촉매 열공학 시스템
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이 장치의 분별 시스템에서 저온 열 활용을 위한 온수 시스템이 있으며, 공냉기 출구에서 자주 기체 차단이 발생합니다.이것은 무슨 이유인가요?이 시스템을 어떻게 최적화하여 제어해야 할까?
온수 시스템의 압력이 낮거나 열교환 후 온도가 높습니다.
온도가 너무 높아서 가열되어 증발했습니다.
공냉 시스템의 기류 저항은 대부분 액상이 공냉 공간 전체를 채우지 못해서 발생합니다! 저희 곳에서도 처음에 비슷한 상황이 발생했었습니다. 결국 각 쿨링 과정 이후의 온도를 점검함으로써 앞서 설명한 현상이 나타날 수 있는 원인을 찾아냈습니다. 그리고 높은 지점에 있는 배기구를 통해 액체를 밀폐적으로 배출시켰습니다. 쿨링 장치 내에 축적된 액체가 제거된 후에는 온도가 상당히 개선되었으며, 기류 장애로 인한 문제들도 더 이상 발생하지 않았습니다. 또 다른 이유는 설계상의 불합리함으로 인해 공냉식 시스템에서 편류 현상이 발생하기 때문입니다. 이럴 때는 공냉식 출구 밸브를 조절함으로써 문제를 해결해야 합니다!
모든 것이 기압 차로 인한 것은 아니며, 기압 차가 자주 발생하는 곳은 그 몇 군데뿐입니다.
당신이 설명한 상황에 따르면, 배기를 했음에도 불구하고 여전히 기체 차단 문제가 있다면, 현재의 온수 순환량이 설계된 순환량에 비해 적지 않은지, 그리고 냉각 전의 온도가 설계 값보다 높지 않은지 확인해 보는 것이 좋습니다. 일반적으로 설계상으로는 공냉식에서 유동 불균형이 발생하는 경우는 드뭅니다. 따라서 온수 순환량부터 점검해 보는 것이 좋습니다. 만약 제가 말한 내용과 같다면, 순환량을 줄여서 냉각 전의 온도를 낮추는 것이 좋겠습니다. 이건 제 개인적인 의견입니다.
설계는 1000톤이지만, 현재는 800톤대입니다. 냉각 전 온도는 약 85℃입니다
두 파라미터에는 큰 문제가 없습니다. 먼저 공기를 빼고, 이런 현상이 계속 나타나는지 살펴보세요.