EJA 차압 유위 변환기 회로 테스트는 무엇을 위한 것인가요?
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현명한 분들께 도움을 요청합니다. 오늘 EJA 차압 유위계의 수치가 정확하지 않고 크게 요동칩니다. 트랜스미터의 자가점검은 정상적이었는데, 실수로 수동 조작기를 이용해 회로 테스트를 진행했습니다. 당시에는 4mA 회로 테스트를 한 것 같은데, 유위가 있어도 회로 테스트가 가능한지는 잘 모르겠습니다. 테스트를 마치고 나니 계속 음수 값만 표시되는데, 그 이유를 모르겠습니다. 진단 항목 중의 회로 테스트는 도대체 무슨 용도인가요?어떤 고수님이 아시나요?
회로 테스트는 트랜스미터가 지정된 값을 출력하도록 한 다음, DCS에 표시되는 값과 비교하여 회로가 정상인지 확인하는 것이어야 합니다
고정된 전류 신호가 주어졌을 때, 이 고정값이 계측기의 아날로그 출력 모듈을 통과한 후에 변화하는지 확인합니다.그 후에 올바르게 종료해야 계기판이 정상으로 돌아오며, 그렇지 않으면 계기판은 계속 테스트 모드에 머물게 됩니다.또는 계기의 전원을 끄면 정상으로 돌아옵니다
회로 테스트에는 두 가지가 있습니다. 하나는 트랜스미터의 회로가 정상적인지를 확인하는 것으로, 즉 수신된 전류 신호가 해당 액위를 올바르게 표시할 수 있는지를 검사하는 것입니다.둘째는 계측기와 제어 시스템 간의 통신이 정상적인지 테스트하는 데 사용됩니다.일반적으로 핸드휠을 사용해 회로 테스트를 종료하면 트랜스미터가 정상 작동 모드로 복귀합니다.만약 표시가 비정상적으로 심하게 요동친다면, 신호 발생기를 사용해 트랜스미터에 직접 신호를 주거나, 중앙 제어실을 테스트 모드로 전환하여 가동 상태를 해제한 뒤에도 표시가 계속 요동치는지 확인해 보시기 바랍니다가동 상태 표시에서 더 이상 점프하지 않고 정상적으로 표시된다면, 액위계의 변동은 공정상의 원인 때문일 가능성이 있습니다.측정이 끝난 후 계속 음수로 표시된다면, 제어 시스템에서 벗어난 후 트랜스미터가 실제 값을 보여주는 것일 수 있습니다. 즉, 다이아프램에 변형이 생겼을 가능성이 있으므로 다시 영점 조정을 해야 합니다.