MCC와 DCS 사이의 DO 신호 케이블의 차폐선은 어떤 접지에 연결해야 하나요?
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여러분께 질문드립니다: 전기 MCC와 DCS 사이의 DO 신호 케이블의 차폐선(총 차폐선만 있고 분리된 차폐선은 없음)은 어떤 종류의 접지에 연결해야 하나요?보호지인가, 아니면 근무지인가?
아무도 대답하지 않나요?
DO는 220VAC 회로입니다. 220의 작업지는 N선입니다.
인내심을 가져야 해요!
이 문제는 까다롭군요.설계원의 전문가님, 왜 DO 점과 전기 공급용 220V 회로를 DCS 캐비닛에 연결하는 건가요? 개인적으로는 이 방식은 더 이상 합리적이지도, 안전하지도 않다고 생각합니다.왜 MCC에서 통합된 DO에 별도의 회로를 더하지 않고, 대신 DCS 쪽에서 릴레이를 이용해 구동하는 것이 아니라 전기의 2차 회로인 220V 전압 회로를 활용하는 걸까요? 220V는 접지에 연결하고, 작동용 접지에 연결하며, 그 외 신호들은 차폐 접지(방폭)에 연결합니다.
220VAC 동력 케이블의 접지선은 보호접지에 연결됩니다. 차폐지는 작업지의 일종에 속합니다. DCS에서 MCC로 가는 DO 신호는 신호 회로의 일종으로 간주되어야 하며, 석유화학 피닉스 설계 2019년 심사 원안에 따르면 그 차폐선은 여전히 작업 접지에 연결되어야 합니다. 일부 DCS 제조업체들과 선배들은 이러한 DO의 차폐선은 접지하지 않아도 되거나 보호 접지에 연결해도 된다고 말합니다.혼란스러워.
고압 모터를 제어하는 것은 DO인가요, 아니면 220VDC인가요?
회로를 구성하는 것은 한 가지이지만, 220V를 DCS 캐비닛에 연결하는 것은 매우 위험합니다.제 말은 MCC에 캐비닛을 추가하고 릴레이를 설치해서 DCS를 24V 회로로 바꾸는 것을 고려해보자는 거예요. 220V를 DCS에 연결하지 않는 것이죠.(DCS 쪽에 추가하고 릴레이로 절연한다면, 수많은 MCC와 DCS 사이의 DO 케이블들이 있는 상황에서 220V 회로의 전력 소모는 낭비라고 생각합니다.)
실무 경험상, 일반적으로 단단 접지 방식을 사용하며 DCS 캐비닛의 차폐용 구리 바에 연결됩니다
그렇다면 DCS가 출력하는 DO는 건식 접점에서 습식 접점으로 바뀌어야 하며, 24VDC를 출력하여 전기 측의 릴레이 코일을 구동하는 것이 가능해 보입니다.실제로 그렇게 하는 걸 본 적이 없어요.。 리레이가 하나 더 추가되면서 회로의 고장 지점이 늘어난 것일까요?
그건 현장에서 온 AI/AO/DI/DO 신호의 차폐 접지와 연결되어 있나요?
인내심을 가지세요! 인내하지 마세요.
비교를 위한 예로, 모터 현장 조작기의 버튼을 들 수 있습니다. 케이블은 현장에서 전기 제어 캐비닛으로 연결되며, 차폐 케이블을 사용합니다. 고전압 DC/저전압 AC, 차폐층은 보호 접지에 연결할까요, 아니면 신호 접지에 연결할까요? 전기에는 설계 원칙이 있나요?
https://bbs.hcbbs.com/thread-1392825-1-1.html
많지 않습니다. 전기용 무선 신호를 전송해도 역시 전기의 릴레이로 가는 것이며, 다만 그곳은 220V 전압으로 구동됩니다. 유선 신호를 전송해도 마찬가지로 그 릴레이로 가는데, 단지 계측기는 24V를 공급할 뿐입니다.계기의 DO에서 MCC까지도 단일 회로이며, 전기 구동 릴레이까지는 릴레이가 구동할 수만 있으면 됩니다. 아래층에 있는 형님이 이 질문에 정말 잘 답해주셨어요. 한번 가보세요. 그분이 외국인들을 위해 진행한 프로젝트들인데, 매우 안전하고 합리적입니다.다만 국내의 많은 설계는 이전 PLC의 방식을 따르고 있어, 많은 규격들을 철저히 연구해야 합니다.전기의 220V를 DCS 캐비닛으로 역접속하는 것은 부적절해 보입니다. 만약 역접속이 필요하다면, 개인적으로는 DCS를 설계할 때 별도의 릴레이 캐비닛을 마련하는 것이 좋다고 생각합니다.이렇게 하면 DCS 유지보수 인원의 안전이 보장됩니다.
감사합니다! 저는 설계 규격을 명확히 해야 한다고 생각해요:lol
계기 DO는 24V 릴레이 코일에 연결되고, 릴레이 출력은 전기 220V 제어 회로에 연결됩니다. 보통은 이런 식으로 작동하죠. 접지 위치는 24V 릴레이가 어디에 있는지에 따라 결정됩니다.차폐 접지는 분명히 보호 접지입니다.
차폐 접지에 대해서는 SH/T 3081-2019 설계 규범 승인 자료에 상세한 설명이 나와 있습니다.케이블의 총 스크린과 분리된 스크린에 따라 각기 다른 접지를 해야 합니다.