압축기 보조 오일 펌프로 인한 정지 문제에 대하여
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저희 회사의 특정 작업장에 있는 압축기는 왕복 피스톤식 압축기입니다. 작년에는 샤프트 헤드 펌프를 없애고, 오일 스테이션에 있는 기어 오일 펌프를 사용하여 윤활 지점에 오일을 공급하도록 했습니다. 최근 두 차례의 이상 상황이 발생했습니다. 하나는 윤활유 스테이션의 기어 오일 펌프에 문제가 생겨 오일 압력이 낮아진 경우로(정상적으로는 0.4MPa 정도), 다른 하나는 다른 펌프가 연동 시작을 위한 오일 압력(0.15MPa)에 도달하기 전에 시스템 배관에 표시되는 오일 압력이 이미 제로가 된 경우입니다.일시적인 차량 이탈을 유발함.운영자가 재시작하자 다시 정상으로 돌아왔으며, 더 이상 문제가 발생하지 않았습니다. 여러분, 이런 이상 현상이 발생한 원인이 무엇일지 분석해 주세요.
1. 귀하의 예비 오일 펌프에 저압 자동 가동 연동 장치가 있나요?； 2. 축머리 펌프를 기어 펌프로 교체한 후에 윤활유 압력이 낮을 때 예비 펌프가 자동으로 가동되는 연동 테스트를 했는지 확인해야 합니다. 아마도 연동 작동의 임계값이 다소 낮게 설정된 것 같습니다.
이전에도 테스트를 해봤고, 압력 설정도 미리 정해져 있었는데, 왜 지금 이런 상황이 발생하는지 모르겠습니다.
귀하의 윤활유 시스템의 압력 조절 장치와/또는 압력 스위치의 설정 상태가 불분명합니다.당신의 설명으로 보면, 적어도 두 개의 압력 변환기가 있어야 합니다: 1. 하나의 압력 변환기(압변1)는 예비 펌프와 연동됩니다.압력이 0.15MPa 미만일 때, 예비 펌프를 가동합니다； 2. 또 다른 압력 변환기(압변 2)가 윤활유 시스템의 압력을 감시합니다.압력이 0.15MPa 미만의 특정 값에 도달하면, 연쇄적으로 압축기가 정지됩니다. 지금 설명하신 문제는, 압력 변환기 1에서 표시되는 압력이 여전히 0.15MPa보다 높은 상태에서 예비 오일 펌프가 작동하지 않을 때, 압력 변환기 2에서는 압력이 0으로 표시되면서 압축기가 연쇄적으로 정지한다는 것입니다.그렇죠? 이러한 상황에는 다음과 같은 경우들이 있습니다: 1. 두 개의 압력 변환기를 검증해야 합니다.특히 압변 2가 압변이 아니라 압력 스위치일 때； 2. 두 표의 설치 위치를 확인해야 합니다. 만약 변압기 2의 설치 위치가 윤활 지점에서 변압기 1보다 더 멀리 떨어져 있다면, 특히 주의를 기울여야 합니다； 3. 배관 시스템을 점검하여, 경사 방향이 일치하지 않는 곳이 있는지 확인합니다.한 가지 가능한 원인은, 윤활유에 공기가 일부 용해되어 있어 온도가 상승하면 파이프라인의 높은 위치로 올라가 압축되기 때문입니다.압력이 낮아지면 부피가 급격히 커지고, 파이프라인의 어느 곳에서든 빠져나가게 됩니다(예: 윤활유가 흐르는 하류 쪽으로). 이로 인해 해당 부위의 압력이 낮아집니다. 4. 압력계의 공기를 완전히 빼주는 것이 좋습니다. 비고: 원글 작성자의 사진이 정말 예뻐요. 제가 좋아하는 스타일이에요~~~/ :lol
답변이 정말 훌륭합니다. 친절하신 분께 감사드립니다!!
또 다른 경우로는, 파이프라인에 에너지 저장 장치가 없어서 펌프 중 하나에 고장이 생겨 오일 공급이 중단될 때, 오일 압력이 너무 빠르게 떨어집니다. 이로 인해 시스템은 즉시 대응할 수 없으며, 예비 펌프의 회전 속도가 정상으로 돌아와 오일 압력이 다시 상승하기 전에 이미 연동 정지 조건에 도달하게 됩니다.따라서 예비 펌프의 자동 시작 압력은 높게 설정할 수 있으며, 일반적으로 0.4인 경우 0.25 정도로 설정하여 충분한 반응 시간을 확보할 수 있습니다.또 하나는 전기 연동 기능을 추가하는 것인데, 전기 연동의 경우 시스템 반응 시간이 조금 더 짧은 것 같습니다.
이 문제는 주로 축머리 펌프를 폐지하고 오일 스테이션의 오일 펌프만을 사용하게 되면서 발생했으며, 이는 주로 계측기의 반응 속도 때문입니다. 이후 시스템을 조정하고 수정하기 위해 새로운 프로그래밍을 적용할 예정입니다.