차압 변환기 증기 계량 응축수 문제
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오늘 어려운 문제에 부딪혀서 여러 전문가들께 조언을 구합니다. 해당 장비는 홀판 유량계를 사용해 증기의 유량을 측정하는 것인데, 오염물질을 제거한 후 얼마 지나지 않아 압력관을 만져보니 더 이상 뜨겁지 않았습니다. 그래서 이제 장비를 가동하기 시작했습니다! 차압 변환기에서 응축구 압력 유도관까지의 길이는 4.5미터이며, 물기둥의 높이는 1.5미터입니다. 질문 1: 3밸브 유닛은 완전히 닫혀 있는 상태입니다. 3밸브 유닛의 가동 절차에 따르면, 먼저 밸런스 밸브를 열고, 그 다음 정압 밸브를 엽니다. 그 후 트랜스미터의 양수실과 음수실의 공기를 빼낸 뒤, 밸런스 밸브를 닫습니다. 마지막으로 음압 밸브를 열면 트랜스미터의 가동이 완료됩니다. 이 절차가 맞는지 궁금합니다잘못되었다면 지적해 주세요! 문제 2: 3밸브 그룹이 완전히 닫혀 있는 상태입니다. 현재 3밸브 그룹의 작동 순서는 먼저 밸런스 밸브를 열고, 그 다음에 정압 밸브와 음압 밸브를 동시에 여는 것입니다. 이때 압력 유도관이 뜨거워지기 시작하는데, 이로 인해 트랜스미터가 손상될까 봐 걱정되어 결국 3밸브 그룹을 다시 완전히 닫아야 합니다.압력 유도관이 왜 뜨거워지는지 이해할 수 없습니다. 주관로에는 증기가 있고 사용 중인데, 혹시 3밸브 세트의 밸런스 밸브와 양압/음압 밸브가 동시에 열리면서 양압과 음압이 밸런스 밸브를 통해 압력 유도관으로 들어가 순환하게 되어 응축되지 않는 것일까요?
문제1 조작 정확, 문제2 이해 정확
3밸브 그룹의 개방 순서, 이걸 비워둘 필요가 있나요?저는 절대로 배기를 하지 않고, 바로 밸런스 밸브를 닫고 정압·음압 챔버의 밸브를 엽니다. 다만 당신의 경우에는 배기 과정에서 밸브를 여는 것도 문제없습니다. 하지만 증기 유량계에는 문제가 하나 있는데, 응축탱크가 수평하게 설치되지 않았을 때 유량계의 제로점이 유량이 0인 것과 같지 않아 재보정이 필요합니다.보정하기 전에는 밸런스 밸브를 열지 않는 것이 좋습니다. 문제 2에 대해서 말씀드리자면, 밸런스 밸브를 열자 압력 측정관이 뜨거워진다는 것인데, 이에는 두 가지 가능성이 있습니다. 첫째는 유체가 흐르는 파이프라인에서 유체가 슬리브를 통과하면서 압력 차이로 인해 약간의 역류가 발생하는 것인데, 그 양은 매우 적지만 압력 측정관 내의 액체가 실제로 움직이기 때문에 뜨거운 느낌이 드는 것입니다. 둘째는 응축탱크의 위치가 수평하지 않을 때, 밸런스 밸브를 열면 액위가 높은 쪽의 액체가 낮은 쪽으로 흘러가서 압력 유도관이 뜨거워지는 것입니다.
1. 첫 번째 단계가 잘못되었습니다. 먼저 밸런스 밸브를 열고, 그 다음에 정압과 음압을 조절한 뒤, 마지막으로 밸런스 밸브를 닫아야 합니다.차압 변환기의 측정 범위는 일반적으로 크지 않으며, 단일 압력은 매우 높을 수 있습니다. 먼저 정압을 켜고 균형 밸브를 닫은 다음 음압을 켜면 정압 측정값이 급격히 상승하여 부품이 손상될 수 있습니다. 2. 파이프가 뜨거워지는 것은 세 개의 밸브가 모두 열렸을 때 압력 차이가 생겨 유체가 흐르고, 뜨거운 증기가 압력 유도관으로 들어가기 때문입니다. 3. 압력 유도관의 온도가 단시간에 상승해도 변환기에는 영향을 미치지 않습니다.정상적으로 가동하면 됩니다.
일방적인 압력이 가해지지 않았고, 처음부터 밸런스 밸브를 열었습니다
백엔드의 밸브가 닫혀 있지 않거나 사용되고 있지 않다면, 이때 유량은 “0”이 되어야 합니다. 만약 “0”이 아니라면, 이 상태를 0으로 설정할 수 있을까요?
……！！！ 1이 맞아요. 공기를 빼도 문제없어요. 단, 응축수만 다 빼지 않으면 돼요!！규정에 잘 부합합니다! 2는 틀렸습니다. 밸런스 밸브가 열려 있는 상태에서 왜 양압 밸브와 음압 밸브를 동시에 열어야 하나요?압력 유도 파이프라인 전체에 3개의 밸브 세트를 추가하면 그게 바로 회로가 되는 것 아닌가요? 약간의 압력이 생기면 응축수가 모두 파이프 안으로 들어가고, 물이 없어지면 당연히 열이 나죠!……당신이 말한 양압 밸브와 음압 밸브를 함께 열어서 조작하는 것은, 밸런스 밸브를 사용하지 않는 상태에서 이루어지는 것입니다. 양압 측과 음압 측이 동시에 압력을 받기 때문에, 계측기가 과부하로 손상되는 일은 없습니다!！이것은 흔한 간단한 조작입니다!사실 왔다 갔다 하는 게 너무 귀찮아요. 밸런스 밸브를 사용해서 한꺼번에 열면 되죠!！하하!그게 당신의 말이 맞나요?？이 방법은 마치 밸런스 밸브의 역할을 고려하지 않은 것과 같습니다!……그래도 규정대로 하죠. 첫 번째 방법을 추천합니다!
증기를 측정할 때의 기본 원칙은, 3개의 밸브가 동시에 열려 있어서는 안 된다는 것입니다. 만약 3개의 밸브가 동시에 열리면, 양압과 음압 사이의 압력 차로 인해 응축액이 파이프 안으로 유입될 수 있기 때문입니다...
차단 장치가 만들어내는 압력 차이로 인해, 압력 전달관 내의 응축액이 날아갈 수 있다는 점에 주의해야 합니다.
밸런스 밸브를 열면 0점 설정이 불가능해집니다. 밸런스 밸브를 열지 않으면 응축탱크 내의 응축액 수위가 오버플로우 파이프(일명 응축액 오버플로우 파이프)까지 올라가도록 할 수 있습니다. 메인 파이프라인에는 유체가 흐르지 않으므로, 공정상 증기가 필요한 경우 바이패스를 사용할 수 있습니다. 그런 다음 계측기의 0점을 조정합니다.두 개의 응축탱크에 들어 있는 액체의 양이 충분한지 반드시 확인해야 합니다. 만약 판단하기 어렵다면, 응축액을 넣는 구멍을 열어서 공기를 불어넣어 수위를 확인할 수 있습니다.
이렇게 이해해도 될까요? 압력 유도관에 액체를 넣어 제로 포지션을 맞추는 것인데, 주관로에는 공기가 들어가지 않아야 하고, 액체는 정지 상태여야 합니다. 또한 압력 유도관 내의 액체는 꽉 찬 상태여야 합니다； 보통은 트랜스미터의 제로 포인트만 조절합니다. 즉, 세 개의 밸브를 모두 닫고, 밸런스 밸브는 열어둔 다음, 트랜스미터 내부의 공기를 빼내는 두 개의 나사를 풀어줍니다. 그런 다음 뒤쪽에 있는 배출구를 통해 트랜스미터 내부의 물을 다른 배출구로 빼냅니다. 하지만 이렇게 해서 트랜스미터의 제로 포인트를 맞춘다 해도, 실제 운전 중에 응축수의 높이가 균일하지 않으면 제로 포인트가 다시 변할 수 있습니다.
배웠어, 다음에는 꼭 닫아둬야 해
이 게시글은 마지막으로 xxkhc가 2016-3-17 22:34에 수정했습니다. 질문 1. 세 개의 밸브 조작 순서는 올바릅니다. 올바른 방법: 3밸브 조합을 작동시키는 올바른 순서는 먼저 밸런스 밸브를 열고, 그 다음에 정압 밸브를 엽니다. 그 후에 밸런스 밸브를 닫고, 마지막으로 음압 밸브를 엽니다. 문제 2. 세 개의 밸브 그룹의 작동 순서가 잘못되었으며, 압력 전달관이 뜨거워지는 것은 응축수가 역류하는 현상이 발생했음을 나타냅니다. 설명: 증기 유량의 시작/정지 및 3밸브 그룹의 개폐 시, 정압밸브, 음압밸브, 그리고 밸런스밸브가 동시에 열리는 상황이 발생해서는 안 됩니다. 잠시라도 그러한 상태가 되면 밸런스 탱크 내의 응축수가 빠져나갈 수 있으며, 이로 인해 계측기의 수치가 정확하지 않게 됩니다. 심한 경우에는 트랜스미터를 사용할 수 없게 될 수도 있습니다. 위의 방법은 절연액이 있는 차압 변환기에도 적용됩니다.
요즘 일이 바빠서 오랫동안 오지 못했어요. 압력계는 수리했고, 다음에는 수도계를 수리해야 해요. 전자식 유량계도요 :) 여러분의 답변에 정말 감사드립니다.
안녕하세요, 저희 회사의 노즐(또는 공판) 일체형 장비는 압력 전달관에서 발생하는 응축수로 인한 유위 차이 문제를 해결할 수 있습니다. 또한 특허를 받은 방동 절연기는 증기 계측기의 보온 및 가열 문제를 해결해 줍니다. 관심이 있으시다면 자세히 이야기해 보겠습니다!