요코가와 EJA430A 압력 변환기
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다른 작업자의 말에 따르면 측정된 압력이 너무 낮다고 하는데, 오수를 배출하고 재시동을 해도 측정된 압력은 여전히 변하지 않습니다. 혹시 전문가님들께서는 측정된 압력이 낮아지는 원인이 무엇일 수 있을지 조언해 주실 수 있나요? 그리고 그 안에 있는 물질은 뜨거운 물입니다
이 게시글은 마지막으로 qugd가 2020-7-8 09:30에 수정했습니다. 이 모델의 트랜스미터는 아마 20년 정도 된 것으로 보입니다. 오리지널 제품이기 때문에, 원래 수입된 제품을 사용할 수 있는 곳은 아마도 초기에 설립된 대형 업체들일 것입니다. 측정 압력이 너무 낮은 것은, 압력 감지 필름 캡슐이 압력으로 인한 측정 소자의 변형을 감지하지 못했거나, 심지어 손상으로 인해 충분한 변형이 일어나지 않았기 때문입니다. 이렇게 오랫동안 사용해왔는데, 새로운 압력 변환기로 바꾸는 데도 그리 많은 돈이 들지 않아요.
얼마나 낮아졌나요?옆에 압력계가 있어서 비교해 볼 수 있나요?제거하여 막힌 곳이 있는지 확인하면 되며, 굳이 바로 검사할 필요는 없습니다. 압력계를 달아 압력을 비교해보기만 하면 됩니다.
차량 검사 시 0점과 측정 범위를 확인하고, 문제가 없다면 압력 전달관과 응축탱크(있는 경우)도 점검합니다. 그래도 문제가 없다면 새로운 변환기로 교체하거나 압력계를 설치하여 확인해 보세요.
이건 아마 실리콘 오일이 변질된 것 같아요. 열에 의해, 혹은 막 상자를 통해 침투한 것 같습니다
제로점을 확인하고, 압력 전달관에 막힘이 있는지 살펴보세요. 표준 검증 장비가 있다면 이를 사용하여 검증해 보세요. 물빛의 부식물이 압력 전달관을 막거나 필름 박스에 달라붙어 있지는 않은지 확인해야 합니다.DCS의 측정 범위와 현장의 측정 범위가 일치하는지 확인해 보세요
표를 바꾸세요, 가장 빠르고 직접적입니다.가장 직관적이기도 하다.중요하지 않은 위치에서는 낮은 버전을 사용할 수 있습니다
이렇게 오래된 제품은 아마 이미 생산이 중단된 것 같아요
배수 및 재시동을 거쳐도 압력 변화가 나타나지 않는다면, 접촉 매체의 압력 디스크가 변형되어 초기 위치로 자연스럽게 돌아오지 못하는 것으로 볼 수 있습니다.해결 방법 첫 번째는 현재의 멤브레인 변형 위치를 0점으로 재조정하는 것입니다. 하지만 이를 위해서는 그 변형이 선형적이어야 하며, 가급적 다시 한 번 테스트해 보는 것이 좋습니다；해결 방법 둘은 새 것을 사는 거, 하하하.개인적인 의견이니, 잘못된 점이 있으면 바로잡아 주세요.