조절밸브 공기 라인, 이 포트는 왜 연결하지 않나요?
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새로운 프로젝트인데, 감압밸브 인터페이스는 왜 연결하지 않나요?오늘 지나가다가 이 밸브에서 소리가 나는 것을 들었습니다. 확인해보니 감압밸브의 해당 부분에서 공기가 새고 있었으며, 흰색 플라스틱으로 막아두었습니다.흰색 플라스틱 뚜껑을 만지자, 바람에 흰색 플라스틱이 날아가 버렸어요.제 경험상 이 감압밸브 연결부는 공기 공급관에 연결되어야 하는데, 혹시 시공팀이 연결하는 것을 깜빡한 건가요?하지만 시공팀의 조정 보고서에는 이 밸브가 조정이 완료된 상태로 나와 있습니다.이 밸브는 원래 닫혀 있었는데, 흰색 플라스틱이 제거되자 밸브가 열렸습니다.
이 구멍은 솔레노이드 밸브의 배기용인데, 연결할 필요는 없습니다. 흰색 커버가 벗겨지면 밸브가 열린다고 하셨는데, 그건 밸브가 FO형인지 FC형인지에 따라 달라집니다. 당신의 말에 따르면 FC형 밸브인 것 같습니다
그 인터페이스는 감압밸브의 인터페이스이지, 솔레노이드 밸브의 것이 아닙니다
감압기는 연결되어 있어야 하지만, 여전히 밸브 제어 흐름도를 기준으로 해야 합니다.참고용입니다.
받아야 하며, 총 공기 공급원에서 끌어와야 합니다.감압밸브 뒤에는 가속밸브가 있어야 하며, 포지셔너가 가속밸브를 제어하고, 가속밸브에서 나오는 기체는 제어밸브의 실린더로 들어갑니다
1 그 감압밸브의 공기 입구는 공기 공급원에서 연결되어야 합니다. 2 밸브에 달린 부스터가 고장 나서, 공기가 직접 포지셔너를 통과한 뒤 실린더로 들어가게 됩니다. 또한 플라스틱 플러그 부분에서도 공기가 새고 있습니다.플라스틱 마개를 제거하면 실린더의 공기도 여기서 함께 빠져나가고, 밸브는 FO 상태가 됩니다.
6층이 정답입니다. 이 구멍은 현장의 가스 공급원을 연결하기 위한 것인데, 여기에 가스 공급원을 연결하지 않으면 밸브가 작동할 수 없습니다.즉, 포지셔너에서 나오는 기체를 신호로 활용하여 가속기를 제어함으로써 동작 속도를 높이는 것입니다.
전자식 밸브는 없어요. 필터 감압밸브 다음에 있는 그 전문 용어는 스타트 앰프라고 하며, 흔히 가속기라고 불려요.
책임지고 말씀드리자면, 이 연결구에는 반드시 공기 공급원이 필요합니다
감압밸브 안에 이물질이 있어서, 감압밸브의 베이스를 열어 깨끗하게 청소해 주면 공기가 새지 않습니다. 이 구멍에는 파이프를 연결해 주어야 합니다
그것은 배기구이며, 플라스틱 뚜껑은 제거해야 합니다.
위치 센서에서 나오는 공기는 밸브로 연결된 공기 라인으로 들어갈 수 없습니다. 이 밸브는 작동하지 않아요. 그 감압밸브는 공기 공급원에 연결되지 않으면 밸브가 작동하지 않아요. 이 감압밸브는 생략하고, 바로 앞의 감압밸브 뒤에 3웨이 밸브를 연결합니다.연결하면 될 것 같아요. 또는 3웨이를 가스 공급 라인에 연결하여 각각 2개의 감압 밸브에 연결합니다.
감압밸브의 유동 방향을 살펴보면, 밸브가 작동했는지 확인할 수 있습니다
배관에 누수가 생겼습니다. 시공하는 분이 처리해 주세요
공기 공급원을 연결해야 합니다.공기압 가속기입니다.위치제어기에서 오는 공기가 밸브의 개도를 조절하는 역할을 합니다.연결되지 않은 인터페이스는 실린더에 공기를 주입하는 것입니다.밸브를 연결하지 않으면 열 수 없습니다.시공업체에서 정상적으로 사용할 수 있다고 하니, 제어실에 신호를 보내서 시험해 보세요. 안 된다면 밸브 제조업체가 밸브의 설계도와 설치도를 제공해 줄 것입니다.
망설일 것 없어요. 이건 가스 공급 압력 조절기이자 증폭기이기도 하니, 반드시 가스 공급원에 연결해야 해요!:o
6/7/8층이 정답이네, 역시 해천상에는 아직도 몇 명의 고수들이 있군요……
다른 사람들의 속임수에 넘어가지 마세요. 이 밸브에는 전자식 밸브가 없으며, 단순한 조절 밸브일 뿐입니다. 밸브의 크기가 너무 커서 밸브를 제어하는 데 시간이 필요하기 때문에 가속기가 사용됩니다.앞쪽의 필터 감압 밸브를 통해 공기가 유입된 후, 포지셔너가 이를 제어하여 공기가 나오게 됩니다. 그 다음에는 포지셔닝 가속기를 거쳐 밸브로 공기가 공급됩니다. 이 연결구는 반드시 공기 공급원과 연결되어 있어야 하며, 그렇지 않으면 밸브의 실린더에 공기가 공급되지 않습니다.