Mvr에서 덕트 내 응축으로 인해 발생하는 응축수가 압축기로 들어가는 것을 어떻게 줄일 수 있을까?
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압축기 입구의 직선 구간 앞에 역방향으로 작은 교차판을 설치하는 것은 가능할 것 같습니다. 여러분께서는 더 좋은 방법이 있으시다면 공유해 주시기 바랍니다
MVR 공기덕트의 응축수는 주로 컴프레서가 가동되는 단계에 집중적으로 발생합니다. 정상적인 운전 상태에서는 거의 발생하지 않으며, 시스템에 큰 변동이 있을 경우에만 문제가 생길 수 있습니다. 이때는 컴프레서 입구에서 1~2미터 떨어진 곳에 역류 방지판을 설치할 수 있습니다. 역류 방지판 앞쪽에 작은 구멍을 뚫어 컴프레서의 응축수를 저장탱크로 연결함으로써 응축수를 신속하게 배출시킬 수 있습니다
압축기의 작동 과정 자체가 과열 상태입니다；또한: 압축기의 입구와 출구, 그리고 압축기의 소우시 바닥에는 응축수 배출 파이프가 있습니다. 만약 전단판을 추가한다면, 기류 속도에 미치는 영향을 고려해야 합니다
그래서 전환판 뒤에 입구까지 일정한 길이의 직관 구간이 있도록 해야 합니다
기체-액체 분리기를 추가하는 것을 고려해볼 수 있습니다
반향형 교류판이란 무엇인지 잘 모르겠습니다. 압축기의 응축수 저장탱크는 어디에 설치되나요? 만약 입구에 일정한 진공도가 있다면, 물이 응축수 탱크로 들어갈 수 있을까요?
즉, 기류의 방향과 반대로 30도 각도를 이루는 좁은 장벽으로, 물이 압축기로 들어가는 것을 막아 엔진이 고속으로 회전할 때 손상되는 것을 방지합니다. 압력을 측정하는 관이 있기 때문에 응축수 탱크의 압력과 파이프라인의 압력이 거의 같으며, 따라서 물의 자중을 이용해 물이 탱크 안으로 흘러들어갈 수 있습니다