왕복식 압축기 실린더 헤드 볼트 파손
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얼마 전 우리의 CNG 왕복식 압축기에 실린더 라이너를 교체했는데, 재설치하여 20여 일간 사용한 후 고장이 발생했습니다.1단계 흡기 밸브에서 이상한 소리가 나는 것을 발견하고 수리를 위해 열어보았을 때, 실린더 밸브 커버의 볼트를 풀 수 없었습니다(당시 저는 현장에 없었습니다). 결국 두 개의 볼트가 부러졌으며, 실린더 안에 박혀 있던 부분도 파손되었습니다. 그것을 꺼내는 데 상당한 노력이 필요했습니다.가스 밸브의 밸브 스틱이 빠졌으며, 밸브 판(우리가 사용하는 신형 밸브 판)과 스프링은 이상이 없습니다.밸브가 누르고 있는 그 원형 와셔에는 절단 자국이 있으며, 너트가 손상되었습니다. 우리의 흡기 압력은 3.5MP이며, 정상적으로 사용한 지 20여 일 만에 고장 났습니다.압축기의 운전 시간은 3년 미만입니다.이런 상황은 상부 밸브 커버 볼트를 조일 때 나사가 비틀어진 것 때문인가요?여러 번 다녀봤기 때문에, 처음으로 이런 상황을 겪었어요. 경험이 많은 직원들에게 물어봐도 그들도 몇 년 동안 이런 문제가 발생한 적이 없다고 하더군요. 누가 답해줄 수 있나요?각종 원인에 대한 분석.
편심, 힘이 고르지 않음. 재질 문제일 수도 있습니다
기존 직원은 필라멘트의 문제라고 했습니다.하지만 저는 확실히 단단히 조였고, 한계력이 있는 그 가력봉으로 더욱 꽉 조였습니다.게다가 20여 일이 지난 후에 문제가 생겼는데, 그동안 이 기계는 자주 사용되었지만 온도는 정상이었고 소음도 큰 문제는 없었습니다.
1. 가스켓이 제대로 놓이지 않았습니다. 흡기 밸브를 설치할 때는 밸브 시트 위에서 자유롭게 회전할 수 있어야 제대로 설치된 것입니다. 설치하기 전에 가스켓의 위치를 반드시 깨끗하게 청소해 주어야 합니다. 2. 밸브 실린더의 정위 나사가 제대로 조여지지 않았거나 비뚤어져 있습니다. 밸브 실린더의 정위 나사는 반드시 밸브 커버 볼트를 모두 조인 후에야 조여야 합니다. 언로더의 푸시로드가 구부러지거나 손상되지는 않았나요? 밸브 튜브의 윗부분에 곡선 형태의 홈이 그려져 있나요? 현장 사진이 있다면 가장 좋으며, 모든 밸브 커버 볼트를 교체하는 것을 권장합니다.