수소화 변형 원료 지수
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당사는 디젤수소개질장치를 보유하고 있습니다. 이제 직선 휘발유, 경유, 일반 경유의 세 가지 원료가 원료 완충 탱크에서 별도로 혼합됩니다. 혼합 비율은 제품 품질이나 제품 및 원자재의 시장 가격을 기준으로 작업장에서 합리적으로 조정할 수 있습니다.운영이 더욱 유연해졌습니다.이제 공급 부서에서는 직접 증기, 디젤 연료 및 일반 디젤에 대한 조달 품질 지표를 제공하기 위해 작업장을 요구합니다.제가 수소첨가 개질 장치를 맡은 기간이 짧고 경험이 부족하기 때문입니다.이와 관련하여 특정 지표를 게시하는 데 도움을 줄 수 있는 선원이 있습니까?미리 감사드립니다!
일반적으로 수소화 및 개질 장치는 디젤 연료와 일반 디젤 연료를 일정 비율로 혼합하여 공급하는 장치를 사용합니다. 당사의 현재 구체적인 지표는 다음과 같습니다. (참고용)： 장작촉진지수：비중은 0.96 미만, 증류 범위는 370도 미만, 브롬 값은 8-20, 중금속 칼슘 + 철 + 니켈 + 나트륨은 5ppm 미만, 세탄가 지수는 장차이 지표 30 이상입니다.：비중은 0.87 미만, 증류 범위는 365 미만, 브롬 값은 5 미만, 세탄가 지수는 42보다 큽니다.
먼저 세탄가, 비중 등 제품 오일에 필요한 지표를 살펴봐야 합니다. 그런 다음 장치의 성능을 기준으로 비중을 몇 포인트 줄일 수 있는지, 세탄가를 몇 포인트 향상할 수 있는지, 3가지 공급 매개변수가 무엇인지 살펴보세요. 사료의 비율을 계산한 다음 매일 먹일 수 있는 기름의 양을 계산합니다.
업그레이드 장치인 경우 일반적으로 16-알칸, 어는점, 오일 자체의 비중을 고려합니다. 물론 운송 중에 부조화한 현상이 발생할 수 있으며, 총염소와 수분을 측정해야 합니다. 기본적으로 그게 전부입니다.