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증기상과 액상의 부하가 모두 과도해지면, 가스가 탑판을 통과할 때의 압력 강하가 증가하여 강하관 내의 액면 높이가 상승합니다. 액상의 부하가 증가하면 출구 웨지 위의 액면 높이도 올라갑니다. 액체가 강하관 전체를 채우게 되면, 위쪽과 아래쪽 탑판의 액체가 하나로 연결되어 분별 작용이 완전히 파괴되고, 탑이 침수됩니다.그중 기체와 액체의 부하가 모두 과도할 때, 기체가 탑판을 통과할 때의 압력 강하가 증가하여 유하관 내의 액면 높이가 올라간다는 말이 잘 이해되지 않는데, 어떻게 설명하면 될까요?
기상 부하가 크면, 탑판을 통과할 때 액상은 탑판 외측으로 흘러가 응집탱크나 강하관으로 들어가게 되어 액위가 상승합니다.제대로 이해했는지 모르겠어요.
이 게시글은 마지막으로 ‘연유공인’이 2016-3-21 16:40에 수정했습니다. 기상 부하가 너무 크어 분별탑의 전체 온도가 상승했으며, 중질 성분들이 위로 올라가면서 탑판이 심하게 손상되었습니다
기체와 액체의 부하가 모두 과도할 때, 기체가 탑판을 통과할 때의 압력 강하가 증가하여 낙액관 내의 액면 높이가 상승합니다. 이는 액상 부하가 클 경우 본래 낙액관 내의 액면 높이가 올라가는 것은 물론, 탑판 위의 액면 높이도 함께 상승시키며 낙액관으로의 유동을 가속화한다는 의미입니다. 이때 기상 부하도 크다면, 기체가 탑판 위의 부유밸브를 통과할 때 액체가 마치 물이 끓는 것과 같은 상태가 되어 탑판의 용수철판을 넘어 낙액관으로 빠르게 흘러 들어갑니다. 즉, 이러한 상태가 심해지면 위쪽과 아래쪽 탑판의 액체가 하나로 연결되어 ‘탑 붕괴’가 발생합니다.
위에서 설명한 것은 ‘침수 탑’입니다. 탑이 침수되면 탑 내부의 압력이 증가하고, 일정 수준에 이르면 탑이 무너지게 되며, 액체 상태의 물질이 탑 꼭대기에서 밖으로 나오게 됩니다.
그것은 기상이 아래쪽에 과도하게 축적되어 위쪽의 액상 압력을 초과했기 때문에, 짧은 시간 동안 액층을 뚫고 올라가서 재결합된 성분들을 위쪽의 탑판으로 가져가 정류 과정을 방해하는 것입니다.하지만 타워가 침수되거나 넘쳐흐르는 현상을 이해하려면 기체와 액체의 상평형 관계를 살펴보아야 합니다. 기체의 부하가 액체의 부하보다 크면 시간이 지나면서 타워가 침수됩니다. 반대로 액체의 부하가 크면 타워가 넘쳐흐르게 됩니다. 다만 이 두 가지 현상은 특정 부분에서만 발생할 수 있으며, 그로 인해 제품의 품질에 변동이 생길 수 있습니다.그러므로 우리는 기체와 액체의 상평형을 잘 조절해야만 안정적인 생산을 보장할 수 있습니다.
여기서 액상 부하가 증가하면, 탑판과 강하관의 액위가 상승하는 것은 이해하기 쉽습니다.기상 부하가 증가하면 기상의 액적 운반량이 점차 늘어나 가짜 액위가 형성된다. 만약 동시에 액상 부하도 증가한다면 가짜 액위는 더욱 높아지며, 적절히 대응하지 않으면 탑이 침수된다