운행 신호와 표시등 문제에 대해 질문드립니다
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1. 모터 현장 제어 스위치(시작/정지 버튼)의 제어 단자에 있는 380V 전압은 펌프 정지 작동 표시등과 관련이 있나요?우리는 현장 펌프의 정지 표시등이 켜져 있었지만, 10KV 전력은 공급되지 않는 경우를 겪은 적이 있습니다.시작 버튼을 누르면 접촉 스위치가 작동하는데, 현장의 운전등이 켜지나요? 2. 같은 원리.그 380V 모터는 이런 상황이 발생하지 않나요? 현장의 시작/정지 버튼에 사용되는 전력과 모터가 같은 회로를 사용하나요?10KV와 똑같아요.제어 전기란 제어용 전기와 모터용 전기가 다른 건가요? 3. 현장의 조작 스위치에 있는 작동 표시등의 상태가, DCS에 입력되는 작동 신호와 동기화되어 있나요? (표시등에 이상이 없는지 확인해 주세요.)만약 DCS 작동 신호가 접촉기에서 나온다면?
표시등의 작동 및 정지 상태는 고객사의 필요에 따라 변경할 수 있습니다. 저희 곳에서는 빨간색이 작동 상태이고 녹색은 정지 상태입니다.DCS의 상태 신호에서 빨간색은 정지, 녹색은 가동 중을 의미합니다
이건 별로 중요하지 않아, 상관없어.빨간색과 녹색 모두 괜찮아요.
제어선(220)과 동력선(380)은 분리되어 있으며, 컨택터 작동을 통해 가동 상태 신호를 전달한다
모터는 제어 회로와 주 회로로 나뉩니다.삼상 380V 교류전력을 예로 들면, 제어 회로는 220V이고 모터는 380V입니다. 저전압으로 고전압을 제어하는 것인데, 어쨌든 결국은 안전을 위한 것입니다. 10KV도 마찬가지 원리이며, 단지 전압 등급이 높을수록 제어 장비가 더 복잡해집니다.
주회로는 1차 회로라고도 하며, 제어 회로는 2차 회로라고 부르나요?