RTO가 열을 저장하지 못하는 이유는 무엇인가요?
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회사에는 RTO라는 장치가 있어 세 개의 연소실을 통해 폐가스를 처리합니다. 연소실의 온도는 보통 820℃ 정도입니다. 세라믹 층으로 구성된 열저장 블록은 두 층으로 나뉘어 있으며, 첫 번째 연소실의 온도는 650~200℃ 정도이고, 두 번째 연소실의 온도는 350~70℃입니다. 세 번째 연소실의 온도는 165~50℃에 불과합니다.이전에는 세 개의 화로의 온도가 비슷했는데, 지금은 폐가스가 들어오는 데 필요한 음압이 이전만큼 효과적이지 않다는 것을 알게 되었습니다. 아마도 송풍기의 압력이 너무 높아서 뒤쪽에 음압이 생기지 않는 것 같습니다. 해우 여러분, 비슷한 경험을 하신 분 계신가요?저온보존 블록이 막혀서 저온보존 능력이 떨어진 건가요?청소하는 방법이 있을까요, 아니면 열저장 블록을 교체해야 할까요?
저희 회사에도 RTO가 하나 있습니다. 저희 RTO 장치의 입구에는 열교환기(잉여열 활용)가 있는데, 이런 문제가 발생하는 것은 아마도 입구의 열교환기에 막힘이 생겼기 때문일 것입니다；처리 방법: 정기적으로 공회전 처리를 실시함；입구 열교환기 및 화로 내 침전물 제거；
안녕하세요!공연소 처리란 신선한 공기가 연소에 들어가는 것인가요?
네, 공기 순환으로 들어갑니다；RTO 출구 온도가 250-400 사이에서 작동함；(프로그램이 설정되어 있어, 시간대에 따라 온도가 다름)；
막혔으면 온도를 낮추고 차를 세워둔 뒤, 위쪽에서 물을 고르게 뿌려주면 됩니다. 물이 깨끗하게 나오면 그만입니다. 하지만 다시 시동을 걸었을 때는 가능한 한 고온으로 가열하여 세라믹을 말려주어야 합니다
정지된 후 내부에 들어가 파손된 축열체를 교체하고 세척을 진행했습니다.효과가 괜찮아요
어떻게 세척하나요?벌집이 깨진 건가요, 아니면 안장이 깨진 건가요?