원심펌프 베어링 박스 양쪽의 축을 따른 오일 미스트 발생 문제
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현장에는 원심펌프가 있으며, 작동 매체는 160℃의 세척용 오일입니다. 베어링 박스에는 배기구가 있는데, 이 배기구는 2005년에 설비가 가동된 이후로 계속 막혀 있는 상태입니다. 그럼에도 불구하고 장비는 정상적으로 작동하고 있습니다.2016년 3월 24일에 임시로 생산이 중단된 이후, 베어링 케이스 양쪽의 축 틈새로 기름 안개가 간헐적으로 뿜어져 나왔으며, 약 12시간 내에 오일 컵의 기름 수위가 바닥나버렸습니다.이전에 이 펌프는 2개월 동안 연속으로 사용되었으며, 아무런 문제가 없었습니다.이제 배기구를 열어놓았으니 더 이상 기름 안개가 밖으로 나가지 않습니다. 여러분의 도움을 받아 원인을 분석해 주시기 바랍니다.
귀하의 펌프는 아마도 슐루츠 펌프일 것입니다. 베어링 박스의 냉각은 공냉식으로 이루어지고 있는데, 베어링 박스를 수냉식으로 개조하는 것이 좋습니다.
베어링 본체 내의 베어링이 발열하면 오일 온도가 상승하고, 오일과 가스가 증발합니다. 배기구가 막힌 경우에는 틈새를 통해서만 배출될 수 있습니다.배기구만 열면 문제없어요.
상부 통기 플러그는 열려 있어야 하는데, 왜 처음 10년 동안은 연료 안개가 나오지 않았을까요?
1. 위쪽에 있는 것은 호흡 캡이라고 불리며, 작동할 때는 열어두어야 합니다. 이는 베어링 박스 내부의 압력을 일정하게 유지하여 정압으로 인한 오일 누출을 방지하기 위함입니다. 일반적으로 미로형 밀봉 베어링 커버에 사용됩니다. 2. 당신이 말한 호흡용 모자가 막혀서 기름이 샌다는 것은, 모터 팬의 작용으로 인해 베어링 박스에 정압이 생긴 탓일 것입니다. 도움이 되길 바랍니다
음, 저희 설비의 펌프에서도 그런 적이 있었는데, 윤활유가 베어링 박스의 팬 쪽에서 그대로 튀어나왔습니다.원인은 1. 윤활유를 너무 많이 넣었기 때문입니다.2. 오일 링의 회전 속도가 너무 빠름.
그때는 오일 실이 새 것이어서 일정 수준의 기압을 견딜 수 있었지만, 시간이 지나면서 오일 실이 누수되었습니다
며칠 전 해당 펌프는 점검을 위해 10시간 동안 정지되었습니다. 다시 가동된 후에는 베어링 박스 양쪽의 축에서 기름이 흘러나오기 시작했습니다. 제 생각에는 펌프 헤드에 열기가 남아 있어서 그 열이 축을 통해 베어링 박스로 전달된 것 같습니다. 또한 펌프 헤드가 베어링 박스를 가열하는 효과도 있어서, 펌프가 정지해 있을 때도 베어링 박스가 계속 가열됩니다. 그 결과 기름이 기화되어 정압이 발생하고, 펌프가 가동되면 베어링의 온도가 상승하여 다시 기름이 기화됩니다. 그리고 배기구가 막혀서 기름 안개가 베어링 박스 내의 정압 가스와 함께 밖으로 배출됩니다.이전에 기름이 새어 나오지 않은 것은 베어링 박스 내의 유가와 공기의 양이 적어, 미로형 밀봉 구조의 좁은 틈을 통해 배출되면서 균형이 이루어졌기 때문입니다.여러 대협들의 비판과 지적을 부탁드립니다
베어링에 문제가 있는 것 같아요. 오일 미스트가 있으면 오일 온도가 분명히 상승하니, 오일 온도를 측정해보는 것을 권장합니다.
이 게시글은 마지막으로 hy_0619가 2016-4-6 11:10에 수정했습니다. 베어링 박스 내부의 온도가 너무 높습니다. 배기구가 열려 있지 않아서, 내부의 뜨거운 기름과 가스가 밖으로 나갈 수 없습니다. 그래서 주축과 오일 실링 사이의 틈을 통해 밖으로 나가는데, 이 과정에서 윤활유도 함께 밖으로 나가버립니다. 주된 문제는 1) 베어링 박스 내부의 오일 온도가 너무 높다는 것, 2) 배기구가 열려 있지 않다는 것입니다