경질 가솔린 에테르화 장비의 발전 전망은 무엇입니까?
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2017년에 국내 휘발유가 내셔널 파이브(National Five)로 업그레이드 되어서 새로 만든 경질 휘발유 에테르화 장치인가요?PetroChina는 2012년부터 많은 새로운 경질 가솔린 에테르화 장치를 건설했으며 2017년에는 여러 장치를 추가로 가동했습니다. 그런데 Sinopec이 관련 보고 정보를 찾지 못한 이유는 무엇입니까? Shandong Dilian은 새로운 경질 휘발유 에테르화 장치를 건설할 계획이 있습니까?
현지 원자재 자원과 메탄올 장비가 있다면 고려해 볼 수 있습니다. 그렇지 않으면 효과가 없으며 모두 운임으로 비용이 청구됩니다.
국내에 에테르화 휘발유를 별도로 판매하는 업체가 있나요?주요 고객은 누구인가요?
에테르화 제품의 판매 문제로 인해 당사 공장의 에테르화 장비가 중단되었습니다. 이제 경질 휘발유의 에테르화 배출구가 어디에 있는지 알고 싶습니다.,
자신만의 판매 채널을 가질 수 있습니다. PetroChina와 Sinopec은 휘발유의 산소 함량에 대한 요구 사항을 갖고 있으며 에테르화 장치가 있는 휘발유를 구매하지 않습니다.
에테르화 휘발유는 별도로 판매가 어렵고, 보관이 불편하며, 제품의 품질을 정의하기 어렵다. 일반적으로 고정 공급입니다. 2015년 이전에는 Hu Petrochemical을 제외한 PetroChina의 모든 에테르화 장치는 기본적으로 3차 산업 또는 민간 합작 투자에 의해 건설되었습니다. 왜, 돈을 벌기 위해서죠. 하지만 페트로차이나는 과거 프로젝트를 승인하지 않았기 때문에 모두 나라를 구하기 위한 곡선이었다. 휘발유 풀의 혼합에 영향을 미치지 않는 한 휘발유 에테르화 장치의 이점은 매우 인상적입니다. 장비 투자액은 약 2억 달러로 1년 안에 투자금 회수가 가능하다.
경질 휘발유에 포함된 C5 올레핀은 광화학적 오염을 일으키며 VOC의 중요한 구성 요소이기도 합니다. 에테르화 후에는 대기 오염을 줄일 수 있습니다. 그러나 에테르화 촉매는 강산성 수지로 그 자체도 처리가 어려운 고형 폐기물이다.에테르화 휘발유의 옥탄가는 기본적으로 개선되지 않았으며, C5 올레핀 블렌딩의 옥탄가는 TAME보다 높습니다. 돈 버는 것은 메탄올에 달려 있습니다.