전압조절기의 역할

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전압 보상 캐비닛의 유래: 전력 시스템 내의 부하 유형은 대부분 유도성 부하입니다. 또한, 전력을 사용하는 기업들이 전력 전자 장비를 널리 사용하기 때문에, 전력망의 동력 인자가 낮아집니다.낮은 동력 인자는 장비의 활용률을 떨어뜨리고, 전력 공급에 드는 투자를 증가시키며, 전압의 질을 저하시킵니다. 또한 장비의 수명을 단축시키고, **회로 손실도 증가시킵니다.전력망의 역률 저하로 인한 에너지 낭비와 이러한 부정적인 전력 공급 문제를 해결하기 위해서는, 반드시 전력망의 역률을 효과적으로 높여야 합니다.분명히 이러한 무효전력을 모두 발전기로 공급하여 장거리에 전송하는 것은 비합리적이며, 보통은 불가능하기도 합니다.합리적인 방법은 무효전력이 필요한 곳에서 무효전력을 생성하는 것, 즉 무효전력 보상 장비와 장치를 추가하는 것입니다. 구성 요소: 일반적으로 저전압 커패시터 보상 캐비닛은 캐비닛 몸체, 버스바, 차단기, 절연 스위치, 서미스터, 접촉기, 피뢰기, 커패시터, 리액턴스, 1차 및 2차 전선, 단자대, 동력인자 자동 보상 제어 장치, 패널 계기 등으로 구성됩니다. 주요 기능: 병렬 커패시터 세트는 공진주파수의 전력 송배전 시스템에 적용되어, 역률을 향상시키고 전력망의 전압을 조절하며 회선 손실을 줄여 장비의 효율성을 극대화하고 전력 공급의 질을 개선합니다. 선로에 무효전력 보상을 실시하여 선로의 역률을 개선한다.검출 장치를 통해 회로의 역률을 모니터링하며, 설정값 이하가 되면 접촉기가 작동하여 커패시터를 회로에 병렬로 연결합니다. 그리고 실제 상황에 따라 회로에 연결되는 커패시터의 양을 자동으로 조절합니다.설정값에 도달하면 연결을 중지합니다.회로의 유도성 부하가 줄어들면, 동력 인자는 선형이 됩니다. 이때 회로는 설정된 값에 도달하기 위해 연결된 커패시터의 용량을 자동으로 줄입니다.