4일간 지속된 고압 석탄 슬러리 펌프 장비 고장 긴급 수리
Thread Content
이 게시글은 마지막으로 tfx511024에 의해 2016-3-9 18:14에 수정되었습니다. 4일간에 걸친 고압 석탄 슬러리 펌프의 고장 수리에 관한 내용입니다. 이 글을 쓸 당시에는 이미 장비의 수리가 완료된 상태였습니다. 이 글을 쓴 이유는, 이미 해결된 문제를 사례로 삼아 모두가 분석하고 논의할 수 있도록 하기 위함입니다 다음은 본문이자 여러분이 추론하는 데 필요한 배경 자료입니다. 추론을 해야 하므로, 분석된 일부 내용은 설명하지 않고 추론 과정에서 차례대로 밝혀질 것입니다. 배경 자료: 어느 날, 보일러 물 순환 펌프의 고장으로 인해 단일 가스화로가 연쇄적으로 정지되었습니다. 순환 펌프의 문제가 해결된 후 시스템이 다시 가동되었습니다.로가 정상적으로 가열되었고, 원료 투입을 준비하던 중 고압 석탄 슬러리 펌프의 3번 실린더의 유압부 압력이 0이라는 것이 발견되었습니다. 다른 실린더들은 정상적으로 작동했기 때문에, 펌프를 멈추고 점검을 진행했습니다. 실린더와 다이아프램을 분해해 보니, 다이아프램의 가이드 로드가 구부러져 있었습니다.수입 단일밸브에 찌꺼기가 있습니다. —— 추론이 더욱 흥미로워지도록, 모두 댓글을 남겨주세요!적절한 때에 밝혀드리겠습니다.
배경 정보: 펌프 고장으로 인해 시스템이 정지되었으며, 펌프의 문제가 해결된 후 원료를 투입했을 때 펌프의 3번 실린더 유압 단부의 압력이 0이라는 것이 확인되었습니다! 고압 석탄 슬러리 펌프는 고치지 못한 게 아닌가요?
증기배수펌프 고장으로 인해 시스템이 정지되었다는 것입니다
유압 쪽의 압력은 0입니다. 이건 어떻게 알아낸 건가요? 압력계가 있나요?
제가 간단히 추측해 본 것인데, 맞는지는 모르겠습니다. 우선 석탄 찌꺼기로 인해 체크밸브가 막혀서, 그로 인해 다이어프램의 움직임이 불안정해집니다. 그 결과 가이드로드가 구부러지고, 가이드로드가 구부러지면 유압 쪽에 압력이 가해집니다. 결국 압력이 너무 높아지면 오버플로우 안전밸브가 작동하여 압력이 0이 됩니다.
그 일방향 밸브가 무엇인지 명확히 해주세요?일정이 왜 불안정한가요? 구체적으로 어떤 점에서 그런가요? 가이드 로드의 굽힘에 대한 당신의 분석은 틀렸습니다.
수입 단방향 밸브의 스트로크 불안정은 주로 유량에서 나타납니다.그 가이드 로드가 구부러진 이유는 무엇인가요?질문드립니다
실제로는 수입된 일방향 밸브의 문제로 인해 누수가 발생하여, 석탄 슬러리 펌프의 유압 부분에 압력이 생기지 않았습니다. 누수와 유압단의 압력이 없기 때문에, 가이드 로드는 유효한 변위를 일으키지 않습니다. 가이드 로드가 구부러진 원인은 전기 쪽에 있어, 다시 생각해 봐!
장비에 대한 기본적인 지식은 알고 있지만, 전기에 관해서는 전혀 생각해보지 못했어요.:Q
어느 가이드 로드가 구부러졌나요?끼어 있는 일방향 밸브와 해당하는 건가요?
네, 카밸브가 있는 그 실린더와대응하는 것입니다
빨리 정답을 공개해요:lol
참여하는 사람이 너무 적어요. 더 많은 분들이 참여해 주셨으면 좋겠습니다!
참여하고 싶은 사람들은 다 참여했으니, 그냥 공개해버리죠 :lol
답을 알고 싶다면, 20명의 다른 해우에게 연락해 답변을 받으세요
정답을 공개합니다: 1. 고압 석탄 슬러리 펌프의 주파수 변환기는 정지 신호를 받은 후 즉시 차단되지 않고 지연된 후에 차단되어, 펌프 출구의 압력이 상승했습니다. 이로 인해 유압 부분도 순간적으로 과부하가 걸려 가이드 로드가 구부러졌습니다. 2. 유압단의 압력이 zero인 것은, 입구에 있는 석탄 슬러리 체크밸브가 막혀 석탄 슬러리가 새어나오기 때문입니다. 3. 계기 점검 중 가이드 로드 검출 신호선을 반대로 연결함으로써, 수리 및 조정 과정에서 오일 충전/배출 판단 문제로 인해 우회적인 방법을 사용해야 했습니다.
답변이 과학적이지 않습니다. 1. 현재 대부분의 공장에서 사용되는 우수한 성능의 석탄 슬러리 펌프들은 정지할 때 회전 속도가 바로 0이 되는 것은 아닙니다. 자동차와 마찬가지로 펌프도 정지할 때 일정한 완충 작용이 있어서 모터 베어링을 보호합니다. 따라서 석탄 슬러리 펌프의 출구에서 과압이 발생하는 것은 정상적인 현상입니다；2. 추진액(유압단)은 피스톤이 저점에 도달했을 때 오일을 공급하고 배출하며 피스톤을 세척하는 역할을 합니다. 추진액 펌프의 출구 압력은 보통 900-1400KPa인데, 제 생각에는 이것이 가이드 로드가 변형되는 주된 원인은 아닌 것 같습니다；3. 작동 중에 입구 단방향 밸브가 막힌 것이 발견되지 않았나요?역시 정지할 때 발생하는 것으로, 작동 중에 문제가 있으면 싱글 실린더가 작동하지 않고 소음이 매우 크며 복귀력도 강해집니다；
1.당신이 말하는 관성이란 장비의 작동에 있어서의 기계적 관성을 의미하며, 전기적으로 이루어지는 소프트 스타트나 소프트 스톱과 같은 것은 아닙니다. 2.유압 측의 안전밸브가 오일을 배출하고 압력을 해소하는 데 시간이 부족할 경우, 가이드 로드도 구부러질 수 있습니다. 3.슬러리 펌프의 출구 단방향 밸브가 모두 열리지 않을 때, 입구 단방향 밸브에서는 소리가 나지 않습니다. ———————— 여러분, 계속해서 심도 있게 논의해 주세요. 우리가 문제들을 하나씩 분석해 나갈게요!!