["차량 하역 스테이션, 하역 펌프 작동 문제", ["질문이 있습니다. 하역 작업이 유연软管连接下进行, 하역时使用软管连接下进行，, 펌프 작동 후 뒤의 흐름 경로가 막혀 있어 압력이 높아져 발생했습니다. 약 2분 후 작업원이 펌프의 이상 소리를 듣고 펌프를 먼저 멈추고 후에 밸브를 닫았습니다. 만약 이번 작업에서 먼저 �缬板阀后停泵是否会发生同样的事件？泵出口有单向阀", "입구 플라스틱 내부 스틸 DN8 하역 소프트관, 운반 매체 벤, 펌프 압력은 1 m, 펌프 압력이 높아짐으로 인해 발생" "이 입구 소프트관 왜 터져 버렸을까요？ 단방阀故障导致憋压流体回串？이번 사고는 먼저 펌프 또는 밗板阀的事操作引起的，아니, 뒤의 흐름 경로가 막혀 있기 때문에 발생했습니다. 이는 하역 점검 항목에 추가되어야 합니다" "하하, 이런 일은 밄板阀操作好像没什么必然联系。긴 시간 동안의 압력이 높아짐이 주요 원인입니다. 어떤 물질인지 모르겠습니다. 이가低温液体或者是其他常温下易气化的物料就更容易出现这种事件" "물이 일반적인 액체인 경우, 소프管的质量问题如老化、外管金属丝破损严重等因素也是需要检查的" "입력 전류 보호가泵没有吗？长时间憋压泵应该跳停啊！泵出口止回阀有没有复位？止回阀阀芯是否能回位？如果出口液串回入口,应该进入储罐，但如果储罐液位高，静压大，则可能在入口接头这些强度差的地方泄露！" "중력 펌프는 아니겠죠？ 장시간 작동하면 펌프 내부 매체 온도가 상승하고 가스화될 뿐입니다"
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问一个问题，卸车作业采用软管连接卸车，卸车离心泵启泵后由于后路流程不通导致憋压，约两分钟后操作人员发现机泵有异音，先停泵后关阀，导致入口软管爆开，问如果本次操作先关阀后停泵是否会发生此次事件，泵出口有单向阀
不太理解为什么入口软管为什么会爆开？单向阀故障导致憋压流体回串？这次事故不是先停泵或阀的事，是后续流程不通导致的，应该加在卸车检查内容中。
呵呵，这种事情好相与关阀操作好像没啥必然联系。长时间憋压应该是主因。不知道是什么物料。这要是低温液体或者是其它常温下易气化的物料就更容易出现这种事件。当然，要是一般液体，可能还会是软管的质量问题，如老化、外管金属丝破损严重能因素，都是要检查的。
已知“入口塑料内衬钢丝DN80卸车软管，输送介质苯，泵扬程120m，泵出口憋压距离1km” 目前两种猜测，1、出口管线憋压，当停泵瞬间出口管线物料在单向阀落下前瞬间泄放至泵入口，导致泵入口流速瞬间增大，压力瞬间增高，导致入口软管接头爆开
这接头不合格。压力释放也会回到大罐，为何会导致接头爆开？另外，苯这高危物料就不应该用这种塑料管，应该固定连接。很想知道你们物料泄漏后的应急处置是怎么做的。
泵没有过电流保护吗？憋压时间这么长泵应该跳停啊！泵出口止回阀有没有复线？止回阀阀芯是否能回位？如果出口液串回入口，应该进入储罐，但如果储罐液位高，静压大，则可能在入口接头这些强度差的地方泄露！
离心泵不会的，长时间运行只会导致泵内介质温度升高而气化