학비화석 부유침상 수소화 프로젝트 진행 상황

이린이 VCC 기술을 가지고 단독으로 활동하면서 개선한 것인데, 최신 진행 상황은 잘 모르겠어요. 해유님은 알고 계신가요?동일한 호기심.

큰 변화는 없을 것으로 보입니다.궁금해!！！

부유층 수소화: 석탄에서 석유를 만드는 새로운 기술?http://blog.sina.com.cn/s/blog_52f526870102vqel.html

연간 15.8만 톤의 타르를 종합적으로 활용하는 프로젝트의 토목 공사와 설비 설치가 모두 완료되었습니다. http://www.sanju.cn/?optionid=982

2016년 2월 21일부터 지금까지 안정적으로 운영되고 있습니다.

이 게시글은 마지막으로 jordan569에 의해 2016-7-15 10:43에 수정되었습니다.
1. 각 기관의 대표들은 2016년 5월 24일 오후 2시에 허비화석 15만 8천 톤/년 규모의 타르 종합활용 산업 시범 프로젝트 현장에 도착했습니다. 그들은 현장 직원들의 안내를 받아 공장의 중앙 제어실과 생산 설비를 둘러보았으며, 직원들의 설명도 들었습니다. 二、회사의 총경리인 린커 선생님이 허비 프로젝트에 대해 해당 기관의 대표들과 의견을 교환했습니다. 구체적인 내용은 다음과 같습니다: 질문: 부유식 침대를 이용한 수소화 프로젝트의 향후 추진 상황은 어떻습니까? 답: 현재 협상을 진행 중인 목표 고객사는 10곳 이상입니다. 구체적인 실행 방안은 기존 설비의 운영 상황, 삼중 지원 체계의 완성도, 그리고 전략적 배치 상황 등을 종합적으로 고려하여 결정될 예정입니다.회사는 가능한 한 빠르게 백만 톤급의 산업화를 실현하고자 합니다. 질문: 현재의 인력 여건을 고려할 때, 삼취는 몇 세트의 백만 톤급 현탁침상 수소화 프로젝트를 지원할 수 있나요? 답: 세 세트는 버틸 수 있을 것 같습니다. 질문: 향후 추진될 부유층 수소화 프로젝트에서 채택될 협력 방식과 요금 체계는 무엇인가요? 답: 현재는 대규모 산업화의 초기 단계에 있으며, 향후 사업 확장에 대해서는 아직 연구가 진행 중이라 최종 결론은 나오지 않았습니다. 하지만 회사는 핵심 사업을 계속 유지하면서도 수익을 극대화할 수 있는 방식으로 사업을 추진할 계획입니다.수수료 책정 기준으로는, 프로젝트 건설 시의 총이익률이 20% 이상이어야 하며, 프로젝트가 완공된 후에는 그 성과에 따라 수수료가 결정됩니다. 핵심 촉매제의 경우에는 서비스 모델을 통해 총이익률을 높인 뒤, 프로젝트에서 발생하는 추가적인 이익에 따라 서비스 비용이 부과됩니다. 질문: 부유층 수소화 프로젝트를 확산시킬 때 주의해야 할 중요한 사항은 무엇인가요? 답: 우선은 장비의 문제입니다. 규모가 커지면 대형 반응기는 물론, 핵심적인 펌프나 압축기, 운반 장비 등을 선정해야 합니다. 어떤 산업 분야든 적절한 장비가 없다면 원활한 운영이 매우 어렵습니다；촉매 분야에서는, 회사가 계속해서 여러 분야와 협력하여 다양한 기능을 가진 촉매를 개발해 나갈 것입니다. 스러스트 베드는 중유 처리에만 사용되는 것이 아니라, 디젤 연료의 개질이나 고급 윤활유의 수소화 이성질화와 같은 더 많은 분야에서 활용될 수 있습니다. 스러스트 베드를 활용한 화학산업의 발전을 위해, 회사는 더 많은 촉매를 개발해 나갈 것입니다. 질문: 수소 소비 문제를 어떻게 해결할 수 있나요? 답: 중량이 큰 원료를 가벼운 것으로 만들면 수소 소비량이 상당히 많아집니다. 하지만 삼중합 방식을 통해 전체적으로 설계하면, 필요한 수소는 주변에 위치한 코크스 공장에서 공급되므로 수소 1톤당 비용이 8,000위안 줄어듭니다. 이는 상호 연동된 공정으로, 무거운 원료를 가벼운 것으로 만드는 동시에 수소 비용도 절감할 수 있는 방식입니다. 질문: 삼중유화 침상 수소화 사업의 핵심 경쟁력은 무엇인가요? 답: 부유층 수소화 장치의 가장 큰 문제는, 아무리 많은 실험을 해도 공정화와 관련된 문제들을 해결할 수 없다는 것입니다. 특히 촉매의 첨가량과 그에 따른 성능 변화를 예측하는 것도 불가능합니다.그래서 공학화는 이 기술이 오랫동안 널리 보급되지 못하는 중요한 장애물이며, 산업용 장비가 직면하는 문제들은 실험실에서는 겪지 않습니다.삼중합용 시범 장치는 다양한 원료를 교체함으로써 대형 장치들에 필요한 충분한 데이터를 제공합니다. 이 장치의 가장 중요한 역할은, 중국에서 건설되는 대규모 산업 장치들이 안전하고 신뢰할 수 있도록 하는 것입니다.이 기술을 개발하는 것은 쉽지 않았으며, 기술자들은 많은 노력을 기울였습니다. 그러나 성공한 이후에는 삼중합체 분야에 엄청난 발전의 기회를 가져다주었습니다.우리는 이 분야에서 삼중합체가 5년 이상 앞서 있다고 추정합니다. 핵심 반응기의 형태가 다르고, 반응기 내에서의 촉매 축적량이나 석유 제품의 차이로 인한 촉매의 적합성 등과 같은 데이터는 성숙한 산업용 설비를 통해서만 얻을 수 있기 때문입니다. 그리고 여러분이 보시는 이 설비의 성공적인 운영이 바로 우리에게 실질적인 기반을 제공해 주고 있습니다. 질문: 유가는 부유층 수소화 기술의 보급에 어떤 영향을 미칩니까? 답: 석유 가격은 항상 변동합니다. 기술 연구개발의 측면에서 볼 때, 유가가 낮을 때 그 가치가 더욱 잘 드러납니다. 신기술을 활용하면 생산성을 향상시킬 수 있으며, 이는 곧 기술이 부가가치를 창출한다는 것을 의미합니다. 이 점이 특히 중요합니다. 질문: 고체층 반응기에 원료를 투입할 때 순환이 필요한가요? 답: 삼중합 장치의 우수점은 한 번에 처리되어 순환 과정이 없다는 것입니다. 질문: 스러스팅 베드 수소화 프로젝트의 총 투자 규모는 이미 산출되었나요? 답: 현재의 장치를 기준으로 산출할 수 없습니다. 이 시스템은 시범 목적을 가지고 있습니다.하지만 거시적으로 보면, VRDS를 대체하는 두 방식의 투자 비용은 비슷하며, 부유층 수소화를 핵심으로 하는 새로운 정유공장 건설 시에는 20%의 비용을 절감할 수 있습니다. 질문: 허비 프로젝트에는 부유층 반응기가 있음에도 왜 여전히 고정층 반응기를 사용하는가? 답: 시범 설비는 모두 부유층 반응기에 넣을 수 있지만, 대규모 설비의 경우 물질을 고려하여 무거운 성분은 부유층 반응기에 넣고 그 다음 고정층 반응기로 보내며, 가벼운 성분은 직접 고정층 반응기에 넣습니다.고정층에서는 가공할 수 없는 성분은 직접 부유층에 투입할 수 있으며, 비용은 높지만 제품 품질은 우수합니다.따라서 종합적으로 볼 때, 비용뿐만 아니라 품질도 고려해야 하므로, 서로 다른 공정 플랫폼들은 각기 다른 용도가 있으며 이는 조합 공정입니다. 질문: 부유층 반응기와 고정층 반응기의 원료 비율에 관한 문제입니다 답: 물질의 무게에 따라 스러스트 베드로 투입되는 비율이 결정됩니다. 중저온 석탄 타르의 경우 50%가 스러스트 베드로 투입되고, 고온 석탄 타르의 경우 90% 이상이 스러스트 베드로 투입됩니다. 질문: 동기간의 VRDS와 비교했을 때, 부유식 침대 수소화 기술은 비용 면에서 우위가 있나요? 답: 부유층 반응기 기술은 일반 VRDS에 비해 톤당 150위안 더 많은 가공 비용이 듭니다. 하지만 총 투자비는 줄어들고, 생산량 증가로 인해 수익은 25% 더 늘어납니다. 또한 석유의 품질도 매우 우수하기 때문에 전체적으로 볼 때 그 장점이 매우 뚜렷합니다.

““우리는 삼중합체가 이 분야에서 5년 이상 선도적인 위치에 있을 것으로 예상합니다.”라는 문장은 보기만 해도 웃음이 나요.당시 퉁량 금메이도 마찬가지로 자신감이 넘쳤습니다.그러면 다른 집들보다 5년 더 많이 얻게 되는 거죠.다행이야, 이제 겨우 살아남았어.결국 순교자가 되지는 않았다.

http://news.dahe.cn/2016/05-31/106934562.html 그냥 타르 수소화일 뿐이다. 학비화석회사는 베이징흡룽공정설계유한회사와 학비바마그룹이 공동으로 투자하여 설립한 첨단기술 기업입니다. 이 회사는 석탄화학 공정에서 나오는 부산물인 타르를 종합적으로 가공하여, 주로 자동차용 디젤유, 나프타, 액화석유가스와 같은 제품들을 생산합니다.이 프로젝트는 2014년 3월 31일에 착공되었으며, 올해 2월에 가동을 시작했습니다.사진은 해당 회사의 연간 15.8만 톤 규모의 타르 종합 활용 프로젝트의 외부 모습입니다.본지 기자 천징이 5월 26일에 촬영함. 본지 보도에 따르면(기자 천징), 올해 2월에 가동된 이후로 이 시설은 2200시간 이상 연속으로 가동되어, 나프타나 자동차용 디젤과 같은 제품을 7000톤 이상 생산해 후베이, 쓰촨, 산시 등지로 공급하고 있습니다.”5월 26일, 산성구에 위치한 학비화석연합에너지과학기술유한회사의 연간 15.8만 톤 규모의 타르 종합이용 프로젝트 현장에서, 해당 회사의 기술센터 직원인 시지홍이 기자들에게 이렇게 말했습니다. 　　“석탄 타르는 코크스 제조 공정에서 석탄을 열분해할 때 생성되는 원가스의 성분 중 하나입니다.생산 과정에서 검은색 석탄 타르는 여러 단계의 공정을 거쳐 청정 석탄 타르 1호, 청정 석탄 타르 2호, 액화가스, 암모니아수와 같은 제품들로 분리됩니다.”시지홍에 따르면, 그중 청정 석탄 타르 1호는 흔히 나프타라고 불리며, 주로 화학 원료로 사용된다；청정 석탄 타르 2호는 주로 자동차용 디젤을 생산하는 데 사용됩니다. 　　“이것이 바로 저희가 생산하는 1번과 2번 제품입니다.”시지홍은 손에 들고 있는 투명한 액체가 담긴 두 개의 병을 가리키며 말했다.일련의 공정을 거쳐 생산된 1호와 2호 제품은 물처럼 투명했다.“저희가 생산하는 제품은 유로 VI 배출 기준을 충족하며, 현재 시장에 널리 사용되고 있는 국 III 및 국 IV 기준보다도 높은 수준입니다. 따라서 디젤차를 사용해도 검은 연기가 나지 않습니다.”시지홍이 말했다. 　　“이 프로젝트의 가장 큰 장점은 우리나라가 독자적으로 개발한 최초의 초임계 유동층 수소화 산업 설비가 사용된다는 점입니다. 유동층 단위의 전환율은 96%~99%에 달하며, 이는 석탄 타르의 약 99%가 제품으로 전환될 수 있다는 것을 의미합니다. 이는 기존 공정에 비해 20% 이상 높은 수치입니다.”시지홍은 올해 4월, 우리나라가 독자적으로 개발한 최초의 초고속 현탁침상 수소화 공정 장비가 성공적으로 가동된 것을 기념하는 기자회견이 베이징에서 열렸다고 말했습니다. 이는 우리나라가 독자적으로 개발한 초고속 현탁침상 기술 및 장비가 큰 진전을 이루었으며, 중유 처리 기술 분야에서 세계 선도국가에 진입했다는 것을 의미합니다. 　　“우리는 이를 전국의 유사한 정유공장들로 확대하여, 중유나 처리하기 어려운 슬래그 오일을 가공하도록 할 것입니다.”시지홍은 현재 회사가 2단계로 150만 톤 규모의 타르 연합 중질 슬래그유 수소화 설비와 그에 필요한 부대 시설을 건설하기 위한 준비를 하고 있다고 말했습니다. 앞으로는 허베이 지역에서 더 큰 규모의 사업을 추진하고 관련 기술을 보급할 계획입니다.”

힘내! 힘내!먹지 못하면 안 간다!

연간 15.8만 톤의 타르를 종합적으로 활용하기 위해 10억 원을 투자해야 할까?투자 가치가 없음

이 과정에서 발생하는 폐수와 일반 고정층에서 발생하는 폐수의 차이가 무엇인지 궁금합니다