계측기 DCS 신호선에 대한 질문
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제가 새로 한 민간 기업에 입사하게 되었는데, DCS에서 현장으로 오는 신호선들이 대부분 단심선이라는 것을 알게 되었습니다. 이전에 다녔던 회사에서는 어떤 신호든 모두 다심선을 사용했죠. 이 두 종류의 선을 계측기 신호선으로 사용할 때 각각의 장단점은 무엇인가요?
직접 2심 케이블을 DCS에 연결하고 배선함은 없다는 말인가요?
글쓴이가 묻고자 하는 것은 아마도 단선(한 가닥의 핵심선)과 복선(여러 가닥이 엮인 형태)의 차이일 텐데, 주된 차이점은 배선 시 단선과 복선 중 어느 쪽을 더 선호하느냐는 점인 것 같습니다
다핵선의 경우 현장에 방폭 터미널 박스를 추가해야 하지만, 단핵선의 경우는 그럴 필요가 없어 고장 지점이 줄어듭니다
단일 쌍선의 경우 1미터당 6~7위안이며, 여러 쌍선인 경우 1미터당 4위안입니다.
여러분, 감사합니다. 대체로 이해가 되었습니다. 연선은 배선하기 쉬운 반면, 단심의 단선은 배선하기 어렵습니다
1. 설계상의 이유로, 일부 설계에서는 중간 접속 박스가 없어서 계측기에서 바로 DCS 단자함으로 연결됩니다. 반면, 다른 설계에서는 중간 접속 박스가 있으며, 계측기에서 중간 접속 박스까지는 단심 케이블이 사용되고, 중간 접속 박스에서 DCS 단자함까지는 다심 케이블이 사용됩니다.
2. 시공 측면에서의 고려사항들； 3 가격 측면의 고려사항.
2. 시공 측면에서의 고려사항들； 3 가격 측면의 고려사항.
바로 여러분 회사에서 돈을 절약하기 위해서죠. 신호선이 다중 코어인 것이 단일 코어보다 훨씬 좋습니다. 게다가 부드럽고 연결도 용이하죠.
단일 코어 고장이 적습니다.온라인에 문제가 생기면, 가끔은 정말 설명할 수가 없어요.
이 게시글은 마지막으로 cqdfwy가 2020-6-12 17:10에 수정했습니다. 또한, 현장 환경에 진동이 있을 경우, 단선형 하드 와이어의 연결 단자 나사가 조금만 풀려도 쉽게 빠져서 회로가 끊어질 수 있습니다. 반면, 다중선형 소프트 와이어는 본래 부드러운 특성 때문에 약간의 풀림만으로는 빠지거나 끊어지지 않으며, 나사가 완전히 풀리지 않는 한 그런 일은 발생하지 않습니다.따라서 현장에서 사용하는 신호선은 여러 가닥의 부드러운 핵심 케이블을 사용하는 것이 더 적합합니다.
작은 개인 사업체의 경우는 일반적인 디자인 회사를 고용하여, 단심 설계 케이블을 그대로 사용함으로써 설계 작업을 간소화합니다.다핵 케이블을 사용하고 현장 접속 박스를 추가함으로써 케이블의 고장 지점(단자대)이 늘어나지만, 실제로는 비용 측면에서 상당한 절약 효과가 있으며, 장치가 클수록 그 효과가 더욱 두드러집니다.다핵 케이블은 배선이 용이하고 케이블 브리지의 공간과 하중을 절약할 수 있지만, 설계 시에는 좀 더 신경 써야 합니다. 가능한 한 같은 유닛 내의, 같은 종류의 신호를 사용해야 하며, 설치 후에는 예비 케이블을 접속 상자에 준비해 두어 향후 기술 개선이나 고장 시에 활용할 수 있도록 해야 합니다.
소규모 공장이나 시추장, 수송 터미널과 같은 곳에서는 일반적으로 케이블이 직접 제어실까지 연결되며, 중간에 단자함이 없습니다. 더 큰 역에는 중간 접속함이 있습니다.몇 가지 종류의 케이블은 예외입니다: 485, 공정 제어에 사용되는 케이블(예: 차단 밸브의 접점 신호)