긴급 요청---DeltaV 카드 여러 개가 불규칙적으로 오프라인 상태가 됨
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긴급 요청입니다. 4일 전부터 DeltaV의 여러 카드들이 불규칙적으로 오프라인 상태가 되고 있습니다. 현재 생각나는 모든 테스트를 해보았지만, 문제가 해결되지 않고 있습니다.도움을 요청합니다. 먼저 시스템의 기본 정보를 말씀드리면, 카드 C28(16채널 AI), C29/30, C31/32, C33/34, C35/36, C37/38, C39/40(모두 8채널 중복 AI)이 있고, C41부터는 AO 카드로 구성되어 있으며 알람은 거의 없습니다； 카드 경보 유형: 카드와의 통신 불가, 새로 사용 중인 카드, 카드가 보호 모드에 있는 경우 등, 그리고 위와 같은 카드의 모든 채널에서 I/O 입력 오류가 발생하는 경우； 알람 간격: 짧게는 1초, 길게는 4-5시간.여러 번에 걸쳐 7~8개의 카드가 동시에 경보를 울리며, 끊임없이 중복 전환되고 있습니다.그중 C28, C39/40의 알람이 가장 자주 발생합니다； 현재 처리하거나 검사한 곳: 1) 시스템 전원 공급이 안정적이며, 바닥면 전원 공급도 안정적임(11.5VDC. 카드가 계속 경보를 울리거나 전환될 때에도 마찬가지임). 시스템 접지에는 이상이 발견되지 않음； 2) C28, C39/40은 각각 2개의 새 카드로 교체되었으며, C39/40은 중복 단자 1개가 교체되었습니다； 3) C28, C39/40은 카드에서 연결이 끊어지고, 해당 카드의 하드웨어 설정도 삭제됩니다. C39/40 카드도 삭제됩니다(C39/40의 연결이 끊어지고 하드웨어 설정도 삭제되지만, 여전히 경보가 발생하므로 임시로 해당 카드도 삭제됩니다)； 4) 카드 관련 경보 정보를 계속 삭제하고, 각 카드를 다시 꽂았다 빼기를 반복함； 5) 컨트롤러 전환； 6) C28, C39/40의 입력선이 지면에 대해 절연 상태가 모두 정상인 것으로 확인되었습니다(카드가 분리된 상태에서도 현장 배선으로 인해 경보가 울리기 때문에, 이 항목은 단순한 정기 점검에 불과합니다)； 위의 모든 작업을 수행하고 점검도 했는데, 4일이 지났음에도 불구하고 카드 장치는 계속해서 경보를 울리며 오프라인 상태입니다.각 분들의 도움을 부탁드립니다. 비슷한 상황을 겪으신 분이나 다른 점검 방법을 알려주실 수 있는 분 계신가요?전체 시스템이 멈춰버렸고, 한밤중에 진단 화면에서 초당 3~40건씩 뜨는 경보 메시지들을 보며 아무것도 할 수 없었습니다.
미쳤어, 아침에 일어나보니 C41~C50은 전부 파동이 나고 있어(전에는 파동이 나지 않았는데). 전부 여분의 AO들이야... 현장의 밸브가 움직였는지도 아직 확인 중이야
가장 좋은 방법은 여러분의 Delta V 대리점에 연락하는 것입니다(아마도 그곳도 줄루 인터내셔널일 것입니다). 그들에게 사람을 보내서 점검을 도와달라고 요청하는 것이죠.
이미 연락을 취했는데, 그들이 현장에 가서 상황을 확인해봤지만 좋은 해결책은 없다고 합니다
이 게시글은 마지막으로 sdlyml이 2020-4-17 08:51에 수정했습니다. 1. 컨트롤러들이 서로 교체될 경우, 연결된 카드와 통신이 되지 않습니다. 이 경우 베이스의 문제를 중점적으로 확인해보아야 하며, 가능하다면 베이스를 교체하는 것이 좋습니다；개인은 베이스에 대한 문제를 선호합니다. 2. 카드로 결제할 수 있다면 모든 카드를 사용해 보세요.중복된 듀얼 카드는 버전이 일치하도록 유지됩니다.
바닥판에 대한 문제도 저도 추측해본 적이 있어요. 지금은 8인치 너비의 바닥판 4개가 관련되어 있는데, 당장 교체할 조건이 되지 않아요. 버전에 관한 문제로, 중복된 카드들은 모두 확인해 보았으며 일치합니다.카드 부품 교체 테스트를 포함하여, 모두 버전이 일치하는 한 쌍을 사용합니다.
이건 큰 위험 요소입니다. 주차시켜 두는 게 좋겠어요.。。 어차피 모두 여분의 카드이고 연쇄 작용에 관여하는 것들이니, 서둘러 에머슨에게 연락해서 가능한 한 에머슨이 처리하도록 해야 합니다. 결국 계기판 문제로 차를 세우면 질책을 받게 되니, 문제가 해결되기도 전에 차를 세우면 더욱 창피해집니다. 개인적으로는 베이스 플레이트의 연결 문제나 베이스 플레이트 자체의 문제 쪽으로 생각하는 편입니다.
현재 이 캐비닛의 고정 부품과 관련된 문제들은 아직 통제 가능한 범위에 있습니다. 하지만 당신이 말씀하신 것처럼, 정말로 주차해야 할 때에는 어떻게 해야 할지 모르는 상황이 될 수도 있습니다. 그러면 비극적인 일이 생길 거예요
그러니까 엠슨을 보내는 게 낫겠어요. 처리를 제대로 못하면 그냥 외부에 떠넘길 수도 있으니까요
최대한 빨리 제조업체에 연락해야 하며, 동시에 연락한 증거를 남기는 것도 잊지 말아야 합니다.
이해는 안 가지만 아주 심오해 보여요