저온 메탄올 세척을 이용한 유황 함유 배기가스 처리
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해양 관련 업계 여러분, 저희는 저온 메탄올 세정법을 이용한 유황 함유 배기가스 처리 방법에 대해 여러분께 문의드리고 싶습니다.배기가스에는 주로 CO2(약 85%), N2(약 8%), H2S(약 7%)가 포함되어 있으며, 가장 중요한 목적은 H2S를 제거하여 배기가스가 규정 기준에 부합하도록 하는 것입니다.클라우스 탈황에는 투자가 너무 큰 것 같아서 잘 하고 싶지 않아요.알칼리 용액 흡착법이 있는 것 같은데, 적합할지 모르겠습니다. 게다가 지금은 알칼리 용액 흡착법의 산업적 활용이 거의 없는 것 같아요. 혹시 아시는 분 계시면 조언 부탁드립니다!
알칼리 용액으로 이 황 농도를 흡수하는 것이 장점이 많은가요? 잘 모르겠어요. 전문가분들의 답변을 기다립니다
글쓴이의 메탄올 세척 공정은 어느 회사의 것인가요?배기가스의 황화수소 함량은 %로 표시되는 것이 아니며, 보통 몇 PPM 수준에 불과합니다.산성 가스는 아닐 텐데?
음, 저온 메탄올 세정 과정에서 발생하는 산성 가스요
이것들은 단지 방안 시뮬레이션 계산을 위한 데이터이며, 추정치일 뿐 실제 생산 데이터가 아닙니다
당신의 이 방안은 그다지 현실적이지 않은 것 같아요. 혹시 이전에 저온 메탄올 세척 공정을 진행해 본 적이 있나요? 보통은 이런 식으로 설계되는 경우는 없어요.당신이 말하는 배기가스가 어느 탑에서 나오는지 모르겠어요
산성 가스를 기상순환탑으로 다시 보내거나, 열재생에 들어가기 전에 한 번 플래시 처리를 하는 등의 농축 조치를 취할 수 있습니다.
다시 저온 메탄올 세정 스티어링 탑으로 돌아간다는 말인가요?
저온 메탄올 세정 과정에서 발생하는 산성 가스인데, 정확히 어떤 탑에서 나오는지는 잊어버렸습니다. 우리의 가스화 가스 구성은 일반적인 가스화나 합성암모니아의 구성과는 조금 다릅니다.
여유가 있나요?처리 후 황 함량에는 어떤 요구사항이 있나요?
H2S 함량이 7%인 산성 가스의 처리 방법은 첫째, 크라우스 유황 회수 기술이고, 둘째는 WSA를 이용한 황산 제조 기술입니다.당신이 말하는 것은 아마 암모니아법을 이용한 탈황일 것입니다. 현재 이 방법은 주로 보일러에서 나오는 연도가스의 탈황에 사용됩니다. 또한, 크라우스 공정을 통해 회수된 유해 가스도(배출 기준을 충족시키기가 어렵고 투자 비용도 많이 들기 때문에) 보일러 연도가스 탈황에 사용되는 암모니아법으로 처리되기도 합니다.
양이 적다면, SO2로 가공하여 열전기를 생산하는 탈황 장치에 보내는 것(열전기가 있다면).
유량은 40kmol/h 이상이며, 황 함량은 SO2 배출 기준을 충족해야 합니다. 현재 새로 건설되는 설비의 경우 400mg/m3인 것으로 알고 있습니다
용량이 크지 않아 1000제곱미터 미만이며, 시간당 황화수소 배출량은 70여 톤으로, 이는 약 100kg/h의 황에 해당합니다. 연간 황 생산량은 약 800톤으로, 그 가치는 약 60만 위안 정도입니다. 따라서 탈황 장치를 설치하는 것이 필요합니다.
할 수 있는 선택지가 많이 있습니다.직접 환원법, 생물학적 방법 등.
알칼리 세척은 현재 산업 규모에서는 거의 사용되지 않는 것 같습니다. 특히 저온 메탄올을 이용한 가스 처리 시에는 CO2의 양이 많아서 Na2CO3와 NaHCO3가 생성됩니다. 이로 인해 H2S 흡착 효과가 저하되고, 알칼리 용액의 사용량도 증가합니다. 게다가 Na2CO3와 NaHCO3는 결정화되어 장비나 파이프를 막을 수 있습니다. 혹시 이 문제를 해결할 좋은 방법이 있을까요?
일반적으로 산성 가스 내의 H2S 함량을 조절하는 것은 매우 중요합니다. 우리가 사용하는 방법은, CO2 플래시 타워의 꼭대기에서 산성 가스를 분리하기 전에, 그곳에 CO2가 풍부하게 포함된 메탄올을 다시 주입하여 H2S를 흡수시키는 것입니다.
왜 산성 가스의 H2S 함량이 이렇게 낮은가?
아, 저희의 원료는 석탄이 아니라 생물질이며, 주로 나뭇가지와 짚을 사용합니다
오, 처음 들어보는데, 원료는 충분한가요?