AI, AO, DI, DO, RTD, TC 중 어느 것이 외부 영향을 더 많이 받나요?
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AI, AO, DI, DO, RTD, TC와 같은 신호선들의 차폐 보호는 단일 지점 접지 방식을 사용하지 않습니다. 그렇다면 외부의 전류, 전압, 전자파 등의 간섭을 가장 많이 받는 것은 무엇일까요?영향력을 큰 순서부터 작은 순서로 나열하자면, 저는 TC>DO>DI>AI>AO>RTD라고 생각해요!감사합니다!
지금 DO는 모두 광전 격리인데 어떻게 간섭하나요?
서버룸에서 현장으로 가는 길에, 만약 전기 케이블의 큰 전류나 높은 전압을 가진 케이블과 평행하게 지나가거나 너무 가까이 있으면 간섭이 발생합니다
계기용 자체 슬롯 박스를 설치하고, 뚜껑으로 밀폐하여 접지합니다.
이것을 조정해도 큰 의미는 없습니다. 제가 본 바로는 아무런 방해도 받지 않았으며, 설령 있다 해도 대부분은 접지가 제대로 되어 있지 않아서입니다. 또한 이는 DCS 단자판의 설계 수준과도 관련이 있습니다.우리는 차폐가 없는 보상용 전선을 사용하며, 소량의 전기 회로들과 함께 10년 이상 함께 사용해왔지만 아무런 간섭도 발생하지 않았습니다
MCC의 DO는 간섭을 받기 가장 쉬운데, 이는 우리가 단선 접점을 사용하기 때문입니다. 전기의 2차 회로에서 220V가 케이블을 통해 직접 전달되면서 전자기 유도가 발생하여 릴레이가 작동하게 됩니다. 따라서 전기 릴레이는 간섭에 더 잘 견딜 수 있는 크기의 것을 선택해야 합니다
계기용 전용 슬롯박스를 사용하는 데는 문제가 없습니다
전기 DO와 DI에 각각 케이블을 하나씩 연결하거나, MCC에 24V 릴레이를 설치하여 DO를 24V 등급으로 만들어야 합니다. 가장 불리한 상황: DO/DI 혼합 케이블 + 케이블에 전체 차폐 처리가 없음 + 커넥터 박스가 없음, 그리고 UPS 케이블과 같은 도관을 공유함. 현재의 상황에서는 MCC의 DO 접점을 전기 KM 접촉기의 하류에 연결하는 것을 권장합니다.(케이블 안에 L선이 없어서, L선이 다른 회로에 미치는 간섭 전압을 줄입니다.) 한번 시도해 보세요....
이걸 정렬하는 것은 정말 아무런 의미가 없어요.간섭은 무작위적이며, 공사와도 큰 관련이 있습니다.