휘발유 수소첨가로 옥탄가 손실 큼
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우리 공장에서 사용하는 가솔린 수소화에는 ‘엑슨스’ 촉매가 사용되는데, 최근에 옥탄가가 크게 떨어져 2.9까지 내려갑니다.반응 온도를 낮추는 방법도 시도했지만 효과가 없었습니다.다른 방법이 있나요?
초기 절단 타워의 절단 비율을 잘 조절해야 합니다. 그렇지 않으면 가벼운 성분들이 반응기로 들어가면서 올레핀 손실이 크게 발생하고, 당연히 옥탄가도 함께 감소하게 됩니다····
제조업체를 찾을 때, 절단 지점의 조정이 매우 중요합니다.
구체적인 상황을 좀 더 명확히 알려주실 수 있나요?일반적으로 다음과 같은 몇 가지 측면에서 조정합니다: 1. 절단 비율을 적절히 높임； 2. 리턴비 적절히 증가； 3. 원료의 유황 함량이 높아 옥탄가가 크게 감소하므로, 원료의 비율을 적절히 조정할 수 있다；
원칙적으로 제품의 품질을 유지하는 조건 하에서는 절단 비율을 높이고 반응기 온도를 낮춰야 합니다. 반응기 앞뒤에서 검사를 진행하여 과연 얼마나 손실이 발생하는지 확인해 볼 수 있습니다또한 여러분의 프로세스도 잘 살펴보세요
원료와 제품의 황 함량은 대략 얼마인가요? 장치의 작동 파라미터가 안정적으로 유지된다면, 원료의 황 함량이 증가했는지 확인해 보세요올레핀 함량 증가?
1. 부하 문제 2. 절단 비율 3. 수소 온도(일산화탄소 초과) 4. 반응 온도 5. 원료 특성
1. 절단 비율을 적절히 높임； 2. 리턴비 적절히 증가； 3. 원료의 유황 함량이 높아 옥탄가가 크게 감소하므로, 원료의 비율을 적절히 조정할 수 있다； 4. 반응 온도: 5. 수소 가스 온도:
죄송합니다, ‘절단비’가 무슨 뜻인지 잘 이해가 안 되네요. 무엇과 무엇을 비교하는 것인지 설명해 주실 수 있나요?
다들 잘 말씀하시네요!몇 가지 더 추가하겠습니다!1. 원료의 황 함량은 매우 중요하므로 분석이 필요합니다.
2. 예비 수소화 과정도 매우 중요하며, 반응기 내의 수소 농도는 포화 상태여야 합니다(안정탑 내의 가스 내 수소 함량을 조절해야 함).
3. 절단 지점의 제어는 적절히 높일 수 있습니다.
4. 순환 수소 내 이산화탄소 함량에 대한 분석도 필요합니다.
2. 예비 수소화 과정도 매우 중요하며, 반응기 내의 수소 농도는 포화 상태여야 합니다(안정탑 내의 가스 내 수소 함량을 조절해야 함).
3. 절단 지점의 제어는 적절히 높일 수 있습니다.
4. 순환 수소 내 이산화탄소 함량에 대한 분석도 필요합니다.
생산국 5가솔린?？ 저희도 AXENS의 기술을 사용하고 있는데, LZ님께서 구체적인 상황을 설명해 주실 수 있나요?예를 들어: 원료의 황 함량은?경유는 투입량의 몇 퍼센트를 차지하나요?정제 휘발유의 황 함량?경유의 온도 범위 등!！