-30kpa)는 양쪽 플랜지가 같은 수평면에 있을 때, 정압 측 플랜지와 음압 측 플랜지가 대기압에 노출될 때 받는 압력이 동일하기 때문에 차압 값이 0이 됩니다. 하지만 실제 설치 시에는 정압 측과 음압 측 플랜지가 각각 다른 높이에 설치되므로, 변환기의 설치 위치에 따라 모세관 내의 실리콘 오일이 변환기에 서로 다른 압력을 가하게 됩니다. 그래서 이러한 압력을 보정해 주어야 합니다. 간단히 말해, 듀얼 플랜지가 같은 평면에 있을 때 센서는 0kpa를 표시하며, 계기의 측정 범위인 0-30kpa는 4-20mA에 해당합니다. 설치가 완료된 후, 예를 들어 계기의 압력이 음압이 되어 -15kpa가 되면, 핸드헬드 장비를 사용하여 계기의 측정 범위를 (-15kpa~15kpa)로 설정할 수 있습니다.측정 범위는 여전히 30이지만, 변환기가 -15kPa일 때 4mA를 출력하도록 설정하여 0점으로 간주하고, 15kPa일 때는 20mA를 출력하도록 설정하여 전체 측정 범위에 해당하게 합니다
저는 이 방식에 동의하지 않습니다. 만약 이중 플랜지 간격에 따라 이동량을 설정한다면, 예를 들어 (-30~0) kPa가 된다고 가정해 봅시다. 그리고 액체의 레벨 범위가 2m라면, 탱크의 액체 레벨이 가득 찼을 때 계기는 2/3의 전류를 출력합니다. 이 경우 작업자는 액체 레벨이 정말로 가득 찼는지 판단하기 어렵습니다. 어떻게 생각하십니까?
공정 작업자들은 계기의 숫자로 표시된 압력 값을 확인하지 않습니다. 그들은 현재 페이지에 표시된 40%와 같은 비율만을 확인할 뿐입니다. 이 두 가지 수치는 하나는 조작판에서, 다른 하나는 계기의 숫자에서 확인됩니다.하지만 헤더는 보통 바꾸는 데 귀찮아하죠. 왜냐하면 작업자들은 대체로 헤더를 살펴보지 않기 때문입니다
헤더 표시에 대해 말하는 것이 아닙니다. 30kPa 범위로 측정할 경우, 탱크 내 액체가 2m까지 차 있어도 DCS에 전송되는 액위는 2/3에 불과합니다. 정말 감사합니다. 보내주신 자료를 검토해 보겠습니다
의도를 잘 이해하지 못했습니다. 차압 변환기는 두 플랜지 사이의 압력 차이를 통해 물질의 밀도를 계산함으로써 높이를 구하는 것인데, 그러니 0-30kPa인지 -30~0kPa인지는 신경 쓸 필요가 없습니다.두 플랜지에서 발생하는 차압은 모두 이 30kpa 범위 내에서 변동하며 계산되므로, 0~30kpa와 -30~0kpa에는 별다른 차이가 없겠죠