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이 게시글은 마지막으로 모험왕님이 2016-3-6 17:15에 수정했습니다. 디젤의 저온 유동성을 평가하는 지표는 무엇인가요? 우리나라에서는 디젤의 저온 유동성을 평가할 때 응고점과 냉여과점을 사용합니다. 정답+5, 심도 있는 논의+10 = 총점============================================= 두 단계로 구성된 분해 과정에 대한 논의: http://bbs.hcbbs.com/thread-1560503-1-1.html (출처: 해천화공포럼) 【석유화학 전용 게시판】 전문적인 “기초 지식” 관련 게시물들을 모아서 공유합니다. (대형 포럼에서도 가능하며, 다양한 상품이 준비되어 있습니다.) http://bbs.hcbbs.com/thread-1557057-1-1.html (출처: 해천화공포럼) 여기서는 각 지역에서나 개인이 직접 기초 지식 관련 게시물을 작성할 수 있습니다. 내용은 인터넷에서 수집한 것이거나 직접 작성한 것일 수도 있으며, 여러 주제를 다룰 수도 있습니다. 참여 방식에는 제한이 없으며, 단어의 설명이든 여러 원리에 대한 설명이든 자유롭게 작성할 수 있습니다. 청소부와 연락할 수 있는 조언과 방법이 있나요?정기 관리자는 우수한 성과를 보인 콘텐츠에 보상을 줄 것입니다. 활동이 활발한 지역의 경우에도 보상을 드립니다.(지역별로도 이와 같은 콘텐츠의 양에 따라 정리하고 최적화해 주시기 바랍니다.) ———————————————— 제2기 이벤트는 2016년 2월 20일부터 2016년 6월 말까지 진행됩니다. 최소 50개의 상품권(물병, 보조배터리, USB 메모리 등 및 기타 상품 또는 이벤트 포인트)이 준비되어 있습니다.성과에 따라 언제든지 시상하며, 성과에 따라 언제든지 추가로 보상합니다.(1만 2천 개의 이벤트 포인트 및 보상은 우수한 성과를 거둔 지역에 주어집니다.)
우리나라에서 디젤의 저온 유동성을 평가하는 지표는 응고점과 응결점입니다. 응고점도 경유의 중요한 품질 지표입니다.겨울이나 공기 온도가 일정 수준 이하로 떨어지면, 디젤에 포함된 왁스가 결정화되어 디젤의 유동성을 잃게 되며, 이는 사용 및 저장·운반에 어려움을 초래합니다.고방향족 원유의 경우, 생산 과정에서 왁스를 제거해야만 규격에 부합하는 점도를 가진 디젤을 얻을 수 있습니다. 일반적으로 디젤의 도수가 낮을수록 점도도 낮아집니다.
우리나라에서 디젤의 저온 유동성을 평가하는 지표는 응고점과 응결점입니다. 응고점도 경유의 중요한 품질 지표입니다.겨울이나 공기 온도가 일정 수준 이하로 떨어지면, 디젤에 포함된 왁스가 결정화되어 디젤의 유동성을 잃게 되며, 이는 사용 및 저장·운반에 어려움을 초래합니다.고방향족 원유의 경우, 생산 과정에서 왁스를 제거해야만 규격에 부합하는 점도를 가진 디젤을 얻을 수 있습니다. 일반적으로 디젤의 도수가 낮을수록 점도도 낮아집니다.
냉여과점은 디젤의 저온 유동성을 나타내는 지표입니다.
경유의 저온 유동성을 평가하는 지표는 응고점입니다.쉽게 말하자면, -10#, 0# 등의 디젤 등급입니다.@chunhui1009 @sdshihua @slll611 @zls1457 @관공옥 @흑인치약 @흑인치약
경유의 저온 유동성을 평가하는 지표로는 주로 경유의 응고점, 탁점, 그리고 냉여과점이 있습니다.
우리나라에서 디젤의 저온 유동성을 평가하는 지표는 응고점과 냉여과점입니다.