나프타의 초기 증류점과 증기압을 측정하는 것은 무슨 의미가 있나요?
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최근 나프타 관련 정유공장들이 이 두 가지 파라미터를 검사하고 있는데, 그 의미는 무엇인가요?
증류범위(최초 증발점 포함)와 포화증기압은 가솔린의 증발성을 평가하는 지표입니다. 휘발유의 휘발성은 적절해야 합니다.증발성이 우수하여 엔진의 시동, 가속이 쉬우며 정상적으로 작동합니다；반대로, 휘발유가 제대로 증발하지 않으면 엔진이 잘 시동되지 않고, 작동이 불안정해집니다. 또한 연소도 제대로 이루어지지 않아 연료 소비가 증가하며, 심지어 엔진의 운동 부품들의 마모도 가속화됩니다. 하지만 주의해야 할 점은, 휘발유의 증발성이 너무 높으면 연료관에 기체가 쌓여 문제가 생길 수 있으며, 엔진 고장을 유발할 수도 있다는 것입니다. 일반 휘발유는 초기 유출점에 대해 엄격한 구체적인 요구사항이 없으며, 기체 흐름의 장애가 발생하지 않도록 초기 유출점을 제한합니다. 10% 증류 온도에 주목해야 하는데, 이는 휘발유에 포함된 경질 분획의 양을 나타내며, 저온 환경에서 엔진이 시동되는 용이성과 고온 환경에서의 가스 흐름 장애와 직접적인 관련이 있습니다.(대기 온도가 5℃일 때, 10% 증류 온도가 107℃이면 가동할 수 있음) 포화 증기압도 휘발유의 기화 장애 발생 가능성을 판단하는 데 사용된다.