밸런스 밸브가 열렸을 때 EJA 차압 트랜스미터가 여전히 차압을 표시하는 이유
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현장 장비가 작동 중입니다.고압측과 저압측의 압력이 모두 1M 이내입니다. 이 상황은 디버깅 프로세스 중에 발생했습니다.장비를 사용할 때 양압과 음압을 모두 사용할 때 밸런스 밸브만 열리고 트랜스미터의 차압이 떨어지지만 여전히 차압이 있고 차압 값이 작지 않습니다. 차압은 고압 및 저압 밸브를 닫은 후에만 0으로 돌아갑니다. 끓는점이 낮은 액체의 레벨을 측정합니다.타워의 기상 압력은 0.6MPA, 액체 수위는 12m, 타워 높이는 15m입니다. 밸런싱 밸브를 열어도 차압이 0으로 돌아가지 않는 이유는 무엇입니까?아무런 효과가 없지만 그 이유를 알 수 없습니다. 초기 고려 사항은 밸런스 밸브가 니들 밸브이며 감압 효과가 있다는 것입니다.이것이 이유인지는 모르겠습니다.
고압 및 저압 압력관의 압력은 트랜스미터에 영향을 미치므로 고압 및 저압 압력관의 밸브를 닫아야 합니다.
1. 밸런스 밸브를 엽니다. 차압은 0이 되어야 합니다. 2. 고압측과 저압측의 스톱 밸브를 닫고 차압이 0이 되는지 확인합니다.
압력배관이 막힌 걸까요, 아니면 밸브그룹에 문제가 있는 걸까요?
유체 레벨을 측정하면 아무런 효과가 없습니다.
차압 트랜스미터는 매우 민감합니다. 밸런스 밸브가 열리면 양극 파이프와 음극 파이프 사이의 압력 차이가 여전히 존재하며 이는 여전히 트랜스미터에 영향을 미칩니다.
이 게시물은 cqdfwy님이 2020-6-16 10:30에 마지막으로 게시한 게시물입니다. 편집탑에는 수위 12미터의 액체가 있습니다. 트랜스미터의 고압 및 저압 밸브가 닫혀 있지 않으면 트랜스미터의 고압 및 저압 챔버가 이 액체 기둥 압력의 영향을 받습니다. 밸런스 밸브가 열려 있어도 밸브 본체의 흐름 단면적이 매우 작아서 이 액체 기둥 압력의 영향을 제거하기에 충분하지 않습니다. 타워 안팎에 물질이 없고 충분한 시간이 지난 후에만 밸런스 밸브가 액체 기둥 압력의 영향을 제거하고 트랜스미터를 0으로 되돌릴 수 있습니다.액체 레벨이 낮을수록 효과는 작아집니다.