수소화 설비의 탈부탄화 탑 시스템 부식에 관한 고찰
Thread Content
디젤 수소화 장치의 부탄 제거 탑 바닥 순환 펌프(재증기화기 펌프) 입구 필터가 자주 막히며, 제거된 고체 막힘 물질은 비늘 모양을 하고 있으며 큰 것은 손톱 크기에 달하고 단단합니다.순환 시스템의 작동 조건은 다음과 같습니다: 탑 바닥 온도는 280이며, 순환 펌프를 통해 재비등기관으로 공급됩니다. 재비등기관의 출구 온도는 310이며, 그 후 다시 탑 바닥으로 돌아가 열원을 제공합니다. 유체에는 미량의 물이 포함되어 있으며, 위에서 언급된 각 부분들(펌프의 입출구 파이프, 가열관 등)의 재질은 모두 20#입니다.위와 같은 빈번한 막힘 현상으로 인해, 이러한 현상이 장기간 지속되고 있으므로 균일 부식이 존재할 것으로 의심됩니다.다음과 같은 질문이 있으니, 여러분의 의견을 듣고 싶습니다: 1. 부식 산물은 어떤 물질인가요?화학 분석을 통해 해당 부식 생성물에는 황이 포함되어 있지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 2. 이러한 작업 환경에서 고온 유황 부식이 발생할 수 있을까요? 유황 부식으로 인해 어떤 물질들이 생성되나요? 3. 해당 부위의 매체는 알칼리성을 보이며, pH는 약 12입니다. 또한, 탑 꼭대기의 리플로우 탱크에서 채취된 물 샘플도 알칼리성을 나타냅니다. 그렇다면 이 알칼리성 물질은 무엇인가요?왜 알칼리성으로 표시되나요? 4. 부식으로 판정된다면, 그 부식 메커니즘은 무엇인가?
추가로 한 가지 더: 부식 생성물의 성분 분석에 있어서, 어떤 첨단적인 분석 방법들이 있나요?예를 들어 정량적으로 분석할 수 있는 것들이 있습니다.