여러분께 문의드리고 싶은데, 여러분 회사의 DCS 시스템은 가동 및 업무 재개 전에 어떤 작업들을 해야 하나요?
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해외 동료 여러분, 질문이 있어서 문의드리고 싶습니다. 여러분 회사의 DCS 시스템이 정지될 때, 자동제어 계측 장비를 담당하는 직원들은 주로 어떤 작업을 해야 하나요?그리고 업무에 복귀해 운전할 때는 어떤 작업들을 해야 하나요?시스템을 재가동할 때 조정이 필요한가요?현장에 있는 많은 장비들을 조정할 수 없을 때 여러분은 어떻게 하시나요?
밀어주세요.현자의 답변을 조용히 기다립니다!
모든 계기가 정상적으로 작동하고 손상되지 않았는지 확인하세요 :)
저희 쪽에서 점검을 마친 후에 차를 운행하려면, 먼저 제어실을 통해 현장의 밸브 작동을 조정하여 밸브가 정상적으로 열리고 닫히는지 확인해야 합니다. 그 다음에는 관련된 연동 조작도 확인해야 하며, 이러한 조건들에 문제가 없다고 확인되면 그때부터 운행할 수 있습니다.만약 많은 장비들을 조정할 수 없는 상황이 발생한다면, 차량을 가동하기 전에 먼저 조정이 가능한 환경을 마련하는 것이 좋습니다. 결국, 매번 차량을 멈춰 세울 때마다 발생하는 손실은 적지 않기 때문입니다. 제 능력으로는 여기까지밖에 할 수 없습니다
시스템이 정지되기 전에 모든 데이터를 백업하고, 절차에 따라 정지합니다.정지 기간에는 청소를 주로 합니다.장치를 가동하기 전에 먼저 절차에 따라 시스템을 시작하며, 그 과정에서 변경 사항이 없다면 조절 밸브의 조정과 연동 검사만 진행한 후, 장비의 단독 시운전 및 연동 시운전 등을 실시합니다.
주차 기간 동안의 작업 내용은 비교적 다양한데, 예를 들어 계획된 계기 부품의 청소나 교체, 계기 조정, 윤활유 주입 또는 교체 등이 있습니다. 또한 다른 전문가들이 파라미터 수정을 제안할 수도 있으며, 연동 장치와 관련된 조정 작업도 포함될 수 있습니다. 운전 준비 기간에는 주로 조절밸브의 조정, 연동 차단, 가동 및 시험운전이 이루어집니다. 조정이 불가능한 것들의 경우에는, 반드시 조정이 완료되어 운용에 적합한 상태가 되어야만 가동할 수 있습니다.이는 계획, 조직, 조율과 관련이 있으며, 정지 전의 생산 공정은 계측 전문가와 연계되어야 합니다. 언제 어떤 업무에 계측 전문가의 참여가 필요한지, 최적화할 여지가 있는지, 계측기의 점검 및 조정을 위해 어떤 조건들이 필요한지, 누가 조정 결과를 판정하는지 등이 포함됩니다. 지역에 따라 주차 및 출발 시 계기판 히팅의 켜짐과 꺼짐이 있을 수 있습니다. 위 내용은 모두 개인적인 경험에 기반하여 쓴 것이며, 도움이 되기를 바랍니다(저는 계측기 기술자가 아니에요. 저는 생산 관리를 담당하고 있습니다:victory:)
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