이산화탄소 스티어링 방식의 요소 생산 시스템 과압 해결 방법
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이 게시글은 마지막으로 ‘정화OK’가 2016-3-27 12:01에 수정했습니다. 이산화탄소 스티어링 방식을 사용한 요소 생산 과정에서 발생하는 과압 문제와, 하단 세척기의 액체 온도가 낮은 문제를 해결할 방법을 급히 찾고 있습니다. 시스템을 24시간 동안 단열하고 압력을 유지했습니다. 가동을 시작하자 압력이 5.0MPA까지 떨어졌으며, 원료를 투입한 후에는 모든 것이 정상적이었습니다. 그러나 과립화가 정상적으로 진행된 후 3시간이 지나자 시스템의 압력이 점차 상승하기 시작하여 결국 과압 상태가 되었습니다. 고압 세척기의 액체 온도는 147℃로, 이는 너무 낮은 수치였습니다. 4시간 동안 조정을 해보았지만 상황은 나아지지 않았습니다. 현재는 가스 공급을 중단하고 다시 원료를 투입하는 방법을 취하고 있습니다. 혹시 현명하신 분이라면 조언을 해주시면 감사하겠습니다.
고세척기 온도가 낮은데, 합성탑의 액체 유출 현상이 있는지 확인해 보세요.분사기의 흡입 능력은 어떤가요? 예비 압력은 충분한가요?
가동 시 압력이 너무 낮고, 고압 세척기의 온도가 낮은 것은 암모니아와 탄소 함량이 낮다는 것을 의미합니다. 시스템은 단열 및 보압 상태를 유지해야 하며, 가동 시 압력은 7.0MPA 이상이어야 합니다.
조금 더 구체적으로 말해주실 수 있나요? 설명을 들어보니, N/C 비율이 낮은 것 같은데요
봉탑 후에 차를 가동하면 시스템 성분이 분명히 혼란스러워집니다. 초기 판단으로는 수소와 탄소의 비율이 높아져 전환율이 낮아지고, 시스템 압력도 높아진 것으로 보입니다.부하를 줄이고, 메틸암모늄 펌프의 주파수를 조절하여 시스템이 과압 상태가 되지 않도록 유지해야 합니다. 그러면 한 교대 근무 시간 안에 상황이 나아질 것입니다.
이 게시글은 마지막으로 1025199692에 의해 2016-3-31 11:20에 수정되었습니다. 당신의 물의 수입/수출 온도는 얼마인가요? 차를 시동하기 전의 온도는 몇 도였고, 지금은 몇 도인가요?고세척기가 탑을 밀봉하는 동안 교체가 제대로 이루어지지 않아 약간 막힌 것 같습니다.
이 게시글은 마지막으로 1025199692에 의해 2016-3-31 11:21에 수정되었습니다. 운전을 시작하면 수소와 탄소의 비율은 분명히 증가하지만, 액체가 나오는 온도가 낮다는 것은 운전 과정에서 NH3의 양이 적다는 것을 의미합니다.