UPS 주전원 및 바이패스 전원
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HG_T20509-2014 계측기 전력 공급 설계 규격의 5.3.3항에 따르면, UPS 주전원과 바이패스 전원은 서로 다른 버스를 통해 전력을 공급받는 것이 바람직하다고 명시되어 있습니다. 이 ‘서로 다른 버스’라는 것은 구체적으로 어떤 의미인가요? 또한, 전기 전문가들에게 어떤 조건을 제시해야 할까요?
계측기 전원은 1등급 부하 중 특별히 중요한 부하로 간주되며, 주 전원도 1등급 부하로 분류됩니다. 그렇다면 백업 전원은 같은 캐비닛에 있지 않으면 되는 건가요?
같은 외선에 있지 않은 것 같아요
버스(BUS)는 배전 설계 시의 서로 다른 버스 세그먼트를 의미하며, 5.3.3은 UPS 주 전원과 바이패스 전원이 동일한 버스 세그먼트에서 전력을 공급받아서는 안 된다는 것을 말합니다.구성도를 찾아보면 이해할 수 있어요.
잘 이해가 안 되네요. 뭔가 의문점이 있나요? 그냥 전기 장치에 두 개의 전원을 공급해주면 되는 것 아닌가요? 그리고 다른 버스바에서 전원이 공급되어야 한다는 점도 규격서에 명확하게 적혀 있잖아요
혹시, 서로 다른 버스 세그먼트만 언급해 주시면 되나요? 부하 등급은 언급할 필요가 없나요?
이건 제가 소홀히 했습니다. 어제 기준을 조사해봤는데, 주로 여러분과 전기 부서의 경계를 확인하는 것이었습니다.우리의 UPS는 계측 장비가 담당합니다. 하지만 표준 규정상으로는 UPS는 전기 전문가가 설계를 맡아야 합니다. 계측 장비는 단지 전기 부서에 UPS의 출력 회로 정보만 제공하면 되며, 사용자의 전력 부하를 명시해주기만 하면 됩니다. UPS에 필요한 전력이 명시되면 그것은 1등급 부하가 되는 것입니다.
지금 우리 쪽에서도 계측 전문팀이 UPS 설계를 담당하고 있으며, 전기 부서는 단지 전원만 공급할 뿐, 요구사항은 우리가 제시합니다.
1등급 부하라고 확신하나요?1급 부하는 단순히 서로 다른 버스만으로는 안 되며, 두 개의 서로 다른 전원으로 전력을 공급받아야 합니다.즉, 두 개의 다른 변압기가 각각 전력을 공급한다면, 두 변압기의 입선도 모두 별도의 회로여야 합니다.
그런 몇 등급의 부하나, 몇 개의 전력 회로 같은 것들은 전기와는 관련이 없어요. 그냥 UPS 용량만 알려주면 되고, 입선 요구사항만 확인하면 됩니다
전기 공급이 1등급 부하라면 충분합니다