로실 음압계가 항상 양압을 표시함
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동료 여러분, 우리 부서의 보일러 화로 내부의 음압계가 계속 양압을 보여요. 트랜스미터를 교체해봤지만 상황은 나아지지 않았습니다. 압력 전달관이 너무 길어서 계기를 직접 그 자리에 설치해봤지만 역시 개선되지 않았습니다. 압력 전달관도 문제가 없는 것으로 확인되었습니다. 차압형 계기를 사용하고 있으며, 한쪽 끝은 대기와 연결되어 있습니다. 대기와 연결된 쪽은 바람의 영향을 받을 수 있으니 면으로 막아두었지만, 그래도 가끔씩 양압이 측정됩니다. +40~50Pa 정도입니다. 이 문제는 한쪽에서만 발생하며, 양쪽 모두에서도 발생한 적은 있지만 동시에는 발생하지 않았습니다. 어떻게 처리해야 할까요?
프로세스 사진이 있나요? (어떤 프로세스인가요?)송풍기 제어가 제대로 조절되지 않았거나 다른 원인으로 인한 것일 수 있습니다
이 게시글은 마지막으로 tiger2010이 2020-9-6 12:11에 수정했습니다. 당신의 사진이 좀 흐릿한데, 부압계 때문에 난로가 멈춘 건가요?:다른 용광로를 참고하여 원인을 고려하고, 공정 파라미터를 바탕으로 과거의 추세를 살펴보아 계측기 자체의 문제인지, 아니면 공정 파라미터가 제대로 조정되지 않은 것인지를 판단합니다
1. 보일러 실의 음압은 매우 중요하며, 일부는 연동 장치가 장착되어 있기도 합니다. 그래서 계측기 문제든 공정상의 문제든 양압이 발생하는 것은 비정상적인 현상입니다. 2. 보일러실의 음압 측정 범위는 매우 좁으므로, 낮은 범위에서도 높은 정밀도를 가진 차압 변환기를 사용하는 것이 바람직합니다(예: ROSEMOUNT 3051CD0, (-7.46 ~ 7.46 mbar)). 3. 계측기 설치는 매우 중요하며, 압력 측정 지점에 가깝게 하고 배관의 경사는 위로 해야 합니다. 4. 음압측, 즉 대기측의 압력 측정 방식도 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 강풍과 같은 요인으로 인해 측정값에 큰 변동이 생길 수 있습니다. API551에 따르면, 바람이 음압 측정에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 용광로 주변의 바람도 측정값에 영향을 줍니다. 만약 드래프트 참조점이 용광로의 상풍측에 위치한다면, 바람의 영향으로 대기압 측정값이 상승합니다. 이러한 오차는 50Pa(20°C 기준 0.20인치 수두)에 달할 수 있으며, 이는 일반적으로 목표로 하는 드래프트 제어 범위의 두 배에 해당합니다. 반면, 드래프트 참조점이 용광로의 하풍측에 위치한다면, 바람으로 인해 하풍측의 압력이 실제 대기압보다 낮아집니다. 하풍측에서의 드래프트 측정값은 최대 76Pa(20°C 기준 0.30인치 수두)까지 변동할 수 있습니다. 세계기상기구에 따르면, 바람으로 인한 오차는 최대 300Pa(20°C 기준 1.2인치 수두)에 달할 수 있습니다. 안정적인 드래프트 측정을 위해서는 드래프트 측정 장비의 대기압 측면에 압력 측정 장치나 기압 센서를 연결하는 것이 좋습니다. 하지만 용광로 위로 바람이 불면 여전히 드래프트 값에 변동이 생길 수 있으며, 이는 용광로의 정상적인 작동 과정에서 발생하는 변동입니다. 따라서 측정 신호를 필터링하는 것이 필요할 수 있습니다.
이건 정상일 때인데, 어제 잠시 +40Pa였어요
가끔은 연도 배플이 제대로 조절되지 않았는지도 고려해보지만, 공정 쪽은 모두 수동으로 작동하기 때문에 한 번 위치가 정해지면 그대로 움직이지 않는 것 같습니다. 지금은 압력 유도관에 습기가 찼는지 의심하고 있습니다
감사합니다!한번 봐보겠습니다. 계기는 이미 가까운 곳에 설치되어 있고, 대기 쪽도 면으로 막아두었으니 강풍의 영향을 받지는 않을 것 같습니다. 조금 더 지켜보죠
그 그림의 공정 흐름을 보면, 연소를 돕는 송풍기와 배기용 송풍기 사이에 있는 그 송풍기 말입니다. 이런 형태의 공정은 본 적이 없어요；화면에 있는 세 대의 팬은 작동할 때도 정지할 때도 색깔이 빨간색인가요?:o
정말로 양압이 되는 것은 아닐까요? 원래 수십 파스칼 정도의 압력은 쉽게 변동됩니다. 만약 보일러 내부의 연소가 불안정하고, 송풍기의 조절이 제대로 이루어지지 않는다면 약간의 양압이 생기는 것도 당연한 일입니다. 음압 곡선을 확인해보면, 정상적인 음압을 -100 정도로 설정한 다음 다시 관찰해볼 수도 있습니다.
각각 송풍기와 풍입기이며, 중간에 있는 작은 것은 회류풍기입니다. 이쪽의 빨간색은 가동 상태를, 녹색은 정지 상태를 나타냅니다.
10층에서 말한 것이 맞아요. 부하의 변동이 너무 심해서, 연료가 갑자기 너무 많이 늘어났다 줄어들었고, 송풍기는 즉시 반응하지 못했습니다.부하를 천천히 늘리거나 줄여보거나, 송풍기 입구의 압력을 조금 더 낮게 설정해 보세요
우리 보일러의 화실에서도 이런 문제가 발생했습니다. 매번 압력 측정용 관을 확인해보면 잘 열려 있는 것처럼 보였지만, 아마도 고체 폐기물들이 압력 측정구 주변에 쌓여서 압력 측정용 관이 막힌 것으로 추정됩니다. 압력 측정용 관을 분리하여 점검할 때마다 보일러 내부의 음압 때문에 폐기물들이 날아가서 문제가 없는 것처럼 보였습니다. 그러다가 어느 날은 분리한 후에도 상태가 정상이 아니었는데, 입으로 바람을 불어넣어주자 다시 정상적으로 돌아왔습니다.그래서 문제가 이것이라고 판단되므로, 우리의 해결책은 정해진 시간에 연동을 해제하여 압력 전달관을 뚫어주는 것입니다