디젤 혼합 기본 방안
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디젤 혼합 기본 방안1. 디젤을 혼합하는 데 사용될 수 있는 원료들
일반적인 원료로는 일선, 이선, 삼선 등의 원유, 정제된 원유, 수소화 정제된 디젤용 첨가제, 200#, 280#, 260# 등의 제품들, 촉매를 이용한 디젤, 경질 왁스유 정제물 등이 있습니다. 二、디젤 연료 조제 방법
1. 일반 디젤에 15#–0# 등급의 디젤을 섞고, 응고억제제나 조제제와 같은 첨가제를 추가한 뒤, 200#, 280#, 항공용 연료 등을 함께 넣으면 0#, -10#, -20# 등급의 디젤이나 25# 등급의 디젤을 만들 수 있습니다. 2. 촉매 디젤에 첨가제(혼합제, 옥탄가 개선제, 발광제, 항산화제 등)와 200#, 280#, 항공유, 수소화 중질 방향족 탄화수소 등을 사용하여 -15#, -20#, -35# 디젤을 제조하며, 일반적으로 국2 표준 차량에 사용된다. 3. 경질 왁스 오일에 첨가제(혼합제, 옥탄가 개선제, 정제 방향족 화합물, 광택제, 산화방지제 등)와 200#, 280# 항공유 등을 사용하여 -15#, -25#, -35# 디젤을 제조하며, 일반적으로 국2, 국3 기준의 차량에 사용됩니다. 4. 일반 1선, 일반 2선, 일반 3선에 첨가제(혼합제, 옥탄가 개선제)와 수소화 정제 혼합제를 사용하여 +5#, 0#, -10# 국가 표준 디젤을 제조할 수 있다. 5. 정제된 원료에 첨가제(혼합제, 옥탄가 개선제)와 200#·280# 등의 등유를 추가하여 +10#·+5#·0#·-10# 등의 비표준 디젤을 제조할 수 있다. 6. 조우사이 정제유에 1차 첨가제(혼합제)를 넣고, 200#, 280# 등의 등유를 추가할 수 있습니다. 또한 +10#, +5#, 0#, -10#과 같은 국내 표준 등급도 조절 가능합니다. 이 디젤은 국3, 국2 기준의 차량에 사용할 수 있습니다. 7. 소규모 정제 공정을 거친 후, 첨가제(혼합제, 탈취제)와 200#, 280#, 등유 등을 추가하면 +5#, 0# 등을 제조할 수 있다
이렇게 좋은 글인데 댓글이 없네요
그저 작은 방법에 불과하며, 조절이란 것도 단지 수단일 뿐입니다. 개별적인 품질 지표를 조절하는 데는 쓸모가 있겠지만, 이러한 방법에만 의존하여 대량 생산을 하는 것은 현실적이지 않습니다. 대량의 양질의 석유 제품을 생산하려면 여전히 특별한 설비가 필요합니다.게다가 원글 작성자가 올린 것들은 모두 경험담일 뿐이며, 오일의 종류에 따라 비율도 달라지므로 참고용으로만 할 수 있습니다
기름 조제 사업도 꽤 시장성이 있다는 것을 알았어요. 품질이 그다지 좋지 않은 경우도 있지만, 광활한 비도시 지역에서는 꽤 인기가 있더군요
그건, 품질을 희생하는 대가로 분명히 돈을 벌 수 있겠죠. 만약 법을 어기는 것을 두려워하지 않고 그런 돈을 벌고 싶다면, 저도 할 말이 없습니다
조우차이와 국5 푸차이를 1대1로 섞어서 사용하면 어떨까요? 연소 효율이 더 좋아질까요?
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