저장운송적재시스템
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저희 회사는 항상 에머슨의 대량 제어기 DL8000+ 질량 유량계 및 관련 장비를 활용하여 자동 충전을 수행해 왔습니다；하지만 당시에는 전용 프로그램도 없었으며, PC를 통해 화물 적재, 영수증 발행, 기록 작성 등을 한데 모은 통합 시스템도 없었습니다. 그저 화물을 적재한 후에는 저울을 이용해 무게를 측정할 뿐이었습니다；120톤용 지불은 정밀도가 20KG인 반면, 당사의 에머슨 질량 유량계가 완전한 선적 시스템과 함께 사용된다면 그 정밀도는 이 수치보다 훨씬 낮아질 것입니다. 다른 대기업들을 보면, 대체로 충전 시스템으로는 도매/소매 제어기와 질량 유량계 등이 사용되며, 지게차는 단지 하역이나 무작위 검사 시에만 사용됩니다；우리 회사에서는 이런 경험이 없어서, 상사에게 이러한 의견을 보고하려고 합니다. 전문가분들께서 장단점을 알려주시면 감사하겠습니다. 관련된 전문적인 글이 있다면 더욱 좋겠습니다. 정말 감사합니다
적재는 적재이며, 최종 계량은 지게차로 측정한 값을 기준으로 합니다.만약 외부 측정 장치로 배치 제어기와 질량 유량계를 사용하도록 바꾼다면, 검증이 매우 까다로워집니다.매년 오프라인에서 검증을 해야 합니다.
유량계의 교체는 동적 측정에 해당하며, 지불은 정적 측정에 속합니다. DL8000에는 함께 사용할 수 있는 선적 관리 시스템이 있으며, 이를 EMERSON에 문의하여 구입할 수도 있고, 국내 제조업체를 통해 구입하여 개발할 수도 있습니다；위에서 언급된 교정 문제와 관련해서는, 지불량 측정 장비도 매년 전문가를 불러서 점검을 받아야 합니다；만약 적재대에 예비 교정 과정을 위한 구멍을 추가한다면, 유량계를 분리할 필요 없이 이동식 부피 측정 장치를 사용하여 실제 유량을 측정할 수 있습니다
정밀도와 오차는 두 가지 개념이며, 오차는 실제 값과 이론 값의 차이를 의미합니다；정밀도는 측정에 사용되며, 최소 측정 단위를 나타냅니다；정밀도와 오차는 정비례하지 않습니다. 예를 들어, 정밀도가 0.001인 경우 오차는 0.006이 될 수도 있고 0.020이 될 수도 있습니다；정밀도가 0.01인 오차는 최소 0.01입니다.따라서 정밀도 문제는 고려할 필요가 없으며, 진정으로 고려해야 할 것은 오차 문제입니다.좋은 품질의 유량계는 자가 교정을 위한 근거가 될 수 있는 다른 여러 파라미터들도 측정하며, 그 오차는 지불량계에 비해 훨씬 작습니다.