차압 변환기 문제로 여러분의 조언을 구합니다!
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F22의 압력 유지형 밀폐 탱크에서, 차압 변환기는 어떻게 제로점을 조정하나요? 제로점 조정 후 루트 밸브를 열면 변환기가 탱크 내부의 압력에 영향을 받지 않고 수위를 측정할 수 있나요?어떤 원리인가요?또한 생산 요구사항상 DCS에서 무게를 표시해야 하는데, 이건 어떻게 해결하나요?현장에는 계량 장비가 없습니다.선배님들께 여쭙고 싶습니다
고저압을 조절하여 밸브를 열면 안 됩니다. 액체의 높이 → 부피 → 밀도
압력 전달관으로 연결된 차압 변환기의 경우, 루트 밸브를 닫고 3밸브 그룹의 2번 밸브도 닫은 다음, 밸런스 밸브를 열어 제로점을 조정합니다.공정 조건이 허용한다면, 배출 나사나 파이프를 분리하여 정압실과 음압실을 대기와 연결하는 것이 더 좋습니다. 무게를 표시하려면 매질의 밀도가 일정하거나 거의 변하지 않아야 합니다.액위와 저장탱크의 부피 간의 관계를 계산하여, 밀도에 곱하면 무게가 됩니다.공식을 DCS에 입력하여 DCS가 자동으로 계산하도록 합니다.이런 식으로 계산하면 분명히 저울로 재는 것과 비교할 수 없으니, 기대치를 너무 높이면 안 됩니다.우리는 여러 장치에서 모두 이렇게 합니다. 작업자는 대략적인 무게를 알고 싶어 합니다.
감사합니다, 대략적으로 알게 되었어요. 더 공부해야겠어요
감사합니다. 너무 간단한 것 같아서요. 당신에게는 문제가 되지 않겠지만, 저 같은 초보자는 좀 더 자세히 알아두어야 해서요.
다음 링크를 참조하십시오. 차압형 레벨계의 원리 및 응용 1 원리와 활용, 차압형 레벨계의 원리 및 응용 2 문제점과 해결 방안, 차압형 레벨계의 원리 및 응용 3 관련 계산, 차압형 레벨계의 원리 및 응용 4 설치, 차압형 레벨계의 원리 및 응용 5 확장적 활용 – 밀도 측정, 비중 측정, 계면 측정
죄송해요, 휴대폰으로는 천천히 쓸 수 있어서 간단하게만 적을 수 있어요
차압 변환기 신호는 물질의 밀도와 관련이 있으며, 밀도가 다른 물질의 경우 동일한 신호에서도 유위가 달라집니다.
과찬이십니다. 앞으로도 자주 조언을 구하러 찾아뵐게요.
즉, 용기 내부의 압력은 영향을 받지 않아서, 압력은 그대로 유지됩니다. 기준 압력도 변하지 않으므로, 제로 포지션도 변하지 않는다는 말인가요?
차압 변환기의 양압 및 음압 측정을 공기로 대조하여 양단의 압력이 일정하도록 하고, 제로점을 맞춥니다.관 내부의 압력은 액체의 높이에 영향을 주지 않습니다. 아르키메데스의 원리에 따르면, 정상 압력 상태에서는 P=ρGH가 성립합니다. 만약 추가적인 압력이 있다면…따라서 추가적인 압력의 영향을 제거해야 하므로 차압 변환기가 있는 것입니다.탱크 바닥의 압력 P1은 액체의 압력에 추가 압력이 더해진 값이며, 탱크 윗부분의 압력은 추가 기압 P2와 같습니다. 이 두 값을 빼주면 액체의 압력이 됩니다. 따라서 액면 높이는 (P1-P2)/Gρ가 됩니다.품질의 경우, 전문적인 장비가 없다면 압력 변환기를 사용해 측정할 수도 있지만, 정확도는 떨어집니다.부피는 밀도에 질량을 곱한 값과 같습니다. M=Vρ.탱크 내부의 부피는 레벨계를 이용해 측정할 수 있으며, 그 방법은 단순히 액체의 높이에 탱크의 단면적을 곱하는 것입니다.DCS는 연산 모듈을 사용하여, 액면 높이에 단면적을 곱한 다음 밀도를 곱하면 질량이 됩니다.가장 간단한 방법은 유량계를 사용해 누적량을 표시하고, 이를 질량으로 변환하면 됩니다.
차압 변환기의 양압 및 음압 측정을 공기로 대조하여 양단의 압력이 일정하도록 하고, 제로점을 맞춥니다.관 내부의 압력은 액체의 높이에 영향을 주지 않습니다. 아르키메데스의 원리에 따르면, 정상 압력 상태에서는 P=ρGH가 성립합니다. 만약 추가적인 압력이 있다면…따라서 추가적인 압력의 영향을 제거해야 하므로 차압 변환기가 있는 것입니다.탱크 바닥의 압력 P1은 액체의 압력에 추가 압력이 더해진 값이며, 탱크 윗부분의 압력은 추가 기압 P2와 같습니다. 이 두 값을 빼주면 액체의 압력이 됩니다. 따라서 액면 높이는 (P1-P2)/Gρ가 됩니다.품질의 경우, 전문적인 장비가 없다면 압력 변환기를 사용해 측정할 수도 있지만, 정확도는 떨어집니다.부피는 밀도에 질량을 곱한 값과 같습니다. M=Vρ.탱크 내부의 부피는 레벨계를 이용해 측정할 수 있으며, 그 방법은 단순히 액체의 높이에 탱크의 단면적을 곱하는 것입니다.DCS는 연산 모듈을 사용하여, 액면 높이에 단면적을 곱한 다음 밀도를 곱하면 질량이 됩니다.가장 간단한 방법은 유량계를 사용해 누적량을 표시하고, 이를 질량으로 변환하면 됩니다.
소 아르키메데스의 원리도 다 나왔어요
감사합니다, 아주 자세하게 설명해 주셔서 배웠습니다
차압을 이용한 액위 측정의 경우 일반적으로 영점을 조정해야 하며, 미리 조정량을 계산한 후에 영점을 확인해야 합니다. 이때 세 개의 밸브만 조작하면 됩니다. DCS는 무게를 표시할 수 있으며, 매질의 밀도만 알면 공식을 통해 계산할 수 있습니다. 매질의 높이와 탱크의 부피는 1대1로 대응하기 때문에, 부피에 밀도를 곱하면 무게가 됩니다.
간단히 말해, 탱크 내부의 압력은 차압 변환기의 양압실과 음압실 양쪽에 동시에 작용하는데, 이 힘들은 서로 상쇄되므로 탱크 내부 압력의 변화는 영향을 미치지 않습니다.
질량을 계산할 때는 또 다른 전제 조건이 있습니다. 바로 용기의 형태가 규칙적이어야 한다는 것입니다. 그렇지 않으면 서로 다른 액면 높이에서 단면적이 일정하지 않아 계산 결과가 잘못됩니다；또한, 다양한 유형의 탱크의 부피 계산 방법은 차이가 있으며, 예를 들어 구형 탱크와 원통형 탱크는 서로 다릅니다.