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이 게시글은 마지막으로 yinkuilin6868에 의해 2016-2-24 15:41에 수정되었습니다. 압축기의 흔한 고장에 대한 9가지 질문과 답변 1. 압축기가 작동 중에 갑자기 정지될 때: 그 원인은 다음과 같습니다: (1) 흡입 압력이 너무 낮아, 압력 릴레이의 저압 하한값보다 낮은 경우；(2) 배기 압력이 너무 높아 고압 릴레이가 작동하여 전원이 차단됨；(3) 유압이 너무 낮아, 유압 릴레이가 작동함；(4) 전동기 과부하로 인해 열레귤레이터가 작동함； 제거 방법: (1) 원인을 점검하여, 파이프가 막혔다면 파이프를 뚫어주어야 하며, 시스템의 냉매가 부족하다면 보충해 주어야 합니다；(2) 콘덴서의 냉각량 또는 냉각 공기량 확인；(3) 유송 시스템의 파이프라인과 유펌프 점검；(4) 전원 전압이 낮거나 냉방 부하가 과도한지 확인합니다； 2. 배기 압축이 과도하게 높은 원인은 다음과 같습니다: (1) 수냉식 콘덴서의 냉각수 양이 부족하거나, 공냉식 콘덴서의 냉각 공기량이 부족함；(2) 응축기 관군 표면의 스케일이 너무 두껍거나 기름때가 과도하게 쌓여 열 방출이 어려워짐；(3) 냉각 시스템 내에 공기가 있음；(4) 냉매 주입 과다；(5) 배기관 내 밸브에 고장이 발생하여 압력이 과도하게 상승함； 제외 방법: (1) 밸브가 완전히 열려 있는지 확인하고, 물 공급량을 늘리거나 모터의 전압과 회전 속도를 점검하며, 동력 전달 벨트가 너무 느슨하지 않은지 확인합니다；(2) 녹을 제거하고 기름때를 닦아서 콘덴서 관의 표면을 깨끗하게 만듭니다； (3) 공기를 빼내기； (4) 여분의 냉매 제거；（5）밸브 점검 및 수정； 3압축기의 습식 피스톤 운동이 발생하는 원인은 다음과 같습니다: (1) 열팽창밸브가 고장 나서 개도가 너무 크다；(2) 전자식 밸브가 고장 나면, 기계가 정지된 후 대량의 냉매가 증발관으로 유입됩니다. 다시 기계를 가동할 때는 그 냉매가 압축기로 들어갑니다；(3) 시스템에 주입된 냉매의 양이 과다함；(4) 열팽창밸브의 온도감지부가 느슨해져 고정되어 있지 않아, 그로 인해 열팽창밸브의 개도가 증가함； 제외 방법: (1) 공급 밸브를 닫고, 열팽창 밸브를 점검함；(2) 점검용 솔레노이드 밸브；(3) 여분의 냉매 방출； (4) 온도 감지 장치의 묶임 상태를 확인하기； 4. 압축기가 멈추는 원인에는 다음이 있습니다: (1) 윤활유에 불순물이 섞여 있음；(2) 오일 펌프의 오일 공급관이 막혀서, 실린더에 오일이 공급되지 않아 피스톤이 꽉 끼어버림； (3) 오일 펌프의 주기어가 크랭크에 삽입된 샤프트 핀이 비틀려 끊어지면서, 오일 시스템에 오일 공급이 중단됨； 제외 방법: (1) 새로운 윤활유로 교체하기；(2) 점검용 오일 펌프 배관；(3) 점검 및 오일 펌프 주기어 축 교체； 5기통에서 이상한 소리가 나는 원인은 다음과 같습니다: (1) 기통 내의 사멸점 여유 공간이 너무 작음；(2) 피스톤 핀과 연결로드의 보어 간격이 너무 큼；(3) 밸브 판 파손；(4) 크랭크샤프트의 크랭크 또는 연결로드의 대두 부분에서 나오는 오일의 충격음； 제외 방법: (1) 두꺼운 실린더 가스켓 조정；(2) 피스톤 핀 또는 부싱 교체； (3) 즉시 정지하여 밸브 판을 교체하기； (4) 짧은 시간 동안이라면 가동을 중단할 필요가 없으며, 몇 분 이상 지속될 경우에만 가동을 중단하여 점검해야 합니다； 6 크랭크케이스에서 소음이 나는 원인은 다음과 같습니다: (1) 연결로드 너트가 느슨함；(2) 연결봉의 큰 끝부분에 있는 베어링 간격이 너무 큼； 제외 방법: (1) 가동 중단 후 다시 체결；(2) 기와 교체； 7압축기가 작동하지 않는 원인은 다음과 같습니다: (1) 전원 차단 퓨즈의 접촉 불량, 소손；(2) 스타터의 수직 접점 접촉 불량；(3) 온도 컨트롤러의 오작동 또는 고장 발생；(4) 압력 릴레이의 조정이 적절하지 않음； 제외 방법: (1) 전원 및 퓨즈 확인；(2) 스타터를 점검하고, 거즈로 접점을 깨끗이 닦아내세요； (3) 온도 표시 위치를 확인하고, 각 부품을 점검합니다； (4) 압력 릴레이의 각 부품이나 설정값을 점검합니다； 8. 압축기의 냉방 성능이 부족한 원인으로는 다음과 같은 것들이 있습니다: (1) 피스톤 링의 마모나, 마모로 인해 피스톤과 실린더 사이의 간격이 너무 커지는 경우； 제거 방법: (1) 새로운 피스톤 링으로 교체하거나 부품을 점검하여 교체함； 9. 압축기와 전동기의 커플링에서 이상한 소음이 나는 원인은 다음과 같습니다: (1) 압축기와 전동기의 커플링이 제대로 맞지 않음；(2) 커플링의 키와 키홈의 맞물림이 적절하지 않음；(3) 커플링의 탄성 고리가 느슨해지거나 손상됨；(4) 벨트가 너무 느슨함；(5) 커플링의 내부 구멍과 축의 결합이 느슨함； 제외 방법: (1) 올바른 조립 요구사항에 따라 재조립；(2) 키와 키홈의 맞물림을 조정하고, 새 키로 교체하기；(3) 탄성 고리를 조이거나 부품을 교체하기；(4) 잡아당기는 벨트 조정；(5) 조정형 클램핑 커플링；