당사의 일부 터빈 및 압축기 샤프트 베어링의 매몰형 온도 손상
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차를 시동하자마자 터빈과 압축기의 샤프트 베어링에 내장된 열저항체가 손상되었습니다. 원인을 분석해 주실 수 있나요?그리고 단순히 열저항의 제작 가공 측면에서 압축에 대비할 수 있는 좋은 방법이 있을까요?
아마도 워밍업 과정에서 샤프트 베어링이 열에 의해 변형되면서 발생하는 압력 때문일 것입니다. 센서를 이용해서는 이 문제를 해결할 수 없을 것 같습니다.
기계적인 관점에서 분석해 보면, 시동축의 위치 변화나 팽창 등이 있습니다. 단순히 열저항만으로는 별로 쓸모가 없습니다.
1. 고정 문제, 열저항 탈락； 2. 회로 문제로, 설치 과정에서 손상이 발생하거나 연결 부위의 밀폐성이 떨어짐； 3. 열저항 자체의 문제로, 그 가능성은 매우 낮음
솔직히 말해서, 샤프트 베어링의 간격 문제라면 그건 설치상의 문제입니다. 설치상의 문제라면 그건 수리하는 사람의 실력 문제죠. 문제를 해결하려면 결국 그 문제를 일으킨 사람이 해결해야 합니다.
우리도 겪어봤는데, 설치 문제였어요.
이건 우리가 자주 하는 거예요. 고장 난 적은 본 적이 없어요.나쁜 사진을 보내주실 의향이 있으신가요? 샤프트 베어링의 저항값인데, 아주 간단해요. 카톡 이메일로 보내주세요. 왼쪽에 있습니다
이런 상황이 발생하지만, 대체로 그 원인을 파악할 수 없습니다. 덧붙여서, 귀사에서 사용하는 증기터빈은 어느 회사 제품인가요?
제가 경험한 손상은 저항체가 내장된 연결 부분이 쉽게 손상되는 것이었는데, 대체로 마모로 인한 문제였습니다. 이에 대한 해결 방법은 두 가지가 있습니다. 하나는 연결 부분에 구리선을 감아주는 것인데, 이는 손상이 일어나는 시간을 늦출 수는 있지만 근본적인 해결책은 아닙니다. 다른 하나는 배선 방식을 바꾸는 것으로, 패널에 구멍을 뚫어 클립을 달아서 열저항체의 선이 다른 부분과 쉽게 닿아 마모되는 것을 막는 것입니다. 하지만 이 방법도 열저항체의 품질에 따라 효과가 달라집니다. 일부 제조업체의 열저항체는 실제로 품질이 매우 좋습니다.