차단밸브는 왜 낮은 곳에서 들어가고 높은 곳으로 나가나요?답은 여기에 있습니다

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차단밸브는 절문밸브라고도 하며, 강제 밀봉식 밸브에 속하고 차단형 밸브의 한 종류입니다. 연결 방식에 따라 세 가지로 나뉩니다: 플랜지 연결, 나사 연결, 용접 연결.우리나라의 밸브 관련 규정에 따르면, 체크밸브의 유체 흐름 방향은 반드시 위에서 아래로가 되어야 하므로, 설치할 때 방향을 고려해야 합니다.밸브 스틱의 움직임 형태는 (일반명: 다크 스틱)로, 상하 회전식 스틱이 있으며, 공기, 물, 증기, 각종 부식성 매체, 진흙, 석유 제품, 액체 금속 및 방사성 매체와 같은 다양한 유형의 유체 흐름을 제어하는 데 사용될 수 있다.따라서 이러한 유형의 차단 밸브는 차단이나 조절, 그리고 유량 제어에 매우 적합합니다.이러한 종류의 밸브는 밸브 스템의 개폐 거리가 비교적 짧으며, 매우 신뢰성 높은 차단 기능을 가지고 있습니다. 또한, 밸브 시트의 개구부 크기가 밸브 플레이트의 이동 거리와 정비례 관계에 있기 때문에, 유량 조절에 매우 적합합니다. 밸브는 유입구가 낮고 유출구가 높은 형태로 설계되어, 유동 저항을 줄이고 밸브를 열 때 힘이 덜 들도록 합니다.동시에 밸브가 닫힐 때, 밸브 하우징과 밸브 캡 사이의 가스켓과 밸브 스틱 주변의 패킹은 압력을 받지 않아, 오랜 시간 동안 매체의 압력과 온도의 영향을 받지 않습니다. 이로 인해 수명이 연장되고 누출 가능성이 줄어듭니다.또한 이렇게 하면 밸브가 닫힌 상태에서도 패킹을 교체하거나 추가할 수 있어 유지보수가 용이합니다. 많은 사람들이 차단밸브는 항상 낮은 곳에서 들어가고 높은 곳으로 나간다고 생각하지만, 사실은 그렇지 않습니다.일반적으로 체크밸브는 낮은 곳에서 들어오고 높은 곳으로 나가지만, 특수한 경우에는 반대로 높은 곳에서 들어오고 낮은 곳으로 나가기도 합니다. 1. 직경이 100mm보다 큰 고압 체크밸브의 경우, 큰 직경의 밸브는 밀폐 성능이 떨어지므로, 이러한 방식을 사용하여 밸브가 닫혀 있을 때 매체의 압력이 밸브 판 위에 가해져 밸브의 밀폐성을 높입니다. 2. 바이패스 파이프라인에 직렬로 연결된 두 개의 밸브 중, 두 번째 밸브는 “높은 곳에서 낮은 곳으로” 액체가 흐르도록 해야 합니다. 점검 주기 동안 밸브의 밀폐성을 유지하기 위해, 자주 열고 닫아야 하는 밸브에는 두 개의 직렬로 연결된 밸브를 설치해야 합니다.배관 시스템의 경우, 이러한 배관의 설치 효과는 다음과 같습니다: ① 메인 파이프라인의 밸브 앞뒤의 압력을 균형 있게 유지하여 밸브를 쉽고 편리하게 열 수 있도록 하며, 메인 파이프라인 밸브의 마모를 줄입니다；②시동 과정 중 소량의 온수 공급；③주 급수관에 있어, 보일러의 압력 상승 속도를 조절하기 위해 급수량을 제어하여 보일러의 수압 시험을 진행한다.매체의 흐름 방향에 따라 바이패스 밸브는 1차 밸브와 2차 밸브로 나뉩니다. 유닛이 정상적으로 작동할 때는 1차 밸브와 2차 밸브가 모두 닫혀 있으며, 둘 다 매체와 직접 접촉합니다.2차 밸브의 밸브 하우징과 밸브 캡 사이의 가스켓, 그리고 밸브 스틱 주변의 패킹이 오랫동안 유체와 온도의 영향을 받는 것을 방지하고, 운전 중에 밸브의 패킹을 교체할 수 있도록 하기 위해, 2차 밸브는 “위에서 들어오고 아래로 나가는” 방향으로 설치되어야 합니다. 3. 보일러 배기 및 방전 체크밸브
보일러 배기 및 방전 체크밸브는 보일러가 가동되어 물이 공급되는 과정에서만 사용됩니다. 작동 횟수는 적지만, 밀폐성이 떨어져서 유체가 손실되는 경우가 많습니다. 이를 방지하기 위해 일부 발전소에서는 밀폐성을 높이기 위해 이러한 체크밸브를 “위에서 아래로”라는 방향으로 설치합니다. 4. 전자식 급정지 밸브: 전자식 급정지 밸브의 기능은 빠르게 닫혀서 연료 공급을 즉시 차단하는 것입니다.전자기 급정지 밸브의 구조는 차단 밸브의 구조와 유사하며, 만약 전자기 급정지 밸브도 작동 매체가 아래쪽에서 들어오고 위쪽으로 나가는 형태라면, 연료가 전자기 급정지 밸브의 밸브 판 하부에 가하는 힘이 매우 크지만, 이 밸브의 추의 무게는 그에 비해 훨씬 작습니다.따라서, 작동 유체가 하부에서 속단 밸브로 들어오면, 추의 힘으로 인해 생기는 모멘트가 연료 압력으로 인해 생기는 모멘트보다 작아지므로, 속단 밸브가 작동할 때 연료를 차단할 수 없어 예상된 효과를 얻을 수 없습니다.만약 작동유가 속단밸브의 위쪽에서 들어온다면, 속단밸브가 작동하자마자 밸브 뒤쪽의 압력이 급격히 낮아지기 때문에, 연료가 밸브 판의 아래쪽에 가하는 힘도 빠르게 0이 됩니다. 그리고 연료가 밸브 판에 가하는 힘과, 추나 레버의 중력으로 인해 생기는 힘이 남게 됩니다. 일반적으로 대구경이고 고압 상태에서 저입고출 방식을 사용할 경우 밸브를 닫기가 어렵습니다. 만약 고압·대구경 상태에서 저입고출 방식을 사용하면, 밸브 스티브는 장기간 물의 압력에 노출되어 변형되거나 구부러질 수 있으며, 이는 밸브의 안전성과 밀폐성에 영향을 미칩니다；높은 곳에서 낮은 곳으로 선택하면 밸브 스틱의 직경을 작게 할 수 있어, 제조업체와 사용자 모두 비용을 절약할 수 있습니다.