폐기된 엔진오일을 감압 증류하여 기초유를 생산하는데, 오일과 물의 경계가 불분명함
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현재 저는 상압 하에서 물을 제거하는 방식을 사용하고 있습니다. 물 제거가 완료된 후에는 단계적으로 진공 펌프를 가동하여 원하는 진공도와 온도에 도달했을 때 비로소 기초유를 생산합니다. 문제는, 상압 하에서 물과 경유/디젤유를 제거할 때 약 210도 정도에서 나오는 유분에는 여전히 물이 포함되어 있다는 것입니다. 그 후 210도에서 단계적으로 진공 펌프를 가동하여 약 240도, 0.8KPA의 진공도에 도달했을 때 가벼운 기초유가 생산됩니다. 240도에서 280도 사이에 나오는 유분에도 여전히 물이 포함되어 있습니다. 물 제거는 공정상 오랫동안 해결되지 않는 문제입니다. 증류된 유분을 120도에서 백토를 사용해 정제한 후 식히면 약간 탁해집니다. 반면, 실험실에서 증류된 유분을 필터링하면 탁해지는 현상이 나타나지 않습니다. 우리는 실험실 환경에서는 백토의 양이 많고, 필터지의 흡수 성능이 우수하기 때문에 물이 완전히 제거되어 탁해지지 않는다고 생각합니다. 도움을 요청합니다. 증류 과정에서 유분과 물의 경계를 더 명확하게 만들 수 있는 방법, 다시 말해 증류된 기초유의 수분 함량을 줄일 수 있는 방법이 있을까요?
당신이 말한 상황으로 보아, 간헐 증류인 것 같습니다.자연 순환이든 강제 순환이든, 용기 내의 온도는 결코 균일할 수 없습니다.수분을 완전히 제거하지 않은 상태에서 온도를 높여 베이스 오일을 추출하면, 용기 내 온도가 낮은 부분의 수분이 점차 증발하여 베이스 오일과 함께 나오게 되어, 당신이 말한 문제가 발생하는 것입니다. 제안: 1. 음압 건조를 사용하면 건조 시간을 단축할 수 있습니다.수분 함량에 따라 점차 진공도를 높이되, 용기 내에서 부글거림이 일어나지 않도록 하는 것을 원칙으로 한다. 2. 수분과 초기 경유·휘발유 분획은 수용 탱크에 들어가므로, 오일과 물을 잘 분리할 수 있습니다；기초유는 다른 수용탱크로 들어갑니다. 3. 탈수에는 충분한 시간이 필요하며, 수분이 완전히 제거되지 않은 상태에서는 온도를 높여 기본 오일을 추출해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 후처리가 매우 어려워집니다.
탈수 방법은 무엇인가요?그냥 간단한 항온 탈수인가요?
당신이 그 탈수 공정에 대해 자세히 설명하지는 않았지만, 제 직감으로는 문제가 당신들의 공정에 있다고 생각합니다!
저희 회사에서는 폐기된 기계유를 재활용하여 기초유를 생산하는 프로젝트를 추진하고 싶습니다. 혹시 여기서 초기 단계의 타당성 조사와 관련된 자료를 가지고 계신 분이 있으시면, 배우고 싶습니다*
대형 냄비를 사용해 끓이는 건가요, 아니면 탑을 이용해 간헐적으로 처리하는 건가요?
주로 유제의 수분 함량, 휘발유 함량 및 분별탑의 높이를 보고 최종적으로 반응기의 가공 온도를 결정합니다!
이제 곧 끝날 거예요, 용매 추출 중입니다
귀사는 어디에 있으신가요?구경해도 될까요?여러분은 실험실인가요, 아니면 장비를 갖추고 있나요?
어디에 있어요?자료를 빌릴 수 있나요?먼저 알아보고 싶어요
여러분은 어떤 기관인가요? 저희 회사는 이 프로젝트를 수행할 수 있습니다. 현재 신장에 폐유 재생 프로젝트 한 곳을 이미 건설했습니다.올해는 이미 운전을 했어요
부하는 얼마나 됩니까?어떤 공법을 사용하나요?
자료가 있나요?3만 톤, 수소화 설비?부하가 너무 적은 것 아닌가요? 현재의 공정에 적합한지 확인해보려면 좀 보내주실 수 있나요?
당신은 어느 성에 살고 있나요?지금 여러분 쪽에서 폐유 재생 기술로는 어떤 공정을 많이 사용하고 있나요?
안녕하세요!저는 산둥성 출신이에요. 감압증류, 분자증류, 간헐증류 등 다양한 방식이 있으며, 각각 고유한 특징이 있습니다.QQ981630438, 교류 환영합니다
필요해, 필요해! 저는 쓰촨 출신이에요!이메일로 자료를 하나 보내주셨나요?고마워요!
맞아요. 결국은 오일의 수분 함량, 휘발유 함량, 그리고 분별탑의 높이를 고려하여 반응기의 가공 온도를 결정해야 해요!