["유분기시경 내 엔진오일이 거품이 생겼습니다", ["우리 공장의 한 고압 모터의 축은 양쪽에 바스 베리 금속 축발을 사용하고 있습니다. 최근 유분기시경 내 엔진오일 상단에 거품이 생겼습니다. 엔진오일 교체가 얼마되지 않았지만 축발의 온도와 진동은 명확한 이상 징후가 없고 소음도 없습니다. 어떤 동료가 이 상황을 경험하셨다면, 원인과 상황, 또는 해결 방법에 대해 공유해 주실 수 있을까요?", "이런 상황에서 엔진오일의 온도를 확인해 보세요. 일반적으로 온도가 높고, 공기 배출이 안 되면 이런 현상이 발생합니다. 온도가 높으면 오일 연기가 발생합니다.", "적절한 밀도의 엔진오일을 사용하는 것을 확인하세요. 보통 오일의 밀도가 높으면 거품이 더 많이 생깁니다. 온도가 높으면 공기 배출이 안 됩니다.", "엔진오일 저장탱크의 펌핑 입구가 리턴 펌핑에서 멀리 위치해야 합니다. 이렇게 하면 리턴 펌핑으로 들어온 공기가 방출될 기회가 주어집니다—
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我们厂里一个高压电机 轴承采用的是上下两块巴氏合金轴瓦，最近油视镜内润滑油上层起了一层泡，润滑油更换不久 轴瓦温度和振动都没有明显异常，杂音也没什么。哪位同仁见过这种情况，帮忙分享一下原因和可能的情况，或者处理办法
这种情况你看看油温是多少度，一般油温高，而且排气不好就会出现这种情况，油温高了，会产生油烟
1.确保使用了正确粘度的润滑油，通常油品的粘度越高就越有起泡的倾向。 2. 确保润滑油油箱的吸油管远离回油管，这样可以给回油管带来的空气一个释放的机会—这 属于设计上的问题。 3. 检查外来污染物的可能性，即：灰尘、润滑脂、或湿气。这些污染物会阻止空气从气泡中释放出来。 4. 确保循环泵的吸入端没有空气泄露，如果有泄露，空气会被吸入到油里。 5. 确保系统回油油路应低于油箱的液面，否则，喷洒到油箱的系统回油也会将空气带入系统中—这同样属于设计上的问题。 6. 检查油箱中的润滑油滞留时间的长短，确保有足够长的时间使空气得以释放。
我只想到了润滑油选用不当、机泵的转速过高、油箱中润滑油滞留时间较短这3个可能性。 看了楼上泡沫版主的评论，茅塞顿开。:lol
搅动严重，也会导致油起泡，时间长了油很快乳化变质
密闭油腔散热不好就会有气泡，可以添加呼吸孔
化验分析一下，要是指标合格，应该没有什么问题。
谢谢分享，进来学*一下