【알킬화】고체 산 알킬화 기술
Thread Content
이 게시글은 마지막으로 소공 1985가 2016-2-18 11:01에 수정했습니다. 최근 유제의 고도화로 인해 알킬화 기술에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 이미 첫 번째 고체 산을 이용한 알킬화 기술이 개발된 것으로 알려져 있는데, 관련 정보를 아시는 분들은 말씀해 주세요~
야보에는 이 고정 산 촉매가 있다고 하는데, 다른 문헌에서는 그다지 소개되어 있지 않은 것 같습니다
그들의 촉매의 단일 주기 수명이 얼마나 될지 모르겠어요
지금 KBR도 고체 산 알킬화를 하고 있는 것 같은데, 국내에도 이미 2세트가 도입되었습니다. 다만 야보와 KBR의 촉매 수명이 어떤지는 잘 모르겠습니다.그들의 가격은 모르겠고, 촉매가 제올라이트에 담긴 백금이라는 것만 알고 있어요.어떤 분이 내용을 아시나요?정말 감사합니다
위층에 계신 분, 왜 고체 산 알킬화 장치에 관심이 있으신가요?우리는 이 촉매를 연구하고 있습니다.
앞으로도 많은 소통 부탁드리며, 결과가 기대됩니다.
국내에는 이미 가동 중인 설비가 하나 있으며, 그것은 지보 화이훙 석화의 연간 10만 톤 규모의 고체 산 알킬화 공장입니다. 또한 현재 건설 중인 설비도 하나 있는데, 그것은 KBR의 기술을 활용하여 산둥 하이코 화공에서 건설 중인 연간 15만 톤 규모의 고체 산 알킬화 공장입니다
소식이 확실한가요?정말로 차를 몰고 생산했나요?국내 사기꾼이 많아~
정확해요, 작년 10월에 정식으로 투입했습니다.해코에서 쓰는 KBR은 설계 단계인 것 같아요.
서북화공연구원도 이 촉매를 개발하고 있으며, 석유화학연구소도 마찬가지입니다.
많은 기관들이 이것을 연구하고 있지만, 저는 돌파구가 마련되기 어려울 것 같습니다. 결국 해외에서는 수년간 연구한 끝에 겨우 이 정도 성과를 거뒀는데, 국내에서 몇 년 안에 해내는 것은 너무 어렵습니다
곧 만들어낼 수 있습니다: 촉매에 대해 연구 중입니다.
당신도 소목충에 가입해 있는 것 같은데, 귀금속을 함유한 수소화 분해 촉매에 대한 글을 올린 적이 있던 것으로 기억해요. 아마 알킬화 과정에서 참고하려는 거죠?
후생은 반년 동안 차를 운전해왔으며, 이제는 백금이 아닌 촉매도 개발해냈습니다
보도가 있나요?플래티넘이 아니라면 여전히 수소 재생을 사용해야 하나요?
백금이 아닌 촉매는 아직 미숙한 것 같지 않나요?현재 장기간 사용할 수 있는 것은 귀금속 촉매뿐이다.:)
장주기 운전은 금속과는 큰 관련이 없을 텐데, 산성 중심도 금속이 제공하는 것이 아니죠.귀금속은 역시 저온 재생을 위한 것이고, 고온 재생이 공정상 가능하다면 금속을 사용하지 않고 그냥 숯만 태워도 될 것 같습니다.
비백금을 사용한 시험 가동은 4개월 동안 진행되었으며, 현재까지의 성과는 매우 우수합니다. 실험 데이터에 따르면 백금을 사용한 제품보다 안정성이 더 높으며, 제품의 옥탄가도 0.5포인트 더 높습니다. 또한 변동폭도 작습니다
비백금 촉매를 사용한 실험은 4개월 동안 진행되었습니다. 비백금 촉매가 백금이 포함된 촉매보다 더 좋은가요?