일반적인 수소 생산 장치의 부식 유형 분석 및 방지 대책

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이 게시물은 마지막으로 집합 고양이_IEB8P에 의해 2020-6-30 10:14에 수정되었습니다. 고온 수소 부식의 원인 분석: 고온 수소 부식은 내부 탈탄과 표면 탈탄으로 나뉩니다.내부 탈탄은 일반적으로 낮은 온도와 높은 수소 분압이 함께 작용할 때 발생합니다；표면 탈탄은 일반적으로 고온과 낮은 수소 분압이 함께 작용할 때 발생합니다.수소 부식은 고온 고압 상태에서 강철 속으로 침투한 수소가 불안정한 탄화물과 화학 반응을 일으켜 메탄 기포를 생성하며, 결정 사이의 공극이나 비금속 불순물이 있는 부위에 축적됩니다. 이로 인해 강철의 강도, 연성, 인성이 저하되고 품질이 악화되며, 동시에 결정 사이에서 파괴가 발생합니다.고온 수소 부식에 영향을 미치는 요인으로는 운전 온도, 수소 분압, 탄화물의 안정성, 합금 원소의 편중 현상 및 응력 상태 등이 있습니다.보호 조치: 증기 전환법을 이용한 수소 생산 장비에서의 고온 수소 부식은 주로 전환로에서 나오는 가스가 중간 변환 보일러의 급수 열교환기에 도달하는 구간에서 발생합니다. 일반적으로 220℃ 이상의 온도에서 고온 수소 부식이 발생할 수 있으므로, 이 구간에는 20# 강철과 15CrMo강이 자주 사용됩니다. 연소가스 이슬점 부식 원인 분석: 부식 반응의 주요 원인은 가스의 탈황 능력이 부족하여 가스 내 유황 함량이 증가하고, 그로 인해 연소가스의 이슬점이 상승함으로써 연도가 이슬점 이하 상태가 되어 연소가스 이슬점 부식이 발생하는 것입니다.황을 함유한 연료가 연소할 때, 황 화합물들이 분해되어 산화되어 SO2 가스가 생성됩니다. SO2 중 일부는 삼산화황으로 변하고, 이 삼산화황은 수증기와 결합하여 황산을 만듭니다.황산 증기가 포함된 연소가스의 이슬점은 크게 상승합니다. 가열면의 벽온도가 이슬점보다 낮아지면, 황산이 포함된 증기가 가열면 위에서 응결하여 황산이 함유된 액체가 되고, 이로 인해 가열면이 심하게 부식됩니다.방호 조치: SO2 발생을 줄이기.황산 응결점 부식 문제를 근본적으로 해결하기 위해, 황 함량이 0.5% 미만인 연료를 사용하거나, 탈황 처리가 된 저황 연료를 사용해야 합니다. 고온 배기 연기.로의 연소가스 배출 온도를 180℃로 높이는 것이 좋습니다. 3) 공기 예열기의 온도 제어 기준: 연소에 사용되는 공기의 입구 온도가 80℃ 이상이도록 해야 합니다. 황산 이슬점 부식에 견디는 재료를 사용합니다. 전환로관의 고온 크리프 부식 원인 분석: 처음에는 관벽 내측 약 1/3 지점에서 “크리프 가속기” 상태가 되어 공동이 발생하며, 이 공동들은 일반적으로 탄화물과 기질의 경계면에서 형성된다；크리프가 더욱 심해지면서 공동이 증가하고 탄화물과 연결되어 미세한 균열이 생긴다；미세한 균열은 먼저 내부로, 그 다음 외부로 확장되며, 열응력과 용광로 내부의 압력이 함께 작용하여 결국 용광로가 파손됩니다. 예방 조치로는 안정적인 운전과 정기적인 용광로 벽면 온도 검사가 있습니다. 전환로 튜브 온도 제어