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1. 조절밸브에서 자주 발생하는 문제는 막힘 현상입니다. 이는 새로 가동되는 시스템이나 대수리 후 처음 가동될 때 자주 나타납니다. 파이프 내부의 용접 찌꺼기나 녹 등이 조절구나 안내 부분을 막아서 유체의 흐름이 원활하지 않게 됩니다. 또한 조절밸브를 점검할 때 패킹을 너무 꽉 조이면 마찰력이 증가하여, 작은 신호에는 반응하지 않고 큰 신호에만 과도하게 반응하는 현상이 발생합니다.막힘 해결 방법: 보조 라인이나 조절 밸브를 신속하게 열거나 닫아, 오물이 보조 라인이나 볼밸브를 통해 유체에 의해 씻겨 나가도록 합니다.또 다른 방법은 튜브 피스를 사용해 밸브 스티브를 꽉 잡은 뒤, 외부에서 압력을 가하면서 밸브 스티브를 양방향으로 돌려서 밸브 핵심이 막힌 부분을 지나가도록 하는 것입니다.그렇지 않다면 공기 공급 압력을 높여 구동 동력을 증가시킨 다음, 위아래로 몇 번 반복해 움직이면 문제가 해결됩니다.여전히 움직이지 않는다면, 해체 처리해야 합니다. 2、누출 2.1 밸브 내부 누출, 밸브 스틱의 길이가 적절하지 않음.가스 개방 밸브의 밸브 스틱이 너무 길어서, 밸브 스틱이 위로(또는 아래로) 움직이는 거리가 충분하지 않습니다. 그 결과 밸브 핵심과 버터플라이 밸브의 시트 사이에 공간이 생겨 제대로 접촉하지 못하게 되고, 이로 인해 밸브가 제대로 닫히지 않아 내부로 누수가 발생합니다.마찬가지로 기계식 밸브의 밸브 스틱이 너무 짧아서, 밸브 핵심과 밸브 시트 사이에 공간이 생겨 충분히 접촉하지 못해 단단히 닫히지 않아 내부로 누수가 발생합니다.해결 방법: 조절 밸브의 스틸을 줄이거나 늘려서 밸브의 길이를 적절하게 조정함으로써, 더 이상 내부로 누수가 일어나지 않도록 해야 합니다.2.2 충전제 누출.패킹을 패킹 홀에 넣은 후, 캡을 통해 그에 축 방향의 압력을 가합니다.충전재의 소성으로 인해 반경 방향의 힘이 발생하여 밸브 스틱과 밀접하게 접촉하지만, 이러한 접촉은 매우 균일하지는 않습니다.어떤 부분은 약하게 닿고, 어떤 부분은 단단히 닿으며, 심지어 어떤 부분은 전혀 닿지 않기도 합니다.밸브를 사용하는 과정에서, 밸브 스틱과 패킹 사이에는 상대적인 움직임이 존재하는데, 이 움직임을 축 방향 움직임이라고 합니다.사용 과정에서 고온, 고압 및 침투성이 강한 유체 매체의 영향으로 조절밸브의 패킹 홀도 누설이 자주 발생하는 부위입니다.패킹의 누출을 일으키는 주요 원인은 계면 누출이며, 섬유 제질의 패킹의 경우에는 압력 매체가 패킹 섬유들 사이의 미세한 틈새를 통해 밖으로 새어 나가는 침투 누출도 발생합니다.밸브 스틱과 패킹 사이의 계면 누설은 패킹의 접촉 압력이 점차 약해지거나, 패킹 자체가 노화되는 등의 원인으로 발생합니다. 이때 압력을 가하는 유체가 패킹과 밸브 스틱 사이의 틈새를 통해 바깥쪽으로 새어 나갑니다.해결책: 충전제를 쉽게 넣을 수 있도록, 충전제용 케이싱의 윗부분에는 모서리를 둥글게 처리하고, 아랫부분에는 마모에 강하며 틈이 좁은 금속 보호링을 설치합니다. 이는 매체의 압력으로 인해 충전제가 밀려나는 것을 방지하기 위함입니다. 또한, 체크밸브와 충전제가 접촉하는 면은 경사면이 되어서는 안 됩니다.패킹 홀의 각 부분과 패킹이 접촉하는 금속 표면은 표면의 매끄러움을 높이고 패킹의 마모를 줄이기 위해 정밀하게 가공되어야 합니다.패킹으로는 유연한 그라파이트가 사용됩니다. 이는 기밀성이 뛰어나고 마찰력이 적으며, 장기간 사용해도 변화가 적고 마모나 손상이 적습니다. 또한 수리가 용이하며, 압축 볼트를 다시 조여도 마찰력에 변화가 없습니다. 내압성과 내열성도 우수하며, 내부의 유체에 의한 부식도 받지 않습니다. 또한 밸브 스틱 및 패킹 홀 내부와 접촉하는 금속에도 부식이나 점식 부식이 발생하지 않습니다.이를 통해 감압밸브의 밸브 스틱 실링 부분을 효과적으로 보호할 수 있으며, 실링의 신뢰성과 장기적인 성능도 유지됩니다.2.3 밸브 코어, 밸브 시트의 변형으로 인한 누설.심 및 밸브 시트의 누출은 주로 조절밸브 제조 과정에서의 주조나 단조 결함으로 인해 부식이 심화되기 때문입니다.또한 부식성 물질의 통과나 유체 매체의 마모도 조절 밸브의 누수를 일으킬 수 있습니다.부식은 주로 침식이나 기계적 부식의 형태로 나타납니다.부식성 매체가 조절 밸브를 통과할 때, 밸브 핵심과 밸브 시트의 재료가 침식되고 충격을 받아 선박용 밸브의 밸브 핵심과 밸브 시트가 타원형이나 다른 형태로 변형됩니다. 시간이 지나면서 밸브 핵심과 밸브 시트가 제대로 맞지 않아 틈이 생기고, 단단히 닫히지 않아 누수가 발생합니다.해결책: 핵심은 밸브 코어와 밸브 시트의 소재 선정과 품질 관리에 있습니다.내식성이 뛰어난 재료를 선택하고, 점이나 모래자국과 같은 결함이 있는 제품은 단호히 걸러냅니다.밸브 코어와 밸브 시트의 변형이 그다지 심하지 않다면, 사포를 사용하여 연마함으로써 자국을 제거하고 밀봉 표면의 매끄러움을 높여 밀봉 성능을 향상시킬 수 있습니다.손상이 심한 경우에는 새 밸브로 교체해야 합니다.