정압/감압 장치 중간 단계에서의 열 회수 및 측선 출하 문제

포럼에서 몇 가지 설명을 찾았으니, 혹시 도움이 될까 해서 여러분과 공유하고자 합니다: 중회의 주된 역할은 탑의 기상 부하를 균형 있게 조절하여 탑의 직경을 줄이는 것입니다.중간 회수를 하지 않고 모두 상단 회수만 사용한다면, 탑의 직경이 매우 커지고 탑 꼭대기의 냉각 부하도 증가합니다. 또한 상단 온도가 낮아 열을 회수하기 어렵기 때문에 막대한 낭비가 발생합니다. 따라서 탑의 적절한 위치에 하나 이상의 중간 회수 장치를 설치하면 열을 효과적으로 회수할 수 있지만, 중간 회수 장치의 입구와 출구 사이에 있는 여러 층의 탑판의 효율성은 저하됩니다.중간 단계에서의 열 회수는 제품의 분리에 영향을 줄 수 있으며, 개인적으로는 중간 단계를 제품 품질을 조절하는 수단으로 사용하는 것은 적절하지 않다고 생각합니다.마지막으로, 정순에 대해 간단히 언급하자면, 정순을 도입하는 목적은 탑 꼭대기의 냉각 회류량을 줄이기 위함입니다. 일반적인 운영 원칙으로는 냉각 회류량을 적절히 줄여서 탑 꼭대기의 냉각 부하를 줄이고, 하부의 회류에서 나오는 열량을 늘리는 것입니다. 작업 시 중간 회류를 자주 조정하지 말고, 제품 품질을 조절하기 위해 중간 회류를 사용해서도 안 됩니다. 그 목적은 상압 탑의 기체와 액체의 부하 분배 균형을 안정시키는 것입니다. 중간 회수는 정제량이 대폭 조정되거나 원유의 경중이 변하거나 제품 방안이 변경될 때에만 조정합니다.이렇게 하면 전체 타워의 열 균형을 잘 유지할 수 있습니다；내부 순환을 조절하여 제품의 특성에 맞게 만들어야 합니다. 제품이 적합하려면, 중간 단계에서 발생하는 열을 최대한 활용하기 위해 고온인 하부 중간 단계의 열을 많이 활용해야 합니다.하지만 동시에 회수 시의 온도 차이가 너무 커져서 회수 층의 탑판 효율에 영향을 미치는 것을 방지해야 하므로, 하한값과 상한값이 있어야 합니다! 중간 단계에서의 회류 온도는 너무 낮아서는 안 되며, 회류가 일어나는 탑판의 온도와의 차이도 너무 크면 안 됩니다. 그렇지 않으면 증발이 일어나 정상적인 열 평형이 깨질 수 있습니다. 따라서 회류 온도는 해당 탑판의 온도보다 약간 낮은 것이 적절합니다.원칙적으로는 작은 온도 차이와 큰 유량을 활용하는 제어 방식을 고려하는 것이 바람직합니다. 장점은 다음과 같습니다: 1. 탑 내부의 각 부분에서의 증기와 액체의 부하를 균일하게 만들 수 있습니다. 2. 설비의 처리 능력을 향상시킬 수 있습니다. 3. 탑의 직경을 줄일 수 있습니다. 4. 열을 회수할 수 있어서 연료와 냉각수의 소비를 줄일 수 있습니다. 단점: 1. 공정을 복잡하게 만들어 펌프와 열교환기의 수를 증가시킴, 2. 운반되는 액체의 양이 많아 동력 소모가 큼, 3. 탑으로 들어가는 재순환액은 과냉각된 액체이므로, 탑판에서 기체와 액체의 상평형을 이루기 위해서는 열교환 기능을 하는 여러 탑판이 필요하여 분리 효율이 저하됨.