여러분, 방폭형 전자식 밸브를 이렇게 연결할 수 있을까요?
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저희가 수행한 총괄 공사에서, 총괄 업체가 제공한 솔레노이드 밸브는 ASCO의 EFG531H301MO로, 방폭형 접속함이 없습니다. 따라서 방폭형 커버를 사용하여 신호기에 연결합니다.이런 식으로는 안전 규격을 충족하나요? 또한 방폭 기능도 있나요?
방폭이라고 하면 너무 일반적입니다. 방폭 형태는 매우 다양하기 때문에, 어떤 유형인지에 따라서만 그것이 적합한지 판단할 수 있습니다.하지만 솔레노이드 밸브는 일반적으로 방폭 처리가 되어 있습니다. 방폭 원리에 따라, 유연한 관과 솔레노이드 밸브의 연결 부분에는 방폭 실링 부품이 하나 빠져 있습니다. 이 부품은 유연한 관에 포함되어 있을 수도 있고, 별도로 구입할 수도 있습니다. 그러한 부품이 있다면 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
이렇게 하면 문제없어요.여러분의 방폭 등급은 몇 구역인가요?어떤 방폭 기준을 요구하는가?위치 피드백이란 바로 방폭 접속함입니다.방폭을 위해 반드시 솔레노이드 밸브에 방폭 접속함을 달아야 하는 것은 아닙니다.
왜인지 자세히 말씀해 주실 수 있나요?저도 우연히 이런 경우를 본 적이 있는데, 솔레노이드 밸브와 이런 스위치가 직접 한 줄의 선으로 연결되어 있더군요. 당시에는 잘못 연결된 것 아닌지 의아해했습니다
2구역 방폭, 솔레노이드 밸브와 피드백 장치는 방폭형 권선관으로 연결
접속함과 솔레노이드 밸브를 하나씩 줄이면 300~400위안을 절약할 수 있습니다
2구역 방폭이라면 EXDIIBT4면 충분합니다. 현재는 솔레노이드 밸브와 피드백 장치를 방폭형 연결관을 사용해 연결할 계획인데, 이론상으로는 방폭 기능이 있어야 합니다. 하지만 안전관리청에서 이를 인정해 줄지는 모르겠습니다
방폭의 경우, 양쪽에 밀봉 접속부만 있으면 중간 선이 드러나 있어도 문제없습니다.안전감독국 사람들도 그렇게 꼼꼼히 살펴보지는 않는 것 같아. 연결 부분이 두 개쯤 줄어도 모를 거야~
오오, 고마워요, 대형님:handshake
응급관리국은 이걸 모릅니다. 응급관리국이 파견한 전문가들은 기준을 가지고 오는데, 규정에 맞지 않으면 안 됩니다.
이렇게 설치할 수 있습니다. 실제로 방염 처리된 케이블을 사용할 때는 솔레노이드 밸브 쪽의 전기 연결부에 그랜드 헤드를 사용하고, 케이블은 외부에 그대로 노출시켜도 되며 절연 튜브를 감을 필요가 없습니다
이 게시글은 마지막으로 c3h5e8n1이 2020-12-23 13:43에 수정했습니다. 이해가 안 돼요.전자식 밸브는 방폭형이며, 방폭 그랜드 헤드 또는 방폭 연결부 – 방폭 유연 호스 – 방폭 연결부를 거쳐 JB 접속함에 직접 연결할 수 있습니다. 이 회신을 받았을 때의 절차는 어떻게 되나요?답장에도 공간이 부족해서 더 전달할 수가 없어요.게다가 NAMUR로부터의 회신이 본안 신호라면, 방폭형 솔레노이드 밸브 신호가 들어오면 본안 규격을 충족하지 못합니다.
이건 충분해요. 회신기 안에 이미 8비트 전환 보드가 들어 있거든요
그건 여전히 권장하지 않습니다. 여러 신호를 분기 케이블을 통해 하나의 접속 박스로 보낸 다음, 다핵 주 케이블을 이용해 상위 컴퓨터로 전송하는 것은 주로 비용 절감을 위함입니다(하나의 주 케이블이 여러 개의 분기 케이블보다 저렴하기 때문입니다). 그런데 회신 스위치를 통해 신호를 전달하는 방식은 도대체 왜 사용하는 건가요? 상위 컴퓨터, DCS, SIS의 경우 일반적으로 DO(솔레노이드 밸브) 신호와 DI 피드백 스위치 신호는 같은 캐비닛에 있지 않습니다. 메인 케이블이 캐비닛실에 들어오면 여러 캐비닛으로 나누어 연결할 수 없으므로 더욱 복잡해집니다；또한, 앞서 말씀드린 것처럼, 만약 접점 신호의 응답이라면 괜찮지만, NUMAR의 응답 신호인 경우 이렇게 하면 NUMAR의 본안 특성이 손상됩니다. 오늘날 케이싱이 장착된 케이블의 가격이 안정적인 상황에서는, 방폭 기능을 확보하기 위해 방폭형 유연관을 사용할 필요가 없습니다. 왜냐하면 케이싱이 장착된 분기 케이블을 그대로 계측기에 연결하는 것만으로도 방폭 규격을 충족하기 때문입니다. 따라서 굳이 중간에 변환 과정을 거칠 필요는 없습니다.
HG/T21581 HK105-D229를 참고할 것을 권장하며, 솔레노이드 밸브와 스트로크 스위치는 각각 별도로 연결해야 합니다.
일정한 위험이 있으니, 방폭형 접속함이 있는 것을 선택하는 것이 안전합니다.
사실은 주로 돈을 아끼기 위한 것이에요. 선이 하나인 경우가 두 개인 경우보다 훨씬 비용이 적게 듭니다.동시에 DCS 캐비닛 쪽의 외부 배선 캐비닛은 전용 DIDO 캐비닛이며, 앞면은 DO, 뒷면은 DI이고, 밸브 선 하나가 들어와 캐비닛 바닥에서 분기됩니다.개인적으로는 문제가 크지 않은 것 같은데, 안전 관련 검사에서 통과하지 못할까 봐 걱정됩니다.
문제없습니다. 방폭형 권취관을 사용하면 됩니다.하지만 함께 사용해야 하며, 방폭형 케이블의 방폭 표시가 솔레노이드 밸브와 일치하는지 확인해야 합니다.둘째, 방폭 인증서가 안전감독국의 웹사이트에서 확인할 수 있는지를 점검합니다.